COROLLA LEVIN SR（AE85）

COROLLA LEVIN SR（AE85） †

頭文字D本編では武内樹が搭乗する、通称『ハチゴー』。

1983年5月に姉妹車のスプリンタートレノと共に発売された、カローラレビンの廉価版モデル。
AE86とは車体はほぼ共通しているが、エンジンが1.5L直4SOHCの「3A-U」*1となり、足回り等も簡素化されている。
その為ドノーマルでAE86と比較すると、原作の言葉通り「月とすっぽん」と言える程の明確な性能差が存在する。

ハチゴーにも2ドアノッチバックと3ドアハッチバックが存在したが、樹のハチゴーは3ドアの前期型SR*2である*3。

その経緯から原作･ゲーム共に毎回ネタ車扱いされ、現在のD0でも基本性能が低く、挙動も常にドアンダーという有様。
それ故に緩めのコーナーでも強めの減速が必要で、ドリフト時の挙動も不安定と、綺麗に曲がるのは至難の業と言える。
ハイブリッド車でハチゴー以上のネタ車でもあるプリウスと同様、対人対戦で使うには愛が必要な一台と言えるだろう。

そんなハチゴーだが、D8のTAでは2014年8月に秋名湖左周りの番車となるという前代未聞の快挙を成し遂げた。
その後に追加されたBRZに番車の座を奪われたものの、それでも車種別では準番車となっていた。
現在のD0 Ver.2でも箱根下りのTAにてBNR32等と共に上位帯に入る等、従来作よりも各性能が改善されている。

エアロパーツ等はハチロクレビンと共通するパーツが多いが、カラー関連は少し異なる。

• ハチロクレビンと違い、純正カラーでもエアロパーツを付けることでバンパーをボディカラーと同色に出来る*4。
  
• 会員限定カラーの内、「ライトブルー」と「オレンジ」はハチロクレビンでは選択できないカラーである。

余談だが、実車のSRはハチゴー中では別格で、テクニカルコース前提のハンドリングマシンとしての潜在能力*5を有していた。
また、ハチロクとハチゴーSRは設計がほぼ同じ故にハチロク用パーツも流用できる為、「ハチロク破り」用チューニングカーや、4A-Gエンジンの換装と各部チューンを行い「ハチロク化」するベース車としても多用*6されている。
樹が手に入れたような、後から手の入れ甲斐のありそうなスッピンのハチゴーSRは、ある意味ハチロクより貴重と言って良い。

樹仕様のハチゴーは原作、新旧アニメ、ゲームのそれぞれで外見が極一部ながら異なっている。

• 原作・新旧アニメ共に、本来はトランク部にある「1.5 SR」のステッカーが無い*7。
  あれば樹もハチゴーだと気づく筈で、ゲームでの外見は原作再現上で大きな違和感がある。
• 原作・新劇場版では前後バンパーがツートン用の塗り分けで、サイドガードがボディ同色となっている。
• アニメでは装着しているエアロダイナミックグリルが中期型用の金ライン入りになっている。

(最高出力:83ps/5200rpm　最大トルク:12.0kg-m/3600rpm)

カラーラインナップ*8 †

チューニング †

SPEC-1 †

SPEC-2 †

SPEC-3 †

SPEC-4 †

SPEC-5 †

用品系パーツ †

マフラー・2000pts（D.NET有料会員価格・1800pts） †

ホイール・3000pts（D.NET有料会員価格・2700pts） †

ミラー・2000pts（D.NET有料会員価格・1800pts） †

ステッカー・1000pts（D.NET有料会員価格・900pts） †

ボディカラー †

トランスミッション・500pts（D.NET有料会員価格・450pts） †

エアロ系パーツ †

エアロセット（フロント・サイド・リアバンパー）・30000pts（D.NET有料会員価格・27000pts） †

フロントスポイラー・4000pts（D.NET有料会員価格・3600pts） †

サイド／フェンダー・2000pts（D.NET有料会員価格・1800pts） †

リアバンパー・3000pts（D.NET有料会員価格・2700pts） †

リアスポイラー・3000pts（D.NET有料会員価格・2700pts） †

ボンネット・5000pts（D.NET有料会員価格・3600pts） †

キャラクター仕様一覧 †

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