MARCH 12SR(AK12)


NISSAN MARCH 12SR(AK12)

class-D
DIMENSION 3695mm*1670mm*1505mm
WEIGHT 920kg
エンジン形式 CR12DE改
直列4気筒 DOHC NA 1240cc
108ps/6900rpm 13.7kgm/3600rpm
FF/5速シフト

車種詳細

  • 日産とオーテックの技術が融合したスポーツタイプのマーチ。1.2リッターエンジンが搾り出すパワーでかつてのライバルを打ち負かせ!
  • エンジン換装で使用できる1.4Lエンジンは、ヨーロッパ仕様のマーチに設定されているスポーツグレード用エンジン←非スポーツ系のマーチに搭載されているエンジンのはずですが…
  • 高回転が他車に比べて劣るので、駆動系チューニングは必要
  • 輸出名はマイクラ。最近スポーツモデルの16RSとカブリオレのC+Cが発表された。

エンジンについてはノーマルエンジンはよく曲がる?のですがCR14DEスーパーチャージャーはフロントが重くなるのか曲がりにくくなります。

特殊セッティング可能項目

エンジン換装可能CR12DE SRCR14DEEU仕様用スポーツエンジン。
出力はCR12DE SRに劣る為マニア向き
97ps/5600rpm 13.9kgm/3200rpm
HR15DE2005年モデルのマーチに搭載
日産ルノー共同開発Eg(Tuned専用)
109ps/6000rpm 15.1kgm/4400rpm
CR14DE IMPULインパル社のコンプレッサーキット(CR-01)
スーパーチャージャー搭載(Tuned専用)
125ps/5200rpm 18.3kgm/3600rpm
(メーカーHPより抜粋)
ミッション換装不可5速MT-FFN/AN/A

ボディーカラー一覧

初期選択可能カラースーパーブラックダイヤモンドシルバー(M)ホワイトパール(3P)
シトロンイエロー(M)キウイグリーン(M)クリスタルブルー(M)
追加購入可能カラーオリジナルオレンジオリジナルレッドオリジナルパープル
オリジナルブラウン
  • 12SRの設定色は初期選択可能の6色のみのようです

購入可能アクセサリ一覧

アクセサリ名説明文見た目
F&Rライトカバーライトに装着。車の表情にアクセントを与えます。
営業車ステッカータイトー営業車風のステッカーお勧め

コース別セッティング例

超初級

プレーキLv0
ホイールノーマル
タイヤ標準
スタビF標準
スタビR標準
ダンパー&スプリングストリート車高調キット
Fスプリングハード1
Rスプリングハード1
Fダンパーハード1
Rダンパーハード1
F車高低車高1
R車高低車高1
ボディLv1
ドライブトレインLv1
ファイナルギア標準
エアロパーツ
ルーフ標準
ボンネット標準
フロント標準
サイド標準
リア標準
ウイングレーシング1
高ダウンフォース1
エンジン
タイプ標準
チューン Lv1
マフラー標準

超初級B

タイム(07/04/30時点)2'43"579(2位)
ミッションタイプ6-MT
プレーキLv3
ホイールノーマル
タイヤドリフト
スタビFUハード
スタビRUハード
ダンパー&スプリングレーシング車高調キット
FスプリングS10
RスプリングS10
FダンパーH10
RダンパーH10
F車高+10
R車高-10
ボディLv3
ドライブトレインLv3
ファイナルギアS.HIGH
エアロパーツ
ルーフ標準
ボンネットレーシング1
フロント標準
サイド標準
リア標準
ウイングなし
なし
エンジン
タイプCR14DE IMPUL
チューンLv4
マフラーレーシング2

 やっと2位(苦笑)CLIS殿、毎度のことながら感謝しております。

初級

プレーキLv0
ホイールノーマル
タイヤ標準
スタビF標準
スタビR標準
ダンパー&スプリングストリート車高調キット
Fスプリングハード1
Rスプリングハード1
Fダンパーハード1
Rダンパーハード1
F車高低車高1
R車高低車高1
ボディLv1
ドライブトレインLv1
ファイナルギア標準
エアロパーツ
ルーフ標準
ボンネット標準
フロント標準
サイド標準
リア標準
ウイングレーシング1
高ダウンフォース1
エンジン
タイプ標準
チューン Lv1
マフラー標準

中級

タイム車種一ではないけど
プレーキLv2Lv3
ホイールノーマルインチアップ&ワイド化
タイヤサーキットソフトSラジアル
スタビFウルトラハードUハード
スタビRウルトラハードUハード
ダンパー&スプリングストリート車高調キットレーシング車高調キット
Fスプリングハード5ハード3
Rスプリングハード5ハード5
Fダンパーハード5ハード7
Rダンパーハード5ハード9
F車高低車高3低車高8
R車高低車高3高車高8
ボディLv2Lv3
ドライブトレインLv2Lv3
ファイナルギアsuper low標準
エアロパーツ
ルーフ標準標準
ボンネット標準ストリート2
フロント標準ストリート2
サイド標準標準
リア標準標準
ウイング標準なし
エンジン
タイプ標準CR12DE SR
チューン Lv1Lv4
マフラー標準レーシング2

チューニング中。 まずは足回りから。そのまえにBGががが

  • ORCカップ登録記念w エンジン換装はしないほうが速い。
  • 順走もギアは標準が良かったみたいです。
  • 思い切ってエアロを簡素化してみました。ちなみにミラーはストリート2。
  • バネはフロントをもう少し柔らかくしたほうが良かったのかもしれないけど、面倒だったので(笑)

上級

プレーキLv3
ホイールノーマル
タイヤサーキットソフト
スタビFSハード
スタビRUハード
ダンパー&スプリングストリート車高調キット
Fスプリングハード1
Rスプリングハード1
Fダンパーハード1
Rダンパーハード1
F車高低車高3
R車高低車高2
ボディLv3
ドライブトレインLv3
ファイナルギアCROSS
エアロパーツ
ルーフ標準
ボンネット標準
フロント標準
サイド標準
リア標準
ウイングレーシング1
高ダウンフォース1
エンジン
タイプ標準
チューン Lv4
冷却チューンLv3
マフラーレーシング2

超上級

プレーキLv0
ホイールノーマル
タイヤ標準
スタビF標準
スタビR標準
ダンパー&スプリングストリート車高調キット
Fスプリングハード1
Rスプリングハード1
Fダンパーハード1
Rダンパーハード1
F車高低車高1
R車高低車高1
ボディLv1
ドライブトレインLv1
ファイナルギア標準
エアロパーツ
ルーフ標準
ボンネット標準
フロント標準
サイド標準
リア標準
ウイングレーシング1
高ダウンフォース1
エンジン
タイプ標準
チューン Lv1
マフラー標準

弩級

プレーキLv0
ホイールノーマル
タイヤ標準
スタビF標準
スタビR標準
ダンパー&スプリングストリート車高調キット
Fスプリングハード1
Rスプリングハード1
Fダンパーハード1
Rダンパーハード1
F車高低車高1
R車高低車高1
ボディLv1
ドライブトレインLv1
ファイナルギア標準
エアロパーツ
ルーフ標準
ボンネット標準
フロント標準
サイド標準
リア標準
ウイングレーシング1
高ダウンフォース1
エンジン
タイプ標準
チューン Lv1
マフラー標準

超弩級

プレーキLv0
ホイールノーマル
タイヤ標準
スタビF標準
スタビR標準
ダンパー&スプリングストリート車高調キット
Fスプリングハード1
Rスプリングハード1
Fダンパーハード1
Rダンパーハード1
F車高低車高1
R車高低車高1
ボディLv1
ドライブトレインLv1
ファイナルギア標準
エアロパーツ
ルーフ標準
ボンネット標準
フロント標準
サイド標準
リア標準
ウイングレーシング1
高ダウンフォース1
エンジン
タイプ標準
チューン Lv1
マフラー標準

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