弩級B

弩級B †

○夕日に映える山並みが美しい、一本道コース

・LENGTH : Unknown(5804m?)
・HEIGHT : 452 m
・SEASON : JUNE , SUMMER
・TIME : 17:00
・WEATHER : FINE
・TEMPERATURE : 18.0℃
・ALTITUDE : 1445 m

公式HP-コース紹介-弩級B（飛ばして良いか判らないので"h"抜き）

コース概要 †

• 群馬県の赤城山をモデルにした一本道。2007年8月1日より、ドリフトモードが追加。夏の夕暮れで、太陽がまぶしい場所がある。
• スタートからゴールまで2車線の道路が続く。

特徴 †

• 順走では下り、逆走で登りとなるため、車のセッティングが結構変わる事に注意。

CPU戦対策 †

• ファイナルギア
  超上級と同様にSuperLowが基本
  もし車によって回転数が合わないコーナーが出てくるようであれば、初めてLowを考えればいい。
• エンジンチューニング
  ターボではLv3。各所にある直線でタイムを稼ぐため、高圧が基本。
  NAでもLv3が良いが、DクラスではLv4でも問題ない、というかLv4の方がいい。
• タイヤの選択
  サーキットミディアムが基本。ただ、最終セクションまでタイヤを温存できる腕があればソフトでもいい。
• 足回り
  スプリングは、前後ともSoftにし、ダンパーは、前後ともハードにする、車高は前後低くし、スタビライザーは、スーパーハードにするといいと思います。
• 走り方の基本
  コーナーのインに溝がある所では、イニDの如き「溝落とし」ができるので、より早く曲がれる。

タイムアタック対策 †

• 駆動方式によるハンデ
  順走ではリアのトラクションが抜け気味になるため、駆動形式が変更できるならテクニカルセクション重視の4WDが基本。
  逆走では常時後輪に駆動力がかかるため、FRでも全く問題なく走れる。フルチューンではまさにイニDの如き走りになる。
• 基本的なセッティング
  レースモードと共通。
• ブーストポイント
  

ドリフト対策 †

• 周回コースでない為、習熟が大変。
• ラインをトレースしやすいFFで、簡易ATがオススメ。
• 基本的なセッティング
  簡易ATで、FD3S等、FRの場合なら、自動ブレーキがかかっても荷重移動できるよう、車高を少し上げ、フロントの足回りを柔らかめにする。車高調キットはストリート用。
  スタビライザー（前：ハード、後：標準）、スプリング（前：ソフト4、後：ソフト2）、ダンパー（前：ハード4、後：ハード1）、車高（前：低車高4、後：低車高3）。

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