上級C

上級C †

○夕日と紅葉のコントラストが美しい、ダムの周回コース。

• LENGTH 2208m
  
• HEIGHT 30m
  
• SEASON OCTOBER , AUTUMN
  
• TIME 18:00
  
• WEATHER FINE
  
• TEMPERATURE 17.0℃
  
• ALTITUDE 460m
  

公式HP-コース紹介-上級C

コース概要 †

• 草木ダムを元にした、バトルギア3の上級コースが復活。2007年5月1日より追加。
• 併走する線路には、ちゃんと電車が走り、駅ではいったん停止している。

特徴 †

• 直線は2ヶ所で、1ヶ所はそれほど長くない。ブレーキやアクセル調節が必要なカーブが多く、路面が凸凹している非常にテクニカルなコース。

CPU戦対策 †

• ファイナルギアはSuper Low、エンジンチューニングはLv3で固定。ブースト圧は高圧でお勧め。

• タイヤはサーキットソフト、もしくはミディアム。車や走り方で選ぶ。
  

• 森林のテクニカルセクションで「登りながら」「下りながら」のコーナーがあるので、順走・逆走で車高セッティングは変えた方が楽。

• 全体的に道幅は狭いが、キツイコーナーが少ないので、並ぶのは比較的容易。
  しかしその後のコーナーのケアをミスると、壁とお友達になって順位を落す事が多い。
  基本的には我慢のコース。
  

• 順走の森林セクションは上りながらになるので、姿勢が安定する分逆走よりは楽。
  進入で抜くのは難しいが、ブレーキングを我慢して、立ち上がりで抜くと比較的楽に抜けたりする
  逆に進入でカマを掘ると追いつくのに大分時間がかかるので注意
  後半の高速セクションは道幅も広く追いつきやすい。
  特に最終コーナーからホームストレッチは絶好の追い抜きポイントなので、最終コーナーのケアレスミスは避ける
  

• 逆走になると森林セクションが下りになるため、セッティングによってはアンダーに悩まされる。
  ここでCPUに追いつかれるセッティングだと、カマを掘られて壁に突っ込む事が増えるので、せめて車高セッティングはしておきたい。
  逆走の抜きポイントは、ホームストレッチからの第一コーナー。
  CPUは左に大きく振ってから右に曲がっていくので、ラインをあえてコンパクトに纏めると脱出で並べる
  その後は右→左となるので、どちらかでアウトから追い抜きをしかける。
  

• 走り方の基本
  アクセルを調節し、凸凹を避けて走る事。

タイムアタック対策 †

• 駆動方式によるハンデ
  NSXタイプRのような、MRがある程度有利。
• 基本的なセッティング
  
• ブーストポイント
  スタート／ゴール付近の1番長い直線で使うとよい。

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