LANCER GSR Evolution IV(CN9A)

LANCER GSR Evolution IV(CN9A) †

Class-A
DIMENSION 4330mm*1690mm*1415mm
WEIGHT 1350kg
エンジン形式　4G63 turbo
直列4気筒 DOHC TURBO 1997cc
280ps/6500rpm 36.0kgm/3000rpm
4WD/5速MT/

車種詳細 †

• 4代目となるランエボ4は、ベース車から一新され更に進化を遂げたモデル。 左右のトルク配分を電子制御するAYC(アクティブヨーコントロール)を備え、コーナリング性能アップ！
• 第2世代型ランサーエボリューション。新型ランサーのボディは、当初からエボリューションモデルを前提に設計された。
• エボの命ともいえる4G63型ターボユニットは、ツインスクロールターボを採用して低中速のトルクとレスポンスを向上させたほか、鍛造ピストンの採用やインタークーラーの大型化などによって、ついに280ps/36kg-mという2Lクラスでは最高のスペックを実現した。また、アクセルオフ時に空気をエキマニに導入する２次エアシステムを装備することで、ターボラグの低減やレスポンス向上も図られている。
• またこのモデルより、リアデファレンシャルギアにアクティブデフ、A.Y.C（アクティブ・ヨー・コントロール）が装備されている。
• 細かいところではエンジンが前モデルから反転して搭載され、デフォルト状態では使えないがECU設定を変更することで、P.C.C.Dアンチターボラグシステムが使用できるようになる。
• 1300kg台に到達した車重は物議を醸したが、結果的にエボIIIに次ぐセールスを記録している。
• 5ナンバー最後のエボリューション
• マンガ・映画ともこの世代のモデルは、何故かよく悪役に愛用される。
• 同世代のラリーベース車の中ではトータルバランスにおいて頭ひとつ抜き出たモデルであることは間違いのないところである

特殊セッティング可能項目 †

ボディーカラー一覧 †

購入可能アクセサリ一覧 †

コース別セッティング例 †

超初級 †

初級 †

初級Ｂ †

中級 †

中級B †

上級 †

上級B †

超上級 †

超上級B †

弩級 †

弩級Ｂ †

超弩級 †

コメント †

• キレイな車だと思わないか・・・エボ4はゾクゾクするほどキレイだぜ。 -- セージ? 2007-01-05 (金) 00:04:52
• エボはどうなのかなー　まだ　使ったことないけど　曲がりやすいのかナー -- -555-? 2007-01-12 (金) 23:57:52
• きれいと言うより、イカツイです。 -- ＮＯＳ? 2007-09-03 (月) 16:57:46
• 旋回性能ではインプのほうが上です。 -- ランエボ愛好家? 2011-10-10 (月) 13:32:47
• Evo4はFFベースの四駆なので、減速は十分に行い、前タイヤに加重をのせてあげればキレイに曲がります。　 -- ランエボ愛好家? 2011-10-10 (月) 13:53:38

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