class-C
DIMENSION 3835mm*1675mm*1440mm
WEIGHT 1110kg
エンジン形式 RFK
直列4気筒 DOHC NA 1997cc
177ps/7000rpm 20.6kgm/4750rpm
FF/5速シフト
車種詳細 †
- ラテンのクールビューティー。WRCで培われたポテンシャルを投入された力強い走りと、しなやかな腰つきはまさに猫足!
- フランスはプジョーのコンパクトカー。他のWRCのベースマシンより一回り小さく、マーチを幅広にしたようなサイズ。
- ノーマルでは極端ではないものの、FFらしいアクセルオンでアンダーな挙動を見せる。コーナーでのラフなアクセルワークには注意。
- RCはホモロゲートモデルではない。GTというグレードがホモロゲート認可モデルである。日本でも50台限定で販売された、このモデルは当時のスポーツグレード”S16”の本国左ハンドル仕様に全長が4000MMを超えるよう大型化されたバンパーがセットされていた。日本で正規で買えた206の中では、ドラポジやバランスも含めてベストモデルはこのモデルであろう。デカいバンパーはノーマルに戻すの前提としてだが・・
- 本国では、次期モデル207がデビュー。100kg強加算された車重はプジョーらしからぬが、衝突安全基準とリアサスペンションの型式変更によるビハインドを考えると仕方のないところか・・・。スポーツモデルは今の所未定だがXSとS16(GTI)、その上級バージョン(RC)は予定されている。果して噂どおりにプジョー久々の2Lターボ4WDの復活なるか?
- ラリーエアロが設定されており、ボンネット・フロント・サイド・リアを交換することでWRカー仕様になる。ウィングはレーシング1でWRカーウィングが装着される。
…のだが、このWRカーレプリカ、ワイド化できないためか若干歪み気味。;ナンバープレートの装着位置も変で、製作者の愛が感じられないエアロともっぱらの噂........
- エアロでリアスポイラーを「なし」にしてもリップスポイラーだけが残る。
- あえて2L DOHC+6MT-CROSS-4WDのスーパー2000モドキで走る少数派が居るらしい......
- ちなみに実は、Cクラス最速候補。
特殊セッティング可能項目 †
エンジン換装可能 | 2L DOHC | → | 2L DOHC TURBO | WRC仕様のターボエンジン |
ミッション換装可能 | 5MT - FF | → | 6MT CROSS - 4WD | WRC仕様の4WDドライブトレイン |
ボディーカラー一覧 †
初期選択可能カラー | エーゲブルー | アデンレッド | オブシディアンブラック |
ビアンカホワイト | アルミナムグレー | |
追加購入可能カラー | オリジナルグリーン | オリジナルブルー | オリジナルゴールド |
購入可能アクセサリ一覧 †
アクセサリ名 | 説明文 | 見た目 |
アイライン+Rライトカバー | ライトに装着される | |
ベンチレーター+Dカメラ | ベンチレーターとダミーカメラのセット? | |
プレーキ | Lv3 |
ホイール | インチアッブ&ワイド |
タイヤ | 標準 |
スタビF | Uハード |
スタビR | Uハード |
ダンパー&スプリング | ラリー車高調キット |
Fスプリング | 標準 |
Rスプリング | 標準 |
Fダンパー | ハード9 |
Rダンパー | ハード10 |
F車高 | 低車高10 |
R車高 | 低車高10 |
ボディ | Lv3 |
ドライブトレイン | Lv3 |
ファイナルギア | スーパーLOW |
ギアボックス | 6MT CROSS-4WD |
エアロパーツ | |
ミラー | レーシング2 |
ボンネット | レーシング2 |
フロント | レーシング2 |
サイド | レーシング2 |
リア | レーシング2 |
ウイング | レス |
| |
エンジン | |
タイプ | 2L DOHC NA |
チューン | Lv3 |
マフラー | レーシング2 |
プレーキ | Lv3 |
ホイール | インチアップ&ワイド |
タイヤ | HGラジアル |
スタビF | Sハード |
スタビR | 標準 |
ダンパー&スプリング | レーシング車高調 |
Fスプリング | S10 |
Rスプリング | S10 |
Fダンパー | H10 |
Rダンパー | H10 |
F車高 | H10 |
R車高 | L10 |
ボディ | Lv3 |
ドライブトレイン | Lv3 |
ファイナルギア | Higt |
ギアボックス | 6MT-CROSS-4WD |
エアロパーツ | |
ミラー | レーシング1 |
ボンネット | レーシング1 |
フロント | 標準 |
サイド | 標準 |
リア | 標準 |
ウイング | 標準 |
| |
エンジン | |
タイプ | 2L DOHC NA |
チューン | Lv4 |
マフラー | レーシング2 |
車高がかなり極端ですが、一番トラクションが掛かる車高になっています。
リプレイでの見た目が酷い為、見た目が気になる方は前後の差を少し小さくしてみるといいかも。
初級 †
プレーキ | Lv3 |
ホイール | インチアップ+ワイド |
タイヤ | サーキットソフト |
スタビF | Uハード |
スタビR | Uハード |
ダンパー&スプリング | ラリー車高調キット |
Fスプリング | 標準 |
Rスプリング | 標準 |
Fダンパー | ハード9 |
Rダンパー | ハード10 |
F車高 | 低車高10 |
R車高 | 低車高10 |
ボディ | Lv3 |
ドライブトレイン | Lv3 |
ファイナルギア | スーパーLOW |
ギアボックス | 6MT CROSS-4WD |
エアロパーツ | |
ミラー | レーシング2 |
ボンネット | レーシング2 |
フロント | レーシング2 |
サイド | レーシング2 |
リア | レーシング2 |
ウイング | レーシング2 |
エンジン | |
タイプ | 2L DOHC NA |
チューン | Lv3 |
マフラー | レーシング2 |
初級B †
プレーキ | Lv3 |
ホイール | インチアップ&ワイド |
タイヤ | レーシングミディアム |
スタビF | Uハード |
スタビR | Uハード |
ダンパー&スプリング | ラリー車高調キット |
Fスプリング | 標準 |
Rスプリング | 標準 |
Fダンパー | ハード9 |
Rダンパー | ハード10 |
F車高 | 低車高10 |
R車高 | 低車高10 |
ボディ | Lv3 |
ドライブトレイン | Lv3 |
ファイナルギア | スーパーLOW |
ギアボックス | 6MT CROSS-4WD |
エアロパーツ | |
ミラー | レーシング2 |
ボンネット | レーシング2 |
フロント | レーシング2 |
サイド | レーシング2 |
リア | レーシング2 |
ウイング | レーシング2 |
| |
エンジン | |
タイプ | 2L DOHC NA |
チューン | Lv3 |
マフラー | レーシング2 |
中級 †
プレーキ | Lv3 |
ホイール | インチアップ+ワイド |
タイヤ | サーキットソフト |
スタビF | Uハード |
スタビR | Uハード |
ダンパー&スプリング | ラリー車高調キット |
Fスプリング | 標準 |
Rスプリング | 標準 |
Fダンパー | ハード9 |
Rダンパー | ハード10 |
F車高 | 低車高10 |
R車高 | 低車高10 |
ボディ | Lv3 |
ドライブトレイン | Lv3 |
ファイナルギア | スーパーLOW |
ギアボックス | 6MT CROSS-4WD |
エアロパーツ | |
ルーフ | 標準 |
ボンネット | ラリー |
フロント | ラリー |
サイド | ラリー |
リア | ラリー |
ウイング | ラリー |
| |
エンジン | |
タイプ | 2L DOHC NA |
チューン | Lv3 |
マフラー | レーシング1 |
中級B †
プレーキ | Lv0 |
ホイール | 標準 |
タイヤ | 標準 |
スタビF | 標準 |
スタビR | 標準 |
ダンパー&スプリング | 標準 |
Fスプリング | 標準 |
Rスプリング | 標準 |
Fダンパー | 標準 |
Rダンパー | 標準 |
F車高 | 標準 |
R車高 | 標準 |
ボディ | Lv0 |
ドライブトレイン | Lv0 |
ファイナルギア | 標準 |
ギアボックス | 標準 |
エアロパーツ | |
ミラー | 標準 |
ボンネット | 標準 |
フロント | 標準 |
サイド | 標準 |
リア | 標準 |
ウイング | 標準 |
| |
エンジン | |
タイプ | 2L DOHC NA |
チューン | 標準 |
マフラー | 標準 |
上級 †
プレーキ | Lv3 |
ホイール | インチアップ&ワイド |
タイヤ | サーキットミディアム |
スタビF | Uハード |
スタビR | Uハード |
ダンパー&スプリング | ラリー車高調キット |
Fスプリング | 標準 |
Rスプリング | 標準 |
Fダンパー | ハード9 |
Rダンパー | ハード10 |
F車高 | 低車高10 |
R車高 | 低車高10 |
ボディ | Lv3 |
ドライブトレイン | Lv3 |
ファイナルギア | スーパーLOW |
ギアボックス | 6MT-CROSS-4WD |
エアロパーツ | |
ルーフ | 標準 |
ボンネット | ラリー |
フロント | ラリー |
サイド | ラリー |
リア | ラリー |
ウイング | ラリー |
| |
エンジン | |
タイプ | 2L DOHC NA |
チューン | Lv3 |
マフラー | レーシング1 |
上級B †
プレーキ | Lv0 |
ホイール | 標準 |
タイヤ | 標準 |
スタビF | 標準 |
スタビR | 標準 |
ダンパー&スプリング | 標準 |
Fスプリング | 標準 |
Rスプリング | 標準 |
Fダンパー | 標準 |
Rダンパー | 標準 |
F車高 | 標準 |
R車高 | 標準 |
ボディ | Lv0 |
ドライブトレイン | Lv0 |
ファイナルギア | 標準 |
ギアボックス | 標準 |
エアロパーツ | |
ミラー | 標準 |
ボンネット | 標準 |
フロント | 標準 |
サイド | 標準 |
リア | 標準 |
ウイング | 標準 |
| |
エンジン | |
タイプ | 2L DOHC NA |
チューン | 標準 |
マフラー | 標準 |
プレーキ | Lv2 |
ホイール | 16x1ストリート |
タイヤ | スポーツラジアル |
スタビF | 標準 |
スタビR | ハード |
ダンパー&スプリング | ストリート車高調 |
Fスプリング | ハード1 |
Rスプリング | ハード3 |
Fダンパー | 標準 |
Rダンパー | ハード2 |
F車高 | 低車高1 |
R車高 | 低車高3 |
ボディ | Lv2 |
ドライブトレイン | Lv2 |
ファイナルギア | LOW |
ギアボックス | 5MT |
エアロパーツ | |
ルーフ | 標準 |
ボンネット | レーシング2 |
フロント | 標準 |
サイド | 標準 |
リア | 標準 |
ウイング | ストリート1 |
| 標準 |
エンジン | |
タイプ | 2L DOHC NA |
ブースト圧 | 標準 |
チューン | Lv2 |
マフラー | スポーツ1 |
愛のないエアロの為、イマイチチューンが進まないアナタにお勧め仕様です。ゲームなんだから、タイムを競う為に速い系チューンと考えてしまう発想を変えてみたもので、シチュエーションチューニングとでもいいましょうか(笑)。ズバリ、ヨーロッパの峠にいそうなホットハッチのイメージです。ちゃんとチューンとしても抜かりなく、妙義の下りなら比較的楽に3分は切れます。どうぞお試しあれ。ミラーはストリート1がバッチリ。実はこのミラー、206の下位グレードのstyleやxsに付いているミラーだったりします。 by STARBOW
プレーキ | Lv3 |
ホイール | インチアップ&ワイド |
スタビF | スーパーハード |
スタビR | 標準 |
ダンパー&スプリング | ラリー車高調 |
Fスプリング | S10 |
Rスプリング | S10 |
Fダンパー | H10 |
Rダンパー | H10 |
F車高 | H10 |
R車高 | H10 |
ボディ | Lv3 |
ドライブトレイン | Lv3 |
ファイナルギア | Low |
ギアボックス | 6MT-CROS-4WD |
エアロパーツ | |
ミラー | ラリー |
ボンネット | 標準 |
フロント | ラリー |
サイド | ラリー |
リア | ラリー |
ウイング | ラリー |
| |
エンジン | |
タイプ | 2L DOHC NA |
チューン | Lv3 |
マフラー | レーリング1 |
最速ではないが、NAエンジンの面白さを味わい、
尚且つ、4WDを生かした走りで、下手なAクラス4WD勢は抜ける。
車高が高いのは荷重移動しやすくするため。
もう少しダンパーを柔らかくしてもいいかも。足回りは一応万能セッティング
弩級 †
プレーキ | Lv3 |
ホイール | インチアップ+ワイド |
タイヤ | サーキットミディアム |
スタビF | Uハード |
スタビR | Uハード |
ダンパー&スプリング | レーシング車高調 |
Fスプリング | 標準 |
Rスプリング | 標準 |
Fダンパー | ハード9 |
Rダンパー | ハード10 |
F車高 | 低車高1 |
R車高 | 低車高1 |
ボディ | Lv3 |
ドライブトレイン | Lv3 |
ファイナルギア | スーパーLOW |
ギアボックス | 6MT-CROSS-4WD |
エアロパーツ | |
ルーフ | 標準 |
ボンネット | 標準 |
フロント | 標準 |
サイド | 標準 |
リア | 標準 |
ウイング | レーシング1 |
| 高ダウンフォース1 |
エンジン | |
タイプ | 2L DOHC NA |
チューン | Lv3 |
マフラー | レーシング1 |
弩級B †
プレーキ | Lv0 |
ホイール | 標準 |
タイヤ | 標準 |
スタビF | 標準 |
スタビR | 標準 |
ダンパー&スプリング | 標準 |
Fスプリング | 標準 |
Rスプリング | 標準 |
Fダンパー | 標準 |
Rダンパー | 標準 |
F車高 | 標準 |
R車高 | 標準 |
ボディ | Lv0 |
ドライブトレイン | Lv0 |
ファイナルギア | 標準 |
ギアボックス | 標準 |
エアロパーツ | |
ミラー | 標準 |
ボンネット | 標準 |
フロント | 標準 |
サイド | 標準 |
リア | 標準 |
ウイング | 標準 |
| |
エンジン | |
タイプ | 2L DOHC NA |
チューン | 標準 |
マフラー | 標準 |
プレーキ | Lv3 |
ホイール | インチアップ+ワイド |
タイヤ | サーキットミディアム |
スタビF | Sハード |
スタビR | Uハード |
ダンパー&スプリング | レーシング車高調 |
Fスプリング | 標準 |
Rスプリング | 標準 |
Fダンパー | ハード9 |
Rダンパー | ハード10 |
F車高 | 低車高1 |
R車高 | 低車高1 |
ボディ | Lv3 |
ドライブトレイン | Lv3 |
ファイナルギア | スーパーLOW |
ギアボックス | 6MT-CROSS-4WD |
エアロパーツ | |
ルーフ | 標準 |
ボンネット | 標準 |
フロント | 標準 |
サイド | 標準 |
リア | 標準 |
ウイング | レーシング1 |
| 高ダウンフォース1 |
エンジン | |
タイプ | 2L DOHC NA |
チューン | Lv3 |
マフラー | サーキット1 |
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