Macchina / 2011-09-09

Macchina

ツインエア TwinAir †

お久しぶりに車ネタである。そう、話題のTwinAir。

• ナショナルジオ グラフィック - ミラクルプロダクト - FIAT TwinAir エンジン　FIATtv さんが 2011/08/28 にアップロード

8月に試乗してきたのでその感想などをログっておこう、と。

結論 †

いきなり結論。面白いエンジンです。内縁機関が好きな人にはお勧めしますね。
でも興味ない人には???でしょう。

まず、アイドル時の振動がデカイです。このデカイという意味は普通の国産車と比べると、という意味です。

雑誌Tipoの別冊500特集に先日来日したFPT生産技術部門　ガソリンエンジン担当チーフエンジニアのヴィットリオ・ドリア氏へのインタビュー記事にあったのですが、記事担当者が「振動ありますね?」と言ったら「そうですか?　振動を減らすように努力していますんですが」みたいなやり取りがありました。
開発者からすれば振動を無くす事は必須でそのように試行錯誤しているのは当然でしょう。しかし、彼(記事担当者や一般の人達我々も)にしてみると結構振動がある、と。この両者のギャップはなんなのか?と考えるに、

1. 開発者は振動を少なくしたが、それほどの結果は得られなかったが、表立ってそうとは言えないので誤魔化している。
2. 開発者は振動を少なくしたし、そう思っているが、市場はそうは受け取れられなかった。

のどちらかだと思われるが、私は2の方を言っているのだと思う。

なんでも日本人はステアリングの振動に非常に敏感なユーザーらしいという理由と、開発者は「エンジンってのは爆発しているんだから振動があって当たり前だろう」と思っているのではないかと推測するからである。この辺がイタリアンである。ドイツ人なら何が何でも振動を打ち消して「ほら、凄いっぺ、オラがつくった2気筒は!」となると思う。(更に言うと、そちらの方が市場には受け入れられやすいだろう)

• ツインエアの振動---コンパクトなエンジンにデカいバランサー　2011年9月3日(土) 17時30分

個人的にはこの低回転時の振動は嫌ではない。バイク乗りや好きなら多分同じだと思う。
因みに回転を上げれば振動はというか鼓動感は小さくなる。

• 【フィアット】フィアット社のツインエア・エンジンの開発と今後のロードマップ　投稿者: 『Auto Prove 編集部』 2011年08月05日