Fairlady Z（S30）

Fairlady Z（S30） †

コラボ作品「湾岸ミッドナイト」の主人公・朝倉アキオが搭乗する、通称「S30Z」。
THE ARCADEと「湾岸ミッドナイト」とのコラボイベント開催を機に初登場した、頭文字Dアーケードシリーズ初のクラシックカーである*1。

このクルマについて †

1969年にS310型ダットサン・フェアレディの後継車種としてデビューし、Z33やRZ34を含めた歴代「Z」の系譜の原点となったクルマである。ポルシェ・911に匹敵する性能を持ちながら庶民にも手が届く良心的な価格設定と、日産を代表する名機である直列6気筒SOHCエンジン「L型」をはじめとしたシンプルかつ整備性の高い機構を多数採用した事による耐久性の高さから、北米を中心に世界的なヒットを果たした*2。

本車は前述の通りL型エンジンを搭載しているが、L型は排気量・吸気方式や果てには気筒数によっても様々なバリエーションが存在し、S30型では2.0L〜2.8Lまでの6気筒L型をそれぞれ搭載した通常生産モデル*3と「ハコスカ」ことPGC10 / KPGC10型スカイライン2000GT-Rに搭載されたS20型エンジンを搭載した限定生産モデル・Z432、及び同モデルの競技ベース仕様・Z432-Rが用意された*4。

収録モデルは原作での設定やミッション段数から推測するに、最初期型の69年式Z-Lモデルと思われる*5が、選択可能な純正色が73年モデル以降に採用された「グランプリ◯◯」に統一されているため、完全に年式を特定するのは不可能である。*6

（最高出力:130ps/6,400rpm　最大トルク:17.5kg-m/4,400rpm）

コラボ作品内において †

アキオの駆る「悪魔のZ」は、本車をベースに2.8L仕様のL28型エンジンへ換装*7。地獄のチューナー・北見淳*8の手によって3,134ccまで排気量を拡大した3.1L仕様とした後、2基の三菱重工製・TD06タービンを組み込む事でツインターボ化。600馬力のパワーと80kg-mのトルクを発揮し300km/hという最高速を叩き出すモンスターマシンである*9。しかし、時折ドライバーの操作に逆らって自ら意志を持つような挙動を示し幾度となく大クラッシュを引き起こして何人ものドライバーの人生を狂わせた「呪われた妖車」として恐れられる存在となる*10。

前述した湾岸での大事故の後、北見の旧友であるボディ製作者・高木優一による1ヵ月のボディ修復作業で復活を果たし*11、同じく高木の手でボディ剛性の追加補強や見直しに加えて、ドライカーボン製アンダーパネル及びルーフパネルの装着。ECUセッティングの鬼・富永公によるキャブレターセッティングに点火タイミングのデジタル化。大御所チューナー大田和夫の娘・大田リカコの手によるドライサンプ化*12。超一流のタービン屋・木村のとっつぁんによる「幻のF1タービン」と呼ばれる大当たりのIHI製・RHC6 RACINGタービン*13*14への換装など、幾多のチューニングやセッティングを経て暴力的なパワーはそのままに以前のような狂暴性を抑える事に成功する。

復活後は妖車としての面が鳴りを潜めてドライバーに逆らって事故を起こす事も無くなり、白い32R乗りの女性・秋川零奈*15や、前述したブラックバードこと達也に製作者である北見やリカコ、他にも元チューニングショップ専属ドライバーの自動車評論家・城島洸一、GT-R専門ショップ「ガレージACE」に実走スタッフとして住み込みで勤務し「R殺しのインテR」と呼ばれた走り屋の青年・友也など、様々な乗り手が悪魔のZをドライブしている。

因みに湾岸最高速仕様のチューンドという事から、頭文字Dのメインステージとなっている峠道とは縁が無さげなイメージがどうしても付きまとうが、本編中*16にアキオと悪魔のZは箱根・芦ノ湖の湖畔に敷設されたタイトな峠道「芦ノ湖スカイライン」を幾度か訪れている*17。特に21巻において城島と共に箱根を訪れた際には、雑誌撮影の為に箱根の峠道を走るプロドライバーをカモって遊ぶレベルの速さを持つ地元最速のFD乗り・オキを全力で逃げる背後から追い立ててプレッシャーを掛け、最後にはスピンアウトに追い込む程の走りを見せている*18。

ゲーム内において †

ゲームにおいては、湾岸コラボが開催されたシーズン1では原作での主人公車であることに加え作中にて無敵を誇った悪魔のZのベース車両であるためか、対接触耐性やブースト性能に優れコーナリングや安定性も良好だった。

しかし湾岸コラボ終了後のシーズン2では「本ゲーム中最も年式が古い」「70年代以前のクラシックカー特有の足回りやボディの未熟さ」という点が強調され、対接触耐性やブースト性能が大幅にナーフされ挙動もアンダー寄りになってしまった。更にシーズン3では加速力が大きく強化された一方でハンドリング性能が弱体化した。

但し、その後の対戦バランス調整により対接触耐性・ブースト性能・バトルスコアの溜まりやすさが改善され、現在では腕次第では対戦でも普通に使える性能になりつつある。

TAでは主に秋名・箱根の上下や小田原の順走が速い傾向にあり、シーズン3ではDH仕様車がもみじライン下りで番車となっている他、元々が高速属性だった事からか定峰下りでも上位にランクインしていた時もあった。

なお、実車は5ナンバーもしくは7ナンバー区分となるが作中での悪魔のZが3ナンバー*19である事を反映した為か、DACにおいてのS30Zも3ナンバー車として扱われている。

カラーラインナップ †

チューニング †

用品系パーツ †

マフラー ・ドレスアップトークン2枚 †

ホイール ・ドレスアップトークン2枚 †

ミラー・ドレスアップトークン2枚 †

アライメント・ドレスアップトークン1枚 †

エアロ系パーツ †

エアロセット（フロント・サイド・リアバンパー）・ドレスアップトークン10枚 †

フロントスポイラー・ドレスアップトークン3枚 †

サイド／フェンダー ・ドレスアップトークン2枚 †

リアスポイラー・ドレスアップトークン3枚 †

ボンネット・ドレスアップトークン3枚 †

キャラクター仕様一覧 †

※ゲーム内では再現できないが、原作初期*28では「フロントスポイラー・フォグ付フロントエアダムスポイラー」「ミラー・ノーマル（NISSAN）」「リアバンパー・後期型純正テールランプ」が装着、地上のゼロ編*29では「フロントスポイラー・240ZG純正 グランドノーズ（リップスポイラー付）」が装着されている。

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