【質問】　技術進歩のわりに，現代戦車のレイアウトは，無駄な空間＝無駄な装甲が多すぎませんか？

　【質問】
　技術進歩のわりに，現代戦車のレイアウトは，クリステイ戦車からほとんど変わってませんが，無駄な空間＝無駄な装甲が多すぎると思いませんか？ †

　【回答】
　現在の戦車の何処に，無駄な空間があるんだ？
　閉所恐怖症の人間は確実に発狂するほど狭いぞ．
　今の戦車にあまり無駄な空間は無く，ギリギリに近い設計だ．
　つーか，無駄な空間を作らない為に，リアエンジン-リアドライブに進化した訳だ．
　前方に重量物（エンジン）を置いたら，後方にカウンターウエイトを置かないと，バランスが取れない．
　なら，リア・エンジンにして，前面装甲とバランスを取った方が有利．

　技術上の理由で，第二次大戦までの戦車は，フロント・ドライブが多かった．
　シャフトが車体を貫通するので，無駄に背が高く（容積が大きく）なる．
　後部にまとめる事が出来れば，その分有利だし，重量配分上も前部をファイナルミッションの分だけ重く（装甲を厚く）できる．

　簡単に言うと，同じ重さの「エンジン」と「装甲板」の，ドッチが耐弾性が高いかってな話だね．
　ＨＥＡＴ対策なら，エンジンルームっていう空間が防御に寄与するわけだけど．

　ケブラーは，室内の内張に利用している車両もある．
　ただ，徹甲弾を防ごうと思っているわけではなく，弾片の飛散をケブラーでくい止めようという意図．
　まったく効果無しではないが，ケブラーだけで徹甲弾をくい止めるのは難しいようだ．
　何より，経年劣化を生じるのがケブラーの欠点．

　無人砲塔もテストされている．
　次世代のまた次世代ぐらいに姿を現すかもしれないね．
　今のところ，自動装填装置の小型化と信頼性がネックのようだ．

　尾輪の付いたしっぽについては，やはり防御が問題となりそうだ．
　しっぽの防御を固めれば，結局重量増大につながり，メリットが消えてしまう．

　それに何らかの方法で，防御力そのままで重量を軽くできたとしても，その場合，主砲の反動を相殺することができなくなり，戦車失格となる．
　それなら，素直にチェンタウロみたいなヤツつくった方が万倍マシ．
　世の中，単純にはいかないよ．

　【反論】
　ケブラーなど，ポリマー系の内張はAPFSDSやHEATよりも，むしろHESH対策といった意味合いが強いのではないでしょうか?
　装甲の内側が剥離するのを抑えるには，有効な手段だと思いますよ　＞　ケブラー内張