ROADSTER RS（NB8C）

ROADSTER RS（NB8C） †

頭文字D本編では大宮智史が搭乗している、NB型ロードスター。
ゲームでは原作よりも早いVer.1から登場し、D4及びD4改には登場しなかったが、原作での登場に合わせD5で再登場した。

1998年1月に発売された2代目ロードスター。ユーノス店が廃止された為、車名は「マツダ・ロードスター」に変更された。
NA型の特徴であったリトラクタブルライトは、対人事故時のダメージ軽減や軽量化の為に廃された。
ボディも安定性や剛性向上の為に拡大されたが、パーツをグラム単位で軽量化し、重量増加を最小限に抑えている。
これらの改良は「正常進化」「よりスポーティーとなった」との呼び声が高く、NA型と同様に高く評価された。

NB型には、NA型から改良された1.8Lモデル『NB8C』と、NA型初期から復活した1.6Lモデル『NB6C』が用意された。
登場している「RS」はNB8C限定のスポーツグレード*1で、ビルシュタイン製足回りや15インチタイヤ等を標準装備している。

Ver.3までは2000年7月以降の中期型が登場していたが、原作で99年1月以前の最初期型が登場した為、D5で仕様変更。
それに伴い、初期色も「クリスタルブルーメタリック」から「エボリューションオレンジマイカ」へと変更された*2。
ただし、MAZDASPEEDのエアロパーツ*3を装着すると、中期型風にすることが出来る。

ゲームでの性能は、NA型と同様の小型FR故に擦り抜けや狭いコースが得意で、6速車故にNA型よりも高速域が延びる。
D8までは新作毎に基本性能が弱体化*4、D7以降はマイナー車扱いされる程だったが、現在のD0では若干改善されている。
ただし使用人口は上記の理由もあってか、D0でも相変わらず少なく、マイナー車を好むプレイヤーでもあまり見ない。

エボVIIと同様、搭乗者の大宮が原作でバトルしていたヤビツ峠がゲーム未登場の為か、TAでは速いコースが一定しない。
復活当時のD5では大宮が登場していた長尾下りの準番車、D6では何故か赤城下りの番車だったが、D7以降は低迷していた。
現在のD0ではD5繋がりか、長尾下りにてD6以外で最速車の座にいるMR-Sと同等の最上位グループに入っている。

大宮智史仕様は、リアウイングやボディカラーを除くと、GARAGE VARYのデモカーとほぼ同様の仕様である。
それに合わせ、ディタッチャブルハードトップもNA型のボディカラー同色に対し、このNB型ではカーボン調となっている。

D.NET有料会員専用カラーの内、「グレースグリーンマイカ」は高級グレード「VS」*5の専用カラー。
「クリスタルブルーメタリック」は上述の2000年7月以降の中期型に設定されていたカラー。
「ラディアントエボニーマイカ」は2000年1月のNR Limited*6専用カラー。
「サンバーストイエロー」はNA型のJ Limitedや、FD3Sの中期型や後期型の限定車で採用されたカラーである。
「サンバーストイエロー」を除く3色は、実車同様にソフトトップが薄茶色になる。

(最高出力:145ps/6500rpm　最大トルク:16.6kg-m5000rpm)

カラーラインナップ*7 †

チューニング †

SPEC-1 †

SPEC-2 †

SPEC-3 †

SPEC-4 †

SPEC-5 †

用品系パーツ †

マフラー・2000pts（D.NET有料会員価格・1800pts） †

ホイール・3000pts（D.NET有料会員価格・2700pts） †

ミラー・2000pts（D.NET有料会員価格・1800pts） †

ステッカー・1000pts（D.NET有料会員価格・900pts） †

その他・3000pts（D.NET有料会員価格・2700pts） †

ボディカラー †

トランスミッション・500pts（D.NET有料会員価格・450pts） †

エアロ系パーツ †

フロントスポイラー・4000pts（D.NET有料会員価格・3600pts） †

サイド／フェンダー・2000pts（D.NET有料会員価格・1800pts） †

リアバンパー・3000pts（D.NET有料会員価格・2700pts） †

リアスポイラー・3000pts（D.NET有料会員価格・2700pts） †

ボンネット・4000pts（D.NET有料会員価格・3600pts） †

キャラクター仕様一覧 †

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