counterproposal

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対案まとめ

痴漢対策系、混雑対策系、冤罪対策系、性差別対策系、ネタ系、とあるようです。

1. 車両を男女で半分(もしくは男女比率？)に分け専用車とする
2. 元通り全部分けずに乗る（痴漢にあう女は知らね）
3. このまま女性専用車両でいく
4. 16両にする
5. 警備員を配置する
6. カメラを設置する
7. 男性車両を設置する
8. 全席指定制
9. 女性専用車両のみ割り増し料金,男性割引
10. 去勢・子宮摘出して男女の性差無くす
11. 痴漢専用車両、痴漢しない人専用車両、男女禁止車両
12. 女性専用車両を設けるのはオフピークタイム（普通は前倒しするよね）にする
13. 時差通勤する
14. 混雑時間帯の運賃値上げ
15. 大都市なんかで生活しないで地方に行く
16. 女性専用車両ではなく、列車一本丸ごと男性専用、女性専用に分ける
17. 一時間に2本程度のみに3両程度の専用車を設置する 快速不可

問題だと思うところ

1. ある程度、両性車両ないと、日によってどっちかが混んじゃわない？
2. 女性の痴漢被害に関して対策がない。また過去に戻すことは大抵難しい
3. 痴漢は減っても冤罪・痴女のリスクは減らない。また男性差別という別の問題を生む。
4. もっともイニシャルコストが掛かる（混雑がなくなれば痴漢も冤罪も解消）
5. ランニングコストが掛かる
6. イニシャルコストもランニングコストも掛かる。
7. 特に問題はない気がする・・・。
8. 毎日通勤で使うのに指定席なんか取ってられない。
9. 現状で料金に差を付けるシステムを導入・運用するのにイニシャルコスト・ランニングコストが掛かる。
10. 子供できない（セックルできなくなる）
11. 既出です！却下
12. 女性車両導入による一般車両の混雑増加の問題は改善される。性差別の問題は残る。
13. 全国民が実施すれば最高の案だが、短中期的には無理。女性専用車両を残したままでは、性差別の問題が残る。
14. 混雑低減にはなるし、個人的には会社の定期だから問題ないけど、世間的には女性専用車両より抵抗ありそう。
15. 何の解決にもなっていません。
16. 男女交互に列車を出したとしても、ピーク時のダイヤが実質半分の本数になるので、抵抗がすごいでしょう。
17. 痴漢対策、混雑緩和案としてはありかもしれないが、性差別の問題は残っています。