Lutecia RENAULT sport V6(BL7X)


RENAULT Lutecia RENAULT sport V6(BL7X)

class-B
DIMENSION 3840mm*1830mm*1355mm
WEIGHT 1400kg
エンジン形式 L7X改
V型6気筒 DOHC NA 2946cc
254ps/7150rpm 30.6kgm/4650rpm
MR/6速シフト

車種詳細

  • RENAULTはフランスの半官半民のメーカー。ターボ時代のF1で無類の強さを誇り今でも優勝候補の一角を担う。意外に日本との繋がりは深く第二次世界大戦直後、現トラックメーカーの日野自動車が一時期ライセンス生産を行っていた。”日野ルノー”と聞いて、懐かしがる団塊の世代のオトーサン方は多い。また今は日産自動車の実質的な親会社でもある。
  • 元々はルノースポールスピダーによって行われていたワンメイクレースの後継車両として、企画されたものをロードゴーイングバージョンとして仕立て直したもの。よってよく巷の雑誌などで言われている、かつてのルノー5ターボの再来とは根本的にコンセプトが違うのである。(構造上はどちらもFFハッチバック車両をミッドシップ化改造した物ではあるが) あえて近いものを上げるなら、ロータスセブンが一番近い。
  • 一時期曲がらない止まらないと話題になり、ネタ車寸前の扱いで大量のにわかルーテシア乗りを生んだ。 (Tunedにて、その点は改善された模様。)
  • ノーマルでは確かに挙動が重いが、決して止まらないワケでも曲がらないわけではなく、丁寧に乗れば普通に走る。上記にも述べているように車の成り立ちが、市販車ありきで作られていない。コートダジュールのようなサーキットを走る為に作られたレーシングカーなのだ。
  • 足回り系を先に固めればかなりの走りに、ただやはりセッティング次第で大きく性質が変わる車なので、ダウンヒルでは特に慎重に…
  • 1速で40km/h、2速で120km/hという素敵ギア比。本物もこんなもんか?!(ロードゴーイングバージョンならそうです)
  • 専用ミッションの各ギア比の特性上、エンジンLv4+スーパーLOWファイナル装着が必要かも........
  • エンジンチューンをLv3以上施している場合、レブリミット(頭打ち)寸前までぶん回す事。レッドゾーンに差し掛かった所でシフトアップするとパワーバンドを外してしまう…

特殊セッティング可能項目

エンジン換装不可能L7X改 V6 3.0L NA
ミッション換装不可能6MT - MR

ボディーカラー一覧

初期選択可能カラーイリアッド・ブルーマース・レッド
追加購入可能カラーオリジナルレッド1オリジナルイエローオリジナルホワイト
オリジナルブルーオリジナルシルバーオリジナルブラック

購入可能アクセサリ一覧

アクセサリ名説明文見た目
ベンチレーター屋根に空気取り入れ口を装着します?
ヘッドライトカバーライトに装着される

コース別セッティング例

超初級 

プレーキLv3
ホイールインチアップ&ワイド
タイヤHGラジアル
スタビFUハード
スタビRUハード
ダンパー&スプリングラリー車高調キット
Fスプリング標準
Rスプリング標準
Fダンパーハード10
Rダンパーハード9
F車高低車高10
R車高低車高10
ボディLv3
ドライブトレインLv3
ファイナルギアLOW
エアロパーツ
ルーフ標準
ボンネットレーシング2
フロントレーシング2
サイドレーシング2
リアレーシング1
ウイングラリー
低ダウンフォース2
エンジン
タイプ3L V6 DOHC
チューンLv3
マフラーレーシング2

超初級

プレーキLv3
ホイールインチアッブ&ワイド
タイヤ標準
スタビFUハード
スタビRUハード
ダンパー&スプリングラリー車高調キット
Fスプリング標準
Rスプリング標準
Fダンパー標準
Rダンパー標準
F車高高車高10
R車高低車高10
ボディLv3
ドライブトレインLv3
ファイナルギア標準
ギアボックス6MT-MR
エアロパーツ
ミラーレーシング2
ボンネット標準
フロント標準
サイド標準2
リア標準
ウイングラリー
低ダウンフォース2
エンジン
タイプ3L V6 DOHC
チューンLv4
マフラーレーシング2

初級 

プレーキLv3
ホイールインチアップ&ワイド
タイヤレーシングミディアム
スタビFUハード
スタビRUハード
ダンパー&スプリングラリー車高調キット
Fスプリング標準
Rスプリング標準
Fダンパーハード10
Rダンパーハード9
F車高低車高10
R車高低車高10
ボディLv3
ドライブトレインLv3
ファイナルギアLOW
エアロパーツ
ルーフ標準
ボンネットレーシング2
フロントレーシング2
サイドレーシング2
リアレーシング1
ウイングラリー
高ダウンフォース2
エンジン
タイプ3L V6 DOHC
チューンLv3
マフラーレーシング2

初級B

プレーキLv3
ホイールインチアップ&ワイド
タイヤレーシングミディアム
スタビFUハード
スタビRUハード
ダンパー&スプリングラリー車高調
Fスプリング標準
Rスプリング標準
Fダンパーハード10
Rダンパーハード9
F車高低車高10
R車高低車高10
ボディLv3
ドライブトレインLv3
ファイナルギアLOW
ギアボックス標準
エアロパーツ
ミラーレーシング2
ボンネットレーシング2
フロントレーシング2
サイドレーシング2
リアレーシング1
ウイングラリー
高ダウンフォース2
エンジン
タイプ3L V6 DOHC
チューンLv3
マフラーレーシング2

中級 

プレーキLv3
ホイールインチアップ&ワイド
タイヤレーシングソフト
スタビFUハード
スタビRUハード
ダンパー&スプリングラリー車高調キット
Fスプリング標準
Rスプリング標準
Fダンパーハード10
Rダンパーハード9
F車高低車高10
R車高低車高10
ボディLv3
ドライブトレインLv3
ファイナルギアスーパーLOW
エアロパーツ
ルーフ標準
ボンネットラリー
フロントラリー
サイドラリー
リアラリー
ウイングラリー
高ダウンフォース2
エンジン
タイプ3L V6 DOHC
チューンLv3
マフラーレーシング1

中級B

プレーキLv3
ホイールインチアップ&ワイド
タイヤレーシングソフト
スタビFUハード
スタビRUハード
ダンパー&スプリングラリー車高調キット
Fスプリング標準
Rスプリング標準
Fダンパーハード10
Rダンパーハード9
F車高低車高10
R車高低車高10
ボディLv3
ドライブトレインLv3
ファイナルギアSUPER LOW
ギアボックス標準
エアロパーツ
ミラーラリー
ボンネットラリー
フロントラリー
サイドラリー
リアラリー
ウイングラリー
高ダウンフォース2
エンジン
タイプ3L V6 DOHC
チューンLv3
マフラーレーシング1

上級 

プレーキLv3
ホイールインチアップ&ワイド
タイヤサーキットミディアム
スタビFUハード
スタビRUハード
ダンパー&スプリングラリー車高調キット
Fスプリング標準
Rスプリング標準
Fダンパーハード10
Rダンパーハード9
F車高低車高10
R車高低車高10
ボディLv3
ドライブトレインLv3
ファイナルギアSUPER LOW
エアロパーツ
ルーフ標準
ボンネットラリー
フロントラリー
サイドラリー
リアラリー
ウイングラリー
高ダウンフォース2
エンジン
タイプ3L V6 DOHC
チューンLv3
マフラーレーシング1

上級B

プレーキLv3
ホイール標準
タイヤスノー(自動装備)
スタビFSハード
スタビRハード
ダンパー&スプリングラリー車高調キット
Fスプリング標準
Rスプリングハード3
Fダンパーソフト3
Rダンパーソフト2
F車高高車高8
R車高高車高10
ボディLv3
ドライブトレインLv3
ファイナルギアSUPER LOW
ギアボックス標準
エアロパーツ
ミラーレーシング2
ボンネットラリー
フロントラリー
サイドラリー
リアラリー
ウイングラリー
標準
エンジン
タイプ3L V6 DOHC
チューンLv3
マフラーレーシング1

超上級 

プレーキLv3
ホイールインチアップ+ワイド
タイヤサーキットミディアム
スタビFUハード
スタビRUハード
ダンパー&スプリングラリー車高調キット
Fスプリング標準
Rスプリング標準
Fダンパーハード10
Rダンパーハード9
F車高低車高10
R車高低車高10
ボディLv3
ドライブトレインLv3
ファイナルギアSUPER LOW
エアロパーツ
ルーフ標準
ボンネットラリー
フロントラリー
サイドラリー
リアラリー
ウイングラリー
高ダウンフォース2
エンジン
タイプ3L V6 DOHC
チューンLv3
マフラーレーシング1

このセッティングで2'54"953です。 相当ブレーキを強めに走っているので、もっと短縮できます。


超上級

プレーキLv3
ホイール標準
タイヤダート(自動装備)
スタビFUハード
スタビRUハード
ダンパー&スプリングラリー車高調キット
Fスプリングハード1
Rスプリングハード4
Fダンパーソフト3
Rダンパーソフト2
F車高高車高8
R車高高車高10
ボディLv3
ドライブトレインLv3
ファイナルギアSUPER LOW
ギアボックス標準
エアロパーツ
ミラーレーシング2
ボンネットラリー
フロントラリー
サイドラリー
リアラリー
ウイングラリー
標準
エンジン
タイプ3L V6 DOHC
チューンLv3
マフラーレーシング1

弩級 

プレーキLv3
ホイールインチアップ&ワイド
タイヤサーキットミディアム
スタビFUハード
スタビRUハード
ダンパー&スプリングラリー車高調キット
Fスプリング標準
Rスプリング標準
Fダンパーハード10
Rダンパーハード9
F車高低車高10
R車高低車高10
ボディLv3
ドライブトレインLv3
ファイナルギアSUPER LOW
エアロパーツ
ルーフ標準
ボンネットラリー
フロントラリー
サイドラリー
リアラリー
ウイングラリー
高ダウンフォース+2
エンジン
タイプ3L V6 DOHC
チューンLv3
マフラーレーシング1

弩級B

プレーキLv3
ホイールインチアップ&ワイド
タイヤレーシングミディアム
スタビFUハード
スタビRUハード
ダンパー&スプリングラリー車高調キット
Fスプリング標準
Rスプリング標準
Fダンパーハード10
Rダンパーハード9
F車高低車高10
R車高低車高10
ボディLv3
ドライブトレインLv3
ファイナルギアSUPER LOW
ギアボックス標準
エアロパーツ
ミラーレーシング2
ボンネットラリー
フロントラリー
サイドラリー
リアラリー
ウイングラリー
高ダウンフォース2
エンジン
タイプ3L V6 DOHC
チューンLv3
マフラーレーシング1

超弩級 

プレーキLv3
ホイールインチアップ&ワイド
タイヤサーキットミディアム
スタビFUハード
スタビRUハード
ダンパー&スプリングラリー車高調
Fスプリング標準
Rスプリング標準
Fダンパーハード10
Rダンパーハード9
F車高低車高10
R車高低車高10
ボディLv3
ドライブトレインLv3
ファイナルギアSUPER LOW
エアロパーツ
ルーフ標準
ボンネットラリー
フロントラリー
サイドラリー
リアラリー
ウイングラリー(高DF+2)
エンジン
タイプ3L V6 DOHC
チューンLv3
マフラーレーシング1

ラリー車高調をとりいれたチュリニ攻略セッティングです。基本的にグリップ走行用、足廻りは コーナー立ち上がりのトラクション重視、ギアは一速のパーシャルを使用しないのであれば、 スーパーLOWでもOKですが、最高速は犠牲になります。  by STARBOW 戻る

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