GT-R NISMO（R35）

GT-R NISMO（R35） †

頭文字D ARCADE STAGEシリーズにはD8で初登場し、原作には未登場のR35 GT-RのNISMOモデル*1。
D7までは前期型の通常モデルである「GT-R（R35）」が登場していたが、D8より仕様変更された。

このクルマについて †

R35型GT-Rをベースに、日産直下のモータースポーツ部門であるNISMOが手を加えた言わば日産純正のコンプリート・チューンドカー。34GT-Rに設定されていた同部門製のコンプリートカー「R-Tune」「Z-Tune」の再来と言えるだろう。
外装は空力を意識したデザインと随所にカーボンが盛り込まれ軽量化も図られている。
当然パワートレインにも手を加えられており、年式で多少異なるがベース車を上回る600馬力と65kgmを超えるトルクを実現。
またサスペンションも専用セッティングがなされており、ベース車以上の旋回性能を誇る。

(最高出力:600ps/6,800rpm 最大トルク:66.5kg-m/3,600-5,600rpm)

ゲーム内において †

ゲーム中のGT-R NISMOはZeroまでは2014年2月以降の中期型*2で、D8に登場する車種中では最新車であった*3。
DACからは2017年モデル(MY17)に変更され、外観はカーナンバーの有無を除けばMFGHOST GT-R NISMO（改）相葉瞬仕様（R35改）そのものとなった。 また、DACシーズン2にて連載当時の瞬のGT-Rに仕様を合わせて2020年モデル(MY20)に変更された*4。

加速は非常に優秀だが、車体が34GT-Rよりさらに一回り大きいため、いろは坂や長尾など狭いコースでは注意が必要。
しかし、大きさを補って余りあるほどの旋回性能を持つため、殆どのコースで32・34GT-Rより速いタイムを叩き出している。
また、2014年9月18日に追加された箱根の上り最速車種となっている。
DACにおいてはシーズン1では秋名湖の両ルートで上位にランクインしており、シーズン2では再登場した箱根上りの最速車となっていた。 シーズン3からは番車の座をR32に取られてしまったものの、それでもなお車種別では上位に入っている。

車体が大きいためにブロックがしやすく、最近は上位ランクのプレイヤーがよく全国対戦で使用しているようだ。
加速力も優秀でスタートで前に出やすく、特に箱根上りならスタートで前を取りブロックし続ければ比較的容易に勝てる。
ただし前記のように、いろは坂など幅の狭いコースで乗りこなすにはそれなりのスキルが必要である。

D6・D7のR35と同様にエアロパーツの装着は不可能だが、NISMO製の専用エアロ・ホイール・マフラーが最初から装着されている。
DACでは新たにキャンバー角の変更、アンダーネオンやバイナルステッカーの装着が可能となったほか、チューニングを進めるとロールケージが組まれるようになる。

カラーラインナップもR35から多少変更されており、R35にはラインナップされていた「タイタニウムグレー」が選択不可。
「オーロラフレアブルーパール」を除けばNET会員カラーのラインナップはD7までのR35と同じである。
この「オーロラフレアブルーパール」は中期型で追加された特別塗装色である。
また「ベイサイドブルー」は有機溶剤関連の法律が改正された事により現在は塗装不可能となっているが、MY20にて同色をオマージュした「ワンガンブルー」が追加設定された。

余談にはなるものの、R35のエンジンは新開発の「VR38DETT」であるが、ゲーム中のエンジン音は第2世代GT-Rに搭載された「RB26DETT」からの流用となっている。

カラーラインナップ †

チューニング †

用品系パーツ †

ステッカー †

トランスミッション †

アライメント・ドレスアップトークン1枚 †

キャラクター仕様一覧 †

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