CHASER 2.5 TourerV （JZX100）

CHASER 2.5 TourerV（JZX100） †

頭文字D ARCADE STAGEシリーズにはDAC（Ver.2.0）で初登場し、原作には未登場のチェイサー。
チェイサーのJZX100型は、100系チェイサーとも呼ばれている。

このクルマについて †

1996年に発売された6代目のチェイサー。元より姉妹車の関係であったとはいえあんまり似ていなかったマークII・クレスタ達とかなり近しいデザインになってきたため、世間では「マークII三兄弟」と呼ばれていた。
峠ではあまり見慣れない車だが東京や神奈川の埠頭を中心に、発売当時の所謂90〜00年ドリフトブームの時代から難易度の高い車とはいえ大柄なボディと大排気量・大パワーで迫力のあるドリフトを行うものもいた。大抵フルエアロに赤や黒といった純正色にない色に塗装されていた。これらの仕様を「神奈川仕様」と呼ぶものも多い。
ドリフトブーム時代ではあくまでも少数派でやっていたということがあったが、近年のシルビア系の高騰によりチェイサーを筆頭とした100系・90系の三兄弟はシルビアの代替車種として選択されるようになる。結果、今現在はツアラーVは勿論のこと、ベースとなった1Gモデルのスポーツグレード「ツアラー」果ては一般モデルと称される「アバンテ」も含め「チェイサー」という車種が値上がりしている。
3車種ベースが同じ車だから顔面スワップが容易ではないか？と思うものもいるかもしれないが、実は3車種ともにプレスラインが若干異なっているため容易に行うことは出来ない。。さらにマークII・クレスタが全長4,760mmに対してチェイサーのみ4,715mmと小さい。それでも実践するものは多く、マークIIのチェイサー顔「チェイクツー」やチェイサーのクレスタ顔「クレイサー」等が有名どころではある。
DACに登場しているのは1998年式以降のいわゆる後期型で、フォグランプとテールランプが大きく変化している。実は前後バンパーもプレスラインが追加されている等の違いがあるが、かなり分かりにくい。余談だが、販売会社の統合・名称変更があり前期はトヨタオート店、後期はネッツ店での取り扱いだった。
EXカラーのグレイッシュグリーンマイカメタリックとワインレッドマイカは前期に設定されていたカラー。ダークグリーンマイカP.I.O.とホワイトパールマイカはオプション設定されていたカラーである。
完全に余談だが、100系の3車種はトヨタ自動車の直系である関東自動車工業にて生産されていた。このうちマークII・チェイサーはトヨタ自動車九州でも生産されており、96年で関東自動車工業での生産は打ち切りとなったが、クレスタは最後まで関東自動車工業にて生産されていた。

ゲーム内において †

直6エンジンを積むハイパワーFRセダンということで誤解されがちだが、テクニカルコースを主戦場にする。
ゲーム内での性能はスタート時の加速力、車体性能などあらゆる面で優秀。
特に車体性能はランエボ並みに強く、ボディ自体も大きく縦長なためブロック戦法も強力だが、パワーがある分他のテクニカル車と比べると若干重ったるく、オーバーハングの長いボディは速度も乗りやすいため慣れないうちはリアを擦りやすいので注意が必要。
実車人気の高さから初心者から上級者まで総じて使用人口の多い人気車種ではあるが、どちらかと言うとゲームにある程度慣れた中級者向けの車と言える。

対戦バランス調整にてバトルスコア関連の弱体化が二度行われているが車体性能は健在なため、使用者はまだまだ多い。

TAではHC属性が同時期に復活した七曲りの上りの最速車となっており、他コースでもDH属性、HC属性共に適正コースで上位タイムを複数記録している。

ストーリーモードでの頭文字Dの舞台となる年代にガッツリ当てはまりつつも、原作では未登場のため「DACプレイヤーが実際に原作に登場していたら？」というストーリーモードの主題に最も合致した車両となっている。そのためかストーリーモードの雰囲気合わせに使われることも多い。

カラーラインナップ †

チューニング †

用品系パーツ †

マフラー・ドレスアップトークン2枚 †

ホイール・ドレスアップトークン2枚 †

アライメント・ドレスアップトークン1枚 †

トランスミッション †

エアロ系パーツ †

フロントスポイラー・ドレスアップトークン3枚 †

サイド／フェンダー・ドレスアップトークン2枚 †

リアバンパー・ドレスアップトークン3枚 †

リアスポイラー・ドレスアップトークン3枚 †

ボンネット・ドレスアップトークン3枚 †

ミラー・ドレスアップトークン2枚 †

その他エアロ・ドレスアップトークン2枚 †

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