Civic SiR･II（EG6）

Civic SiR･II（EG6） †

頭文字D本編では庄司慎吾が搭乗する、通称『EG6』。

1991年9月に発売された5代目のシビックで、通称は「スポーツシビック」。
先代から丸みを帯びて空力と剛性が向上したボディ、更に熟成を重ねたエンジン・足回りと、その通称に恥じない設計がなされた。
特にスポーツグレードの「SiR」系は1.6L直4DOHCVTECエンジン「B16A」がリッター100馬力となる最高出力170ps*1を達成。
FF+NAのホットハッチとして国内屈指の走行性能を実現しながらも手頃な価格で販売され、国内のレース界や走り屋界を席巻した。

原作で慎吾が搭乗している「SiR-II」は、スパルタングレードの「SiR」に安全・快適装備を追加した最上位グレード。
カラーラインナップやホイール・シートのデザイン*2から察する限り、登場しているEG6は92年9月以前の前期型である。

ゲームでの性能はEK9に比べ速度が乗り易いが、挙動がFF車にしては不安定で、その面ではEK9やインテグラに劣る傾向にある。
FF車の中でもコーナーで外に膨らみやすく、総じて中上級者向けと言える性能であり、D8までは新作毎に弱体化もされていた*3。
このゲームのFF全般に言えることだが、ステア応答性や挙動にクセがある為、乗りこなすには慣れが必要である。
DACにおいては当初ブロックをすり抜けやすい利点から、主にいろは坂専用マシンといった使われ方で人気があったが、
対戦バランス調整で上方修正が入ると、S13やハチゴーに代わりテクニカルコースの主役マシンに躍り出た。

TAではVer.3まではFF車が有利な八方ヶ原に特化していたが、D4からは慎吾の地元の妙義下りが速く車種別でも上位であった。
ただD8までは弱体化に伴ってか各コースで下位にいる事が多くなり、D8の妙義下りでは何故かセリカが最速車となっていた。
D0 Ver.1で再び妙義下りの最速車に返り咲き、現在のD0 Ver.2でも最速車ではないが最上位グループに引き続き入っている。

EXカラーの内、「グラナダブラック・パール」は92年9月以降の中期型、「ボーグシルバー・メタリック」は93年9月以降の後期型で追加されたカラーである。
「サンバグリーン・パール」のみ当時のシビックの姉妹車であった「CR-X delSol」の前期型に設定されていたカラー。

慎吾のEG6は原作、新旧アニメのそれぞれでホイールの色が異なり、銘柄自体は一緒だがゲームでは原作仕様*4のシルバーメタリック仕様を装着している。
一方で新旧アニメではベースカラーがブラックでリム部分がレッドの仕様となっているが、これはDAC現在でもゲーム未収録のままとなっている。

(最高出力:170ps/7800rpm　最大トルク:16.0kg-m/7300rpm)

※背景が橙で書かれているパーツは、DACで追加されたパーツ。

カラーラインナップ*5 †

チューニング †

用品系パーツ †

マフラー・ドレスアップトークン2枚 †

ホイール・ドレスアップトークン2枚 †

ミラー・ドレスアップトークン2枚 †

ステッカー †

その他・ドレスアップトークン2枚 †

アライメント・ドレスアップトークン1枚 †

エアロ系パーツ †

エアロセット（フロント・サイド）・ドレスアップトークン10枚 †

フロントスポイラー・ドレスアップトークン3枚 †

サイド／フェンダー ・ドレスアップトークン2枚 †

リアバンパー ・ドレスアップトークン3枚 †

リアスポイラー ・ドレスアップトークン3枚 †

ボンネット・ドレスアップトークン3枚 †

キャラクター仕様一覧 †

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