LANCER EVOLUTION X GSR（CZ4A）

LANCER EVOLUTION X GSR（CZ4A） †

頭文字D ARCADE STAGEシリーズにはD6で初登場し、原作には未登場の『エボX』。

このクルマについて †

2007年10月1日に発売された、第4世代型ランサーエボリューション。
中型セダンのギャランフォルティス*1をベースに、2.0L直4ターボエンジン「4B11」、AYCとACDを統合した4輪制御システム「S-AWC*2」、法律上はAT車となる6速TC-SST*3等の新装備を満載し、ランエボ史上初かつ唯一のカタログモデルとして販売された。
発売から5年間は年次改良が行われ、2008年10月の初改良では三菱自動車で初となる最高出力300psを達成している*4。

その後、2014年の9月に「RS」・12月にSST車が生産を終了し、2015年3月にはギャランフォルティスも生産を終了。
2015年4月10日、三菱はエボXの生産終了を発表・エボX GSRをベースとした最終特別限定車「ランサーエボリューション ファイナルエディション*5」を1000台限定で発売、同年8月の完売をもって「ランサー」シリーズの国内向け生産を終了した*6。

(最高出力:300ps/6500rpm　最大トルク：43.0kg-m/3500rpm)

ゲーム内において †

ゲーム中のエボXは、サイドステップ形状・黒のテールランプ・6速ギアである点から、2008年10月以降のSST車と判る*7。

性能面としては、その重量からかパワーは並だが安定感が4WD車中でも高めで、4WDに不慣れな人にも比較的扱いやすい。
4WDでありながら曲がりやすさも兼ね備え、車体の大きさもブロックが容易で相手の視界も遮りやすい適度なものである。
有名かつ最後のランエボである為か、初心者・車好きを中心に人気があり、使用人口はランエボ中でも多い傾向にある。

TAでは、D7ではランエボ繋がりか土坂（雪）往路の最速車、該当コースが消滅したD8では何故か妙義上りの最速車だった。
D0ではエボIII・エボIXと同様に際立って速いコースは無く、全コースで概ね中〜下位グループに属している。
DACではシーズン5箱根上り最速の座をR35 NISMO、BNR32と争っている。

D.NET有料会員専用カラーの「レッドソリッド」は、第3世代のランエボで採用されたカラー。
また、「ミディアムパープリッシュグレーマイカ」はエボVIII MR、エボIX MRの専用カラーである。

カラーラインナップ †

チューニング †

用品系パーツ †

マフラー・ドレスアップトークン2枚 †

ホイール・ドレスアップトークン2枚 †

ミラー ・ドレスアップトークン2枚 †

ステッカー †

その他・ドレスアップトークン2枚 †

トランスミッション †

アライメント・ドレスアップトークン1枚 †

エアロ系パーツ †

エアロセット（フロント・サイド・リアバンパー）・ドレスアップトークン10枚 †

フロントスポイラー・ドレスアップトークン3枚 †

サイド／フェンダー ・ドレスアップトークン2枚 †

リアバンパー・ドレスアップトークン3枚 †

リアスポイラー ・ドレスアップトークン3枚 †

ボンネット・ドレスアップトークン3枚 †

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