IMPREZA WRX STi spec C(GDB)


SUBARU IMPREZA WRX STi spec C(GDB)

class-A
DIMENSION 4415mm*1740mm*1425mm
WEIGHT 1390kg
水平対向4気筒 TWIN SCROLL TURBO 1994cc
280ps/6400rpm 42kgm/4400rpm
4WD/6速シフト

車種詳細

  • 日本が誇れる、WRCの雄たる中の1台。その走りは単なるマイナーチェンジに留まらない!
  • BG3の時はその速さから人気車種の一つだったが、BG4になってからは最速車種から外れた為に微妙に過疎中。
  • 2002年にマイナーチェンジされ、通称涙目インプと呼ばれる。
  • シンメトリカルAWDという独創的な駆動システムにより4駆とは思えない程の曲がりやすさで初心者には最適かも?
  • specCの前後のトルク配分は前35:後65と後輪寄りなので
    グリップ重視ならフロントサスを、ドリフト重視ならリアサスを固めに変更すればこの通りの走りが出来ると思います。
  • 基本的にリア寄りのトルク配分はグラベル向きなのでスノー、グラベルをよく走る人はE型、サーキット、ターマックをよく走る人はF型がオススメ。
  • EJ20TURBO(S203)に換装するとレスポンスが格段に向上する。
  • ライバル関係である三菱ランサーエボリューションはFF寄りの四駆だがインプレッサはFR寄りの四駆である。またランエボよりホイールベースが短い。
    その為、四駆とは思え無い程に良く曲がる。ただ直線の安定性はランエボにやや譲る。一般人が乗る分にはインプレッサの方が速い(ただプロや腕の有る人間が乗る分にはランエボの方が速い場合もある)

特殊セッティング可能項目

エンジン交換可EJ20EJ20 S203
ミッション交換可6MT - 4WD6M/T - FR

ボディーカラー一覧

初期選択可能カラーWRブルーマイカピュアホワイト
追加購入可能カラーオリジナルレッドオリジナルブラック
オリジナルシルバーオリジナルブルー

購入可能アクセサリ一覧

アクセサリ名説明文見た目
アイラインライトに装着。車の表情に変化を付けるつり目
アンテナアンテナを装着しますルーフに立つ
ベンチレーター+ダミーカメラベンチレーターとダミーカメラのセット。ちょっとラリーテイスト
ベンチレーター+ダミーカメラ+アンテナベンチレーターとダミーカメラとアンテナのセット。上記2つを両方

コース別セッティング例

超初級

走破タイム9分59秒999分59秒99
ドライバー強化機械手 砕破バトルギア太郎
プレーキLv3Lv0
ホイールインチアップ&ワイドノーマル
タイヤスポーツラジアル標準
スタビFUハード標準
スタビRUハード標準
ダンパー&スプリングレーシング車高調キットストリート車高調キット
Fスプリングハード7ハード1
Rスプリングハード7ハード1
Fダンパーハード10ハード1
Rダンパーハード9ハード1
F車高低車高8低車高1
R車高低車高8低車高1
ボディLv3Lv1
ドライブトレインLv3Lv1
ファイナルギアLOW標準
エアロパーツ
ルーフ標準標準
ボンネットレーシング1標準
フロントレーシング2標準
サイドレーシング1標準
リアレーシング2標準
ウイングなしレーシング1
標準高ダウンフォース1
エンジン
タイプ標準標準
チューンLv4 低圧1 Lv1
マフラースポーツ2標準

初級

走破タイム2'28"2759分59秒99
ドライバー☆K☆バトルギア太郎
プレーキLv3Lv0
ホイール5X1プレミアムノーマル
タイヤサーキットソフト標準
スタビFUハード標準
スタビRUハード標準
ダンパー&スプリングレーシング車高調キットストリート車高調キット
Fスプリング標準ハード1
Rスプリング標準ハード1
Fダンパーハード10ハード1
Rダンパーハード9ハード1
F車高低車高10低車高1
R車高低車高10低車高1
ボディLv3Lv1
ドライブトレインLv3Lv1
ファイナルギアHIGH標準
エアロパーツ
ルーフ標準標準
ボンネットストリート1標準
フロントレーシング2標準
サイドレーシング1標準
リアレーシング1標準
ウイングなしレーシング1
高ダウンフォース1
エンジン
タイプ標準(ブースト高圧)標準
チューン Lv4 Lv1
マフラーレーシング2標準

最高速仕様をイメージして作りました。 ボンネットは空力のためにエアインテークの張り出していないストリート1を使っています。 エンジンLV4ですが、スタートの加速を速めるためにスタートと同時にスイッチを押します。220〜230ほど出ますが、このコースではこれが限界です。足回りはまだまだ勉強中です。

中級

走破タイム2分35秒9分59秒99
ドライバーアイゼナウバトルギア太郎
プレーキLv3
ホイールノーマル
タイヤソフト
スタビFSハード
スタビRUハード
ダンパー&スプリングストリート車高調キット
Fスプリングソフト5
Rスプリングソフト4
Fダンパーハード3
Rダンパーハード4
F車高低車高3
R車高低車高4
ボディLv3
ドライブトレインLv3
ファイナルギアLOW
エアロパーツ
ルーフ標準
ボンネット標準
フロント標準
サイド標準
リア標準
ウイングレーシング1
高ダウンフォース1
エンジン
タイプ標準
チューンLv4
マフラーレーシング2

中間ポイント後の橋の前でおきるバウンドを抑えるためにスプリングをソフトにダンパーをハードにしてます。 ウイングはないほうが速いかもしれませんがコーナーが少し安定するっぽいので・・・。

上級

走破タイム3'12"4**9分59秒99
ドライバーバトルギア太郎バトルギア太郎
プレーキLv3Lv0
ホイール6×2GTノーマル
タイヤサーキットソフト標準
スタビFスーパーハード標準
スタビRハード標準
ダンパー&スプリングストリート車高調キットストリート車高調キット
Fスプリングハード2ハード1
Rスプリングソフト1ハード1
Fダンパーハード2ハード1
Rダンパーソフト2ハード1
F車高低車高4低車高1
R車高低車高4低車高1
ボディLv3Lv1
ドライブトレインLv3Lv1
ファイナルギア標準標準
エアロパーツ
ルーフ標準標準
ボンネットラリー標準
フロントラリー標準
サイドレーシング1標準
リアレーシング1標準
ウイングラリーレーシング1
標準高ダウンフォース1
エンジン
エンジンレベルLv3標準
冷却チューンLv3 Lv1
マフラーレーシング2標準

ラリー用のエアロパーツだと高速コーナーで厳しいかもしれません。サスは後ろ固めだと流れすぎて上手く走れませんでした。


超上級

走破タイム9分59秒999分59秒99
ドライバーバトルギア太郎バトルギア太郎
プレーキLv0Lv0
ホイールノーマルノーマル
タイヤ標準標準
スタビF標準標準
スタビR標準標準
ダンパー&スプリングストリート車高調キットストリート車高調キット
Fスプリングハード1ハード1
Rスプリングハード1ハード1
Fダンパーハード1ハード1
Rダンパーハード1ハード1
F車高低車高1低車高1
R車高低車高1低車高1
ボディLv1Lv1
ドライブトレインLv1Lv1
ファイナルギア標準標準
エアロパーツ
ルーフ標準標準
ボンネット標準標準
フロント標準標準
サイド標準標準
リア標準標準
ウイングレーシング1レーシング1
高ダウンフォース1高ダウンフォース1
エンジン
タイプ標準標準
チューン Lv1 Lv1
マフラー標準標準

弩級

走破タイム3分14秒5879分59秒99
ドライバーす(ryバトルギア太郎
プレーキLv3Lv0
ホイールインチアップ+ワイド 6x1GTノーマル
タイヤサーキットソフト標準
スタビFUハード標準
スタビRUハード標準
ダンパー&スプリングレーシング車高調キットストリート車高調キット
Fスプリングソフト8ハード1
Rスプリングソフト8ハード1
Fダンパーハード10ハード1
Rダンパーハード10ハード1
F車高標準低車高1
R車高標準低車高1
ボディLv3Lv1
ドライブトレインLv3Lv1
ファイナルギアLOW標準
エアロパーツ
ルーフ標準標準
ボンネット標準標準
フロント標準標準
サイド標準標準
リア標準標準
ウイングラリーレーシング1
高ダウンフォース1
エンジン
タイプ標準標準
チューン Lv3 Lv1
ブローオフ タイプ2 標準
ブースト 高圧1 標準
冷却 Lv3 Lv1
マフラーレーシング1標準

超弩級

走破タイム4'50"7524'35"601
ドライバー☆K☆日野市のラリースト
プレーキLv3Lv3
ホイール5X1ラリー6×2GT
タイヤサーキットソフトインチアップ&HGラジアル
スタビFSハードハード
スタビRハードハード
ダンパー&スプリングレーシング車高調キットレーシング車高調キット
Fスプリングソフト5ハード3
Rスプリングソフト4ハード4
Fダンパーハード6ハード4
Rダンパーハード4ハード4
F車高低車高3低車高3
R車高低車高5低車高4
ボディLv3Lv3
ドライブトレインLv3Lv3
ファイナルギアスーパーロウスパーLOW
エアロパーツ
ルーフ標準標準
ボンネットラリーラリー
フロントラリーラリー」
サイドラリーラリー
リアラリー標準
ウイングラリーラリー
エンジン
タイプ標準標準
チューン Lv3 Lv3
マフラー攬杓五1レーシング1

コメント

徹底的な加速仕様です。 タイムはまだまだミスが多いのであまり参考にならないですが、足はこれくらいがハネも なくていい感じです。

日野市のラリースト

インプレッサWRC仕様です。エンジン出力は限界まで出さず、リストリクターの代わりに6000回転のレブリミットをつけ、300ps程度と実物とほぼ同じです。 タイヤも溝付きのラリー用ドライターマックタイヤの想定です。 あとは、ペースさえつかめてしまえば・・・・・・。

  • 加速がエボよりすこし速くなったような気もするが・・ -- DRT? 2008-01-18 (金) 11:43:40
  • 特別仕様クルマが、このゲームの中にあったよ〜♪ -- ロックファイター? 2015-03-24 (火) 13:58:18

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