LANCER RS EVOLUTION IV（CN9A）

LANCER RS EVOLUTION IV（CN9A） †

頭文字D本編では岩城清次が搭乗する、通称『エボIV』*1。

1996年8月に発売された、第2世代型ランサーエボリューションの第1弾で、5ナンバー最後のランエボでもある。
95年10月のランサー及び兄弟車ミラージュのフルモデルチェンジ*2に伴いボディが一新され、その中身も大幅な進化を遂げた。
足回りにはコーナリング中に後輪の駆動を電子制御し旋回力を引き出す「AYC（アクティブ・ヨー・コントロール*3）」を新採用。
「4G63」エンジンもエボIIIから搭載方向の左右反転や素材軽量化等の改良が行われ、馬力は遂に自主規制値280psに到達した。
初のフルモデルチェンジ故に未成熟な箇所も複数ある*4が、その走りや外見等が人気を呼び、歴代最多の1.3万台*5が生産された。

登場している『RS』は、通常グレードの『GSR』から一部装備を簡略化・省略し約90kgの軽量化*6が図られた競技用グレード。
AYC等の電子制御も純正では搭載されず*7、ボディカラーも本来は「スコーティアホワイト」以外は選択できなかった。

ゲーム中のエボIVは、Ver.3まではずばぬけた万能さの為、インテグラ弱体化後のVer.3の稼動直後までは最速車と言われていた*8。
D4でその万能さが均等化により弱体化、以降は4WD車の中でも特徴が無い平凡な性能となり、使用人口もかなり少なくなっている。
ただ平凡と言っても、明らかな弱点は他のランエボよりアンダーが強く滑りやすい程度で、ボディサイズ等は概ね平均的ではある。

TAでは原作通りにエボIIIと共にいろは坂で相当な速さを見せ、エボIVは原則として逆走の最速車*9となっている。
他コースでもVer.時代は上位常連、D4以降も碓氷などエンペラーがバトルしたコースを中心に速い傾向にある。

清次仕様のエボIVは原作・アニメ・Ver.3までと、D4以降で若干仕様が異なっている。

• アニメ・Ver.3までは、GSR用の純正フォグランプ、専用のリアウイング*10を装着していたが、何れもD4以降は未再現。

なおVer.3まではノーマルの時点で『GSR』用のアルミホイールとフォグランプを装備していたが、D4で実車同様に仕様が変更。
これにより、標準ホイールはスチール製に変更、フォグランプ部にもカバーが装着され、フォグランプ自体も未収録となった。
但し、似た変更がなされたエボVとは異なり、『GSR』用ホイールのみD4以降も清次仕様の用品パーツとして継続登場している。

EXカラーの「ムーンライトブルー」は第1世代型のランエボIIの純正カラーである。

（最高出力:280ps/6500rpm　最大トルク:36.0kg-m/3000rpm）

※背景が橙で書かれているパーツは、DACで追加されたパーツ。

カラーラインナップ †

チューニング †

用品系パーツ †

マフラー・ドレスアップトークン2枚 †

ホイール ・ドレスアップトークン2枚 †

ミラー・ドレスアップトークン2枚 †

ステッカー †

その他・ドレスアップトークン2枚 †

アライメント・ドレスアップトークン1枚 †

エアロ系パーツ †

エアロセット（フロント・サイド）・ドレスアップトークン10枚 †

フロントスポイラー ・ドレスアップトークン3枚 †

サイド／フェンダー・ドレスアップトークン2枚 †

リアバンパー ・ドレスアップトークン3枚 †

リアスポイラー ・ドレスアップトークン3枚 †

ボンネット・ドレスアップトークン3枚 †

キャラクター仕様一覧 †

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