SAVANNA RX-7 GT-X(FC3S)

SAVANNA RX-7 GT-X(FC3S) †

class-B
DIMENSION 4335mm*1690mm*1270mm
WEIGHT 1250kg
13B-T ロータリー TURBO 654cc*2
205ps/6500rpm
27.5kgm/3500rpm
FR/5速シフト

車種詳細 †

• 2代目サバンナRX-7。インタークーラーを用いた13B型ロータリーターボエンジンを搭載。
• まだ車体バランス云々といった評論の無い時代に前後バランスに拘って作られているシャシーは当時エポックメイキング的存在であった。
• 但し、リアゲートはハッチバックを維持した事でパワーに対してリア剛性が不足、テールハッピーな挙動となってしまった。
  その為、発売当時から事故で廃車となる個体が多発。結果、SW20と共に「並のドライバーでは乗りこなせない車」の最上位にランキングされた。
  以上のような経緯から、生産から30年以上経過した現在は中古でのタマ数は輪をかけて少なくなっている。
  しかも残存している個体は修復歴ありが極めて多い為か、人気車種にも関わらず中古車相場の落差も激しい。
  
• ドリフトモードで上位に食い込むドリフト優秀車種の内の1台。
• エアロパーツ組み合わせにより頭文字D(高橋涼介)仕様に出来る。
• 13B-MSPに換装すると低速からの加速及びスタートが速くなる。換装したら9000回転まで回るため追加タコメーターは必須。
  FDの13B-REWに換装すると元々バランスの良いFCのバランスを崩す事にもなりかねないのであまりオススメはしない。
  Tunedでは超初級Bにおける最高速チャレンジ用としての有用性が増した。
• 足回りは前後バランスのせいかノーマルのままでも完成度は低くない。タイヤとブレーキをアップグレードすればコーナリング性能に更に磨きがかかるので、長時間のワインディングにも対応しやすくなる。

特殊セッティング可能項目 †

ボディーカラー一覧 †

購入可能アクセサリ一覧 †

コース別セッティング例 †

超初級 †

初級 †

初級B †

中級 †

中級B †

上級 †

上級B †

超上級 †

超上級B †

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