CELICA GT-FOUR（ST205）

CELICA GT-FOUR（ST205） †

頭文字D本編では御木が搭乗するセリカ GT-FOUR。
アニメでの車体色はシルバーであったが、ゲームでは原作の車体色であるブラックが採用されている。

このクルマについて †

1994年2月に世界ラリー選手権（WRC）に向けたスパルタンモデルとして発売された、3代目セリカGT-FOUR。
ベース車の6代目セリカが2.0LNAのFFに対し、ラリーカーのベース*1であるGT-FOURはターボ付の4WDである。

先代T180型から安定性向上を狙い拡大・軽量化されたボディは、当時の走り屋には「鈍重となった」等と言われ受けず、
最高出力も同時期のWRC参戦車のランエボIIIやインプレッサより低かった為、総じてスポーツ感が足りないと批評された。
94年9月から参戦したWRCでも、そのボディが調整不足の足回りと合わさりピーキーなハンドリングを生み、成績が低迷。
最終的には不正行為*2によるワークス活動一時撤退に繋がってしまい、セリカGT-FOURもこのST205が最後となった*3。

原作でのセリカの年式は不明だが、リアランプが4分割タイプで各エンブレム無しと、97年12月以降の後期型に近い仕様*4。

(最高出力:255ps/6,000rpm　最大トルク:31.0kg-m/4000rpm)

ゲーム内において †

ゲームではVer.2で初登場、D4〜D7には登場しなかったが、D8で再登場した。
Ver.3まで95年8月以降の中期型であったが、D8以降は原作でのデザインに近い後期型になっている。
それに伴い、ボディ同色の大型リアウイング*5とサイドマッドガードが標準装備され、カラーラインナップも変更された。

4WD車ではコーナリング重視のランエボ系並びにインプレッサ系と、パワー重視のGT-R系との中間的な性能を持つ傾向にある。
具体的には前者よりも安定性は高いものの旋回性と低速域の加速で劣る、そのうえ後者よりも旋回性は高いものの、安定性と中高速域の加速で劣る。
総じて良くも悪くも中途半端な4WD車で、車体も微妙に大きめではあるが、GT-R系よりは初心者でも扱える4WD車である。

TAは原則として*6原作繋がりの秋名（雪）下りで最速車となっているが、何故かD8では妙義下りの最速車だった*7。

ゲームへの登場契約をしている各エアロメーカーがこの車のエアロをほぼ取り扱っていなかった為か、全車種の中で一番エアロパーツが少ない。

余談 †

御木仕様のセリカ*8は、原作及びゲームと劇場版アニメで外見が大幅に異なっている。

• 原作及びゲームではカラーはブラックで、装着しているリアウイングはC-ONE製の中型タイプ*9。
• 劇場版アニメでは、6代目セリカの姉妹車「トヨタ・カレン」のルーフ・リア周りを完全移植したST205、もしくはカレンにセリカのフロントを装着した輸出仕様風の改造車である*10。
  カラーはシルバーメタリックで、リアウイングはTRD製がモデルと思われる大型タイプで、ホイールの造形も異なる*11。
  カラーラインナップにシルバーメタリックがあり、ウイングやホイールは似た形状のものが存在するため、劇場版仕様に似せることも可能。

D.NET有料会員専用カラーの「イエロー」は明記は無いが、前期型で採用されていた「スーパーブライトイエロー」に近い。

※背景が橙で書かれているパーツは、DACで追加されたパーツ。

カラーラインナップ*12 †

チューニング †

用品系パーツ †

マフラー・ドレスアップトークン2枚 †

ホイール・ドレスアップトークン2枚 †

ステッカー †

アライメント ・ドレスアップトークン1枚 †

トランスミッション †

エアロ系パーツ †

フロントスポイラー・ドレスアップトークン3枚 †

サイド／フェンダー ・ドレスアップトークン2枚 †

リアバンパー・ドレスアップトークン3枚 †

リアスポイラー・ドレスアップトークン3枚 †

ボンネット・ドレスアップトークン3枚 †

ミラー・ドレスアップトークン2枚 †

エアロセット（フロント・サイド・リアバンパー）・ドレスアップトークン10枚 †

その他エアロ ・ドレスアップトークン2枚 †

キャラクター仕様一覧 †

登場車種へ戻る