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名無しさん＠そうだドライブへ行こうsage2005/06/14(火) 01:34:39 ID:KA7OzCh40
ツライチマッチングデータ
S13/180SX
Fタイヤサイズ リム幅/フランジ オフセット
225/40-18 8J +35
225/45-17 8J +35
215/45-17 7J +25
205/55-16 7J +25
Rタイヤサイズ リム幅/フランジ オフセット
245/35-18 9J +35
245/40-17 9J +35
235/45-17 8J +30
225/50-16 8J +25
205/60-15 7.5J +25
すべて車高3cmダウン時、キャンバー調整なしの状態。
ネガキャンになればオフセットはプラス方向へ振るとよい。
5名無しさん＠そうだドライブへ行こうsage2005/06/14(火) 01:34:59 ID:KA7OzCh40
S14
Fタイヤサイズ リム幅/フランジ オフセット
235/40-18 8.5J +35
235/45-17 8.5J +30
225/45-17 8.5J +30
215/45-17 8J +27
215/45-17 7J +25
205/50-16 8J +30
Rタイヤサイズ リム幅/フランジ オフセット
265/35-18 9.5J +35
255/40-17 9.5J +35
245/45-17 9J +30
235/40-17 9J +35
235/45-17 8J +30
245/45-16 9J +30
すべて車高3cmダウン時、キャンバー調整なしの状態。
ネガキャンになればオフセットはマイナス方向へ振るとよい。
6名無しさん＠そうだドライブへ行こうsage2005/06/14(火) 01:35:16 ID:KA7OzCh40
S14シルビアトラブル
パワステフルード漏れ
エアコンガス漏れ
タービン水まわりからのクーラント漏れ
エキマニ〜タービン間のガスケット抜け
ハブがたつき
ダイレクトイグニッション不良
AACバルブの固着によるアイドルバラつき
テンションロッドブッシュの破れ
３ヶ月に１度はエンジンオイル交換して
半年に１度デフオイル交換して
１年に１度ミッションオイル交換する
プラグも１年に１回交換する
7名無しさん＠そうだドライブへ行こうsage2005/06/14(火) 01:35:30 ID:KA7OzCh40
シルビアエンブレム
S15 ボンネットのS 65892-92F10 １３３０円
S15 SPEC R 78896-91F01 ２１１０円
SPEC S 78896-85F01 ２１１０円
AUTECH VAERSUIN 78896-1A100 １６００円
Varietta 78896-92F00 ２１１０円
S15 Silvia（リア用） 84895-85F01 ２９１０円
AUTECH（リア用） 90890-1A100 １３００円
S14 ボンネットのS 65892-80F00 １４７０円
Silvia（リア用） 78894-65F10 ２７８０円
K's 78896-71F60 １４７０円
Q's 78896-67F60 １４７０円
SE 48496-80F00 １４７０円
8名無しさん＠そうだドライブへ行こうsage2005/06/14(火) 02:14:55 ID:uq6Dwp6A0
バッテリー
シルビア(S13)G2000E-KPS13・-PS13SR20DEH4/1〜クラブQ’s46B24R(80D26R)
シルビア(S13)G1800E-KPS13・-PS13SR20DETH3/1〜 46B24R(80D26R)
シルビア(S13)G1800E-KPS13・-PS13SR20DEH3/1〜J’sのAT34B19R(80D26R)
シルビア(S13)G1800E-KPS13・-PS13SR20DEH3/1〜J’sのMT34B19R(65D26R)
シルビア(S13)G1800E-KPS13・-PS13SR20DETH4/1〜K’sのAT34B19R(80D26R)
シルビア(S13)G1800E-KPS13・-PS13SR20DETH4/1〜K’sのMT34B19R(65D26R)
シルビア(S13)G1800E-KPS13・-PS13SR20DEH4/1〜Q’sのAT34B19R(80D26R)
シルビア(S13)G1800E-KPS13・-PS13SR20DEH4/1〜Q’sのMT34B19R(65D26R)
シルビア(S13)G1800E-KPS13・-PS13SR20DETH4/1〜クラブK’s46B24R(80D26R)
シルビア(S14)G2000E-S14SR20DETH5/10〜 46B24R(80D26R)
シルビア(S14)G2000E-S14SR20DEH5/10〜 34B19R(80D26R)
シルビア(S14)G2000E-CS14SR20DETH5/10〜K’sハイキャス付55D23R(80D26R)
シルビア(S14)G2000E-CS14SR20DEH5/10〜Q’sタイプフォグランプ付46B24R(80D26R)
シルビア(S14)G2000E-CS14SR20DEH5/10〜フォグランプ付34B19R(80D26R)
シルビア(S15)G2000GF-S15SR20DEH11/2〜 34B19R(60B24R)
シルビア(S15)G2000GF-S15SR20DETH11/2〜AT46B24R(60B24R)
シルビア(S15)G2000GF-S15SR20DETH11/2〜MT34B19R(60B24R)
()内は寒冷地仕様
マジ適当orz
誰かちゃんと整形してｸﾚ
理論値データ（PS13/RPS13）
ノーマルブースト０．６ｋ
ノーマル状態でのブーストアップ限界点０．８８ｋ
それ以上かける場合はポンプとインジェクタの交換が必要
ノーマルエンジンでの限界ブースト１．１８ｋ
それ以上かける場合はヘッドガスケットの交換が必要
デフについて
ＮＡ Ｒ１８０
ＴＢ Ｒ２００
※ＮＡでもハイキャス搭載車や新車時のオプションでビスカス設定の場合はＲ２００もある。
各々がケースの大きさで判断汁。
ＳＲエンジンのＮＡチューン参考書.etc
八重洲出版 ＣＡＲＢＯＹ ＳＩＬＶＩＡ 180ＳＸ �供。�13/14/15 （チューニン グバイブルシリーズvol.10） 本体１２００円+税
辰巳出版 タツミムック ＮＩＳＳＡＮ ＳＲ２０ＤＥ＆ＤＥＴ 完全オーバーホール マニュアル 本体１９５０円+税
コンピューターチューニング関係の本（フルコン・サブコン等）
八重洲出版 チューニングバイブル vol.13 TUNE CONTROL 2005 本体１２００円+税
東名パワード
http://www.tomei-p.co.jp/
コンプリートエンジン
ＮＡなら 180ＰＳ 250ＰＳ 265ＰＳ の３種類
http://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/038_sr20de.html
ターボなら 360ＰＳ 370ＰＳ の２種類
http://www.tomei-p.co.jp/_2003web-catalogue/037_sr20det.html
シルビアエンブレム
S15 ボンネットのS 65892-92F10 １３３０円
S15 SPEC R 78896-91F01 ２１１０円
SPEC S 78896-85F01 ２１１０円
AUTECH VAERSUIN 78896-1A100 １６００円
Varietta 78896-92F00 ２１１０円
S15 Silvia（リア用） 84895-85F01 ２９１０円
AUTECH（リア用） 90890-1A100 １３００円
S14 ボンネットのS 65892-80F00 １４７０円
Silvia（リア用） 78894-65F10 ２７８０円
K's 78896-71F60 １４７０円
Q's 78896-67F60 １４７０円
SE 48496-80F00 １４７０円
ｼﾙﾋﾞｱ（PS13) ＆ 180SX(RPS13) 用 寒冷地仕様部品
寒冷地仕様ミラーＡｓｓｙ 片側 \24,300-
部品番号：96301-47F19- 部品名称：ﾐﾗ- ｱﾂｾﾝﾌﾞﾘ-,ﾄﾞｱ RH
特記事項：ｶﾝﾚｲﾁ ｼﾖｳ
車体色 ：#326
部品番号：96302-47F19- 部品名称：ﾐﾗ- ｱﾂｾﾝﾌﾞﾘ-,ﾄﾞｱ LH
特記事項：ｶﾝﾚｲﾁ ｼﾖｳ
車体色 ：#326
部品番号：96301-47F05- 部品名称：ﾐﾗ- ｱﾂｾﾝﾌﾞﾘ-,ﾄﾞｱ RH
特記事項：ｶﾝﾚｲﾁ ｼﾖｳ[B113]
車体色 ：#KH3
部品番号：96302-47F05- 部品名称：ﾐﾗ- ｱﾂｾﾝﾌﾞﾘ-,ﾄﾞｱ LH
特記事項：ｶﾝﾚｲﾁ ｼﾖｳ[B113]
車体色 ：#KH3
寒冷地仕様 ヒータースイッチつきのミラーコントローラスイッチ
25570-91L00 \6,010-
ｼﾙﾋﾞｱ＆180SX ECUの品番・価格
S13
CA NA 23710-35F00 TB 23710-36F00 \50300
PS13
SR NA 23710-50F01 TB 23710-50F00 \55800
RS13
CA NA 23710-35F00 TB 23710-36F00 \50300
RPS13
前 TB 23710-50F00 \55800
中 TB 23710-50F05 \42900
後 NA 23710-60F01 TB 23710-50F07 \42900
S14
前 NA 23710-65F00 TB 23710-69F00 \48200
後 NA 23710-65F00 TB 23710-80F00 \48200
オーテック 23710-0A547 \72100
S15
NA 23710-85F01〜F04 \47700
TB 23710-91F01,F05,F06 \48200
オーテック 23713-1A101,A103 \77000
○ヘッドライトAssy
PS１３ｼﾙﾋﾞｱ（SR20） ヘッドライトAssy新品
角目 Assy（片側） 26025-35F00- \15,200-
プロジェクター Assy（片側） 26025-52F11- \35,600-
○シフトレバー流用
R32GT-R用シフトレバー 32839-05U11 \3,610-
○S15純正6速MT流用 情報
バックナンバー
ＣＡＲＢＯＹ ２００５年８月号 ５００円（税込）
「プライベート チューニング レポート」
みんなのあこがれ６速ＭＴをゲットする流用計画発動！
【投稿内容】Ｓ１５純正６速ミッション流用
【適用車種】Ｓ１４シルビアＫ’ｓ後期
【作業レベル】中
※ 上記の価格は、ﾃﾞｨｰﾗｰ等にて確認してね。
☆★ １８０ＳＸＮＡ海苔のみんなへ ★☆
１８０ＳＸ ＮＡ は、社外エキマニの設定が無いので、
ＰＳ１３シルビア ＮＡ 用 社外エキマニ（ABS対応）を流用することになる。
単純にシルビアの細いO２センサーまで流用しても、１８０SXの純正ECUは、
その信号を読めません。（太いO2センサー対応）
必ず 「１８０SX後期NAのO2センサー」（太いタイプ） を使用してください。
Ｏ２センサーのネジ径が違うので、「ＧＲＩＤ」などで発売されている
「Ｍ１８ ステンレス Ｏ２センサー用プラグ」を
ｽﾃﾝﾚｽｴｷﾏﾆに穴あけ＆ＴＩＧ溶接にて取り付けて、純正の太いＯ２センサーを取り付け る。
（集合部よりも後ろだと、Ｏ２センサーのコードが届かない可能性があるので注意！）
※� �S14/15の社外ｴｷﾏﾆ」は、O2センサー用ナットの径は、
M18ですが、EGRﾊﾟｲﾌﾟが無いので、車検通りませんよ。 ←← これ大事！！
※�◆�180SX後期NAには、触媒に排気温ｾﾝｻｰが無いので、ECUの制御方法は、
ｼﾙﾋﾞｱPS13NA 「細いO2ｾﾝｻｰ + 排気温ｾﾝｻｰ」 ＝ 180SX後期NA 「太いO2ｾﾝｻｰ」かもしれません。
ノーマルエンジン+ＲＥＹＴＥＣ+４スロなどＮＡチューンのパワー＆トルクチェック。
八重洲出版 ＣＡＲＢＯＹ ＳＩＬＶＩＡ 180ＳＸ �供。�13/14/15 （チューニングバイブルシリーズvol.10） 本体１２００円+税
エンジンノーマル+ＲＥＹＴＥＣ+４スロ +ﾉｰﾏﾙカム ・・・・・・ 166ＰＳ/6500回転
エンジンノーマル+ＲＥＹＴＥＣ+４スロ +カム256度 ・・・・・・ 177ＰＳ/6500回転
エンジンノーマル+ＲＥＹＴＥＣ+４スロ +カム270度 ・・・・・・ 187ＰＳ/7000回転
あと、2.2Ｌとかﾊﾟﾙｻｰﾊｲｺﾝﾌﾟでもっと出力はあがると思うけど、金額を考えると東名ｺﾝﾌﾟﾘｰﾄｴﾝｼﾞﾝがてっとり早いかも。
ＰＳ１３シルビア（ＲＰＳ13 180ＳＸ）のＮＡで気持ちイイ仕様 ※ エンジン内部をイジらない仕様。
�ー匈哀好謄鵐譽好┘�マニ（ＡＢＳ対応品） ※Ａ/Ｆセッティング用Ｏ２センサーナット溶接。ＧＲＩＤなどで購入できる。
��東名 レイテック（通信キット付） + 東名 ４スロ ※ 東名 レイテックは、４スロ制御可能。
��Ｓ１５純正６ＭＴ流用（または、ニスモ強化６ＭＴ） ※Ｓ１５純正６ＭＴの場合は、スピードメーターギア等必須）
�し變魅侫薀ぅ曠ぁ璽�
�ゥ侫．ぅ淵襯�ア比4.3
�ゥ曠ぁ璽觀變眠宗 �
・・・・・・・・・・・・など。
S１３系（ｼﾙﾋﾞｱ・180SX） NA（自然吸気）エンジンノーマルでの社外パーツ優先順位
� ．┘�マニ交換 ※ ﾚｰｼｰな音に変わる（乾いた「せくすぃ」な音）
�◆．侫薀ぅ曠ぁ璽觚魎后 、─�ﾚｽﾎﾟﾝｽうｐ（鋭い吹け上がりと回転落ちが速くなることにより超速ｼﾌﾄチェンジ可能） ﾀｺﾒｰﾀｰｶﾞ踊るｗ
�� S15 ６MTに換装 ※ 最高速を殺さずにｸﾛｽﾐｯｼｮﾝ化。ｽﾋﾟｰﾄﾞﾒｰﾀｰを動かすﾉｳﾊｳ必要。
�ぁ．侫．ぅ淵觚魎后�4.3） ※ ﾛｰｷﾞｱﾄﾞ化で加速重視にできるが、ﾉｰﾏﾙﾌｧｲﾅﾙより高回転になる為、高速道路などで車内がうるさくなる。
�ァ。乾好蹇�+ レイテック（通信キット付） + ｾｯﾃｨﾝｸﾞ用 A/F計 ※ 超レスポンスうｐ
� 銑�で充分楽しめます。すべて中古品で揃えて自分で取り付ければ、安上がり。
社外エアクリ（毒キノコ）に交換しても体感できるレベルの変化はないよ。
むしろ、デメリットの方が多い。
定期的に汚れをチェックしなければならないので、
純正形状の社外フィルター程度にとどめておいた方がよいね。
※毒ｷﾉｺで、湿式ﾌｨﾙﾀｰの場合、そのｵｲﾙｶﾞｴｱﾌﾛｾﾝｻｰに付着して誤作動するので要注意。
■ ニスモ強化クロス６MT（シルビア・180SX用） ■
【 ニスモ強化クロス６速トランスミッション搭載に必要な部品 】
� �32010-RRS50 ￥320,000-/個 トランスミッションアッセンブリー
※レリーズベアリング、レリーズフォーク、ピボット等のクラッチ操作系部品とシフトレバーおよび周辺のブーツ類は含まれません。
交換するミッションから移植してください。
�◆�3137S-RRS50 ￥14,000-/Set マウンティングキット
※マウンティングキットの仕様（６速ミッションを搭載する時に必要な子部品のキット。）
� �32839-89F00 シフトレバー ×１ ※S15ターボ用 日産純正部品
�◆�32204-AA411 スナップリング ×１ ※S15ターボ用 日産純正部品
�� 11331-89F00 T/Mメンバー ×１ ※リアメンバー 日産純正部品
�ぁ�20715-RRS50 エキゾーストブラケット ×１ ※T/Mメンバー部のEXHチューブ固定ブラケット
�ァ�081A1-0021A スターターボルト ×２ ※スターター取付ボルト 日産純正部品
�Α�31377-65F02 ボルトA ×２ ※ミッション取付ボルト 日産純正部品
�А�31377-89F00 ボルトB ×２ ※ミッション取付ボルト 日産純正部品
�─�31377-89F01 ボルトC ×１ ※ミッション取付ボルト 日産純正部品
�� 31377-89F02 ボルトD ×２ ※ミッション取付ボルト 日産純正部品
�� 31377-89F03 ボルトE ×４ ※ミッション取付ボルト 日産純正部品
�� 01125-03411 ボルトF ×２ ※ミッション取付ボルト 日産純正部品
�� 32015-RRS50 スイッチハーネスR ×１ ※リバーススイッチ延長ハーネス
�� 32016-RRS50 スイッチハーネスN ×１ ※ニュートラルスイッチ延長ハーネス
�� 74967-89F00 インシュレーター ×１ ※シフトレバー部 日産純正部品
�� 74966-89F00 カバー ×１ ※シフトレバー部 日産純正部品
�� 32865-##### ￥4,000- 〜 シフトノブ
�ぁ．�ラッチ＆フライホイール
�ァ．廛蹈撻薀轡礇侫�
� �37000-89F00 ￥55,800-/本 S15 SpecS（SR20DE）用 ※S15ターボ用日産純正部品
�◆�37000-RRS51-S4 ￥67,000-/本 S14 SR20DET ABS付 HICAS付
�� 37000-RRS50-S4 ￥67,000-/本 S14 SR20DET ABS無 HICAS無
�ぁ�37000-RRS51-S3 ￥67,000-/本 S13 SR20DET ABS付
�ァ�37000-RRS50-S3 ￥67,000-/本 S13 SR20DET ABS無
【 ニスモ強化クロス６MT補修用部品 】
� �32212-RRS50 ￥60,000-/個 カウンターギア ※１，２速ギア変更
�◆�32241-RRS50 ￥65,000-/本 メインシャフト ※３，４速強度アップ、スピードメーターギア装着加工
�� 32243-RRS50 ￥19,000-/個 １速メインギア ※ギア比変更
�ぁ�32250-RRS50 ￥19,000-/個 ２速メインギア ※ギア比変更
�ァ�32260-RRS50 ￥17,000-/個 ３速メインギア ※強度アップ
�Α�32270-RRS50 ￥17,000-/個 ４速メインギア ※強度アップ
�А�32253-RRS50 ￥3,000-/個 ４速カウンターギアブッシュ ※強度アップ（ショットピーニング追加）
�─�32341-RRS50 ￥17,000-/個 ６速メインギア ※ギア比変更
�� 32312-RRS50 ￥11,500-/個 ６速カウンターギア ※ギア比変更
�� 32130-RRS50 ￥19,000-/個 エクステンションハウジング ※スピードメーターセンサー取付加工
�� 32701-RRS50 ￥5,000-/個 スピードメーターギア ※スピードメーターギア新設 S１３，S１４（SR20DET）用
�� 32720-RRS50 ￥200-/個 ボール ※スピードメーターギア取付用
�� 32228-RRS50 ￥200-/個 スナップリング ※スピードメーターギア取付用
■保存版！ファイナルギヤ流用情報■（2000.02.29時点）
※ 多少加工が必要なものもあるそうなので、購入前にかならずショップで取り付け出来ることを確認してね。
【ER34（ﾀｰﾎﾞ)/ECR33（ﾀｰﾎﾞ)/HCR32（ﾀｰﾎﾞ)/S14(ﾀｰﾎﾞのMT)RPS13（ﾀｰﾎﾞの後期)】 ※ 純正品番(ﾘﾝｸﾞｷﾞﾔとﾋﾟﾆｵﾝｷﾞﾔのｾｯﾄ)
R200 4.087 38100-13M60 \30,300-
R200 4.363 38100-40M00 \30,300-
R200 4.636 38100-15M60 \30,300-
【HCR32(NA)/A31/C33/S14(AT)/PS13(ﾀｰﾎﾞ)/RPS13(前期/中期)/(R)S13・R200(ﾀｰﾎﾞ車&ﾋﾞｽｶｽLSD装着のNA車)】 ※ 純正品番(ﾘﾝｸﾞｷﾞﾔとﾋﾟﾆｵﾝｷﾞﾔのｾｯﾄ)
R200 4.375 38100-F3500 \29,500-
R200 4.625 38100-F5601 \30,300-
【S13/S14(NA)・R180(ﾋﾞｽｶｽLSD非装着のNA車)】 ※ 純正品番(ﾘﾝｸﾞｷﾞﾔとﾋﾟﾆｵﾝｷﾞﾔのｾｯﾄ)
R180 4.111 38100-05G10 \27,500-
R180 4.375 38100-06G10 \25,500-
R180 4.625 38100-07G10 \25,500-
R180 4.875 38100-08G10 \25,500-
R180 5.143 38100-09G10 \25,500-
■ギア比による社則の計算方法■
エンジンの回転数 ÷ ミッションギヤ比 × ファイナルギヤ比 × タイヤ外周 × ６０ ÷ １０００ ＝ 車速（ｋｍ／ｈ）
※ プレステのグランツーリスモのセッティング画面（ミッションを振るカスタマイズにした場合）でも、同じことを計算してくれるよ。
■（Ｒ）ＰＳ１３系ターボ（１８０ＳＸ後期ＮＡ含む）の５穴化（ブレーキ変更せず）■
【フロント ５穴ハブ】 ＷＩＳＥ ５穴ハブ or ニスモ Ｎ２ ５穴ハブ ※ ＷＩＳＥ ttp://www.rakuten.co.jp/t-wise/ ・ ＮＩＳＭＯ 品番（40202-RR525）
【フロント ５穴ローター】 Ｓ１５タイプＳ用（直径２８０ミリ・厚さ２２ミリ） ※ 純正品番（ ）
【リア ５穴ハブ】 Ｓ１４・Ｓ１５ターボ用 ※ 純正品番（ ）
【リア ５穴ローター】 Ｓ１４・Ｓ１５ターボ用 or Ｓ１５タイプＳ用 ※ 純正品番（ ）
■ギア比 比較■
NISMO強化クロス ［１］2.9071 ［２］1.9888 ［３］1.5373 ［４］1.2179 ［５］1.0000 ［６］0.8624 ［ファイナル］ - ※ニスモ強化クロス６速トランスミッション
STD ６速（FS6R92A） ［１］3.6264 ［２］2.2000 ［３］1.5412 ［４］1.2132 ［５］1.0000 ［６］0.7674 ［ファイナル］ 3.6920 ※S15 SR20DET用
STD ５速（FS5W71C） ［１］3.3214 ［２］1.9023 ［３］1.3084 ［４］1.0000 ［５］0.8378 ［６］ - ［ファイナル］ 4.0830 ※PS13 SR20DET用
STD ５速（FS5W71C） ［１］3.3214 ［２］1.9023 ［３］1.3084 ［４］1.0000 ［５］0.759 ［６］ - ［ファイナル］ 4.0830 ※PS13 SR20DE用
■インチアップ■
【15インチ】 ※標準
Ｆ：205/60Ｒ15 6JJ 外径627�弌．蹇璽疋ぅ鵐妊奪�ス91Ｈ 空気圧2.0��
Ｒ：205/60Ｒ15 6JJ 外径627�弌．蹇璽疋ぅ鵐妊奪�ス91Ｈ 空気圧2.0��
【16インチ】
Ｆ：205/55Ｒ16
Ｒ：225/50Ｒ16
【17インチ】
Ｆ：215/45Ｒ17
Ｒ：235/40Ｒ17 235/45R17 245/40R17 225/45R17
【18インチ】
F：215/40R18
R：225/40R18 235/40R18
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