このWikiを閲覧編集する上での規則を纏めています。必ずご確認ください。 †
0.千葉県内登録のナンバーについて †
�� 千葉県内のナンバーにつきましては、Keichibaへ掲載頂きます様お願い致します。
�� 市川・船橋・松戸・野田・柏・習志野・千葉・市原・袖ヶ浦・成田ナンバーのリストは当Wikiでは作成なさらないようにお願い致します。
�� 千葉県内の自家用ナンバーのみ、暫定として当Wikiで取扱を致します。
�� 上記につきましては、別サイトという位置づけになりますので、これより下の更新ルールは適用外となります。
�� 千葉県内ナンバーのナンバーデータは、2026年1月にKeichiba側へ転記し移転を完了しました。新規作成はご遠慮ください。
1.更新のルールについて †
�� 更新の最低ルールとして記載形式の変更不可があります。
�� 記載フォーマットは表形式への変更でも構いませんが、元のデータや表記ルールに影響がないようにお願いします。
�� 凍結措置のページ以外は更新自由ですが、記載形式の変更はしないでください。
�� ただし、県別ルールで表形式などの記載方式が強制指定されている場合はその記載形式が基準となります。
�� 独自の営業所、車両名称の記載方法にしたければ、ご自分でアカウント取得して別途開設するか、HTMLやブログで作成をお願いします。
�� タクシーなどの「3」「5」ナンバーは「デマンド交通」「コミュニティバス」に使用されている車両のみ記載可能です。
�� 運送用トラックのナンバーは記載不可です。
�� ご意見、ご要望はC議論ページに掲載お願いします。
2.スペース(空白)の使用について †
�� スペースは基本全角(微調整で部分的は半角スペースは可能）を、英数字及び(括弧)は半角を使用して下さい。
�� ローマ数字の�記境鍬賢后�注釈用に「鉤括弧」【隅付き括弧】や「・」、「？」の記号は全角でも可です。
�� �記境靴覆描干僂乃�載されているのを半角の「I」などに修正するのはおやめください。半角カナの使用は不可です。
3.車種の記載方法について †
海外メーカー車(例:スカニア,BYD,現代自動車 など)については一般的な名称で記載します。
日本メーカー車は「メーカー/コーチビルダー（型式）年式(任意)」または「メーカー/車種名（型式）年式(任意)」の形式を厳守してください。
Keichibaでもよく見られるコーチビルダー名をカッコ書きにするなどの独自改変は、こちらでは一切禁止しています。
日野初代セレガやセレガRにおいて、セレガのグレードを表すFDやGJなどとの間はハイフン「-」としていますので、これをスラッシュ「/」や半角スペースとするのも控えてください。
年式は任意です。不明な場合は記載しないでください。
上記のような記述を発見した場合は、速やかに正規のフォーマットへ修正を行います。
独自のルールに基づいた勝手な改変は行わないようにお願いいたします。
不適切な表記例、適切な表切例は以下の通りとなります。
【不適切な例】
・日野P-HU235BA（富士重工業15型E）
・いすゞU-LV771R（富士7HD）1992年式
【適切な例】
・日野/富士5E(P-HU235BA)
・いすゞ富士7HD(U-LV771R) 1992年式
4.国内メーカーの記載について †
国内のメーカーは「いすゞ」、「日野」、「三菱ふそう」、「UD」はそれぞれ固定としていますので、UDを日産ディーゼルと修正したりするのはお控えください。
一部ページでは経過措置として「日デ」としているのもありますが、順次「UD」に修正します。
「日産」と「トヨタ」はそのままとなります。
5.コーチビルダーの記載について †
�仝饗�不要なケース
1980年代中頃以降のメーカー系列純正車体（いすゞ・日野・三菱ふそう）については、コーチビルダー名の記載は不要です。
��記載可能な例外（旧型車）
メーカー純正化が進む前の古い車種（いすゞC系以前、1975年以前の日野、1980年代初頭以前の三菱ふそうなど）については、例外的に記載が可能です。
�Ｆ鍛蹇Σ�造車の扱い
「東京特殊車体」「岩戸工業」「イズミ車体」などの架装メーカーで特別な改造を施した車両については、車種を問わず改造所名の記載が可能です。
６.コーチビルダー・車両名称・愛称の記載方式について †
以下のルールに従って記載してください。
�� コーチビルダー（車体製造者）の表記
● 富士重工業は「富士」、西日本車体工業は「西工」、呉羽自動車工業は「呉羽」、川崎重工業は「川重」、北村製作所は「北村」と表記します。
● 富士重工製では、 「富士3E」「富士7HD」「富士17型M」などは使用可能です。
●「R15型5E」のように、現在一般的ではない「R」を冠する正式名称や、短尺車・別スタイルと誤認されやすい「富士7M」といった表記は避けてください。
● 西工製では、「スペースアロー」「スペースウィング」で車両形態が判別できますが、E型やC-�機�B-�兇覆匹了斗佑�わかる場合は記載も可能な範囲でお願いします。
●西工車は、「58MC」のみ和暦使用で、ほかの○○MCはすべて西暦下二桁がモデル名称となっています。和暦の「41MC」や「53MC」は通称になりますので、それぞれ西暦の「66MC」、「78MC」としてください。
�� 三菱ふそう製車両の表記
● 「エアロスターM/K」「エアロバス」「エアロクィーン」などは、コーチビルダー名の記載は不要です。
● 形態別（HD/SD）の扱いでは、エアロバス/エアロエースはそれ自体がハイデッカーのため「HD」は不要です。スタンダードデッカーのみ「SD」を付与します。
● 「スーパーエアロ」や「エアロバスQV（クィーンバージョン）」「エアロクィーンK�供廖屮┘▲蹈�ィーンM」は使用可能ですが、正式には存在しない通称の「エアロバスM」「エアロミディK」という表記は使用できません。
�� 車種・グレードの略称制限
● 意味が通じなくなる恐れがあるため、「HD�検淵魯ぅ妊奪�ー�厳拭法廚筺�FD�供淵侫襯妊奪�ー�供法廚箸い辰仁�記はお控えください。
● 一般的である日野セレガやブルーリボンのグレードの「FD（フルデッカー）」「GD（グランデッカー）」などは使用可能です。
●初代ガーラについては、�記境靴濃斗佑�分かれていますが、�記境靴竜�載がないHDやSHDですと現行ガーラと紛らわしいという意見もあるので、「ガーラ��HD」「ガーラ��SHD」「ガーラ��GHD」と併記してください。
�� 路線バスの仕様（ステップ等）の記載
● 原則としてツーステップ車は記載不要。ワンステップ、ノンステップ、トップドア、リフト付きの場合のみ明記します。
● ポンチョやレインボーHRなどの専用車種や、型式の一部で判別可能な場合や、ページ全体で同一車種多数の場合でもノンステップが省略可能です。
● 省略時は編集合戦防止のため、ページ上部にその旨を注釈として入れてください。
�� 型式・モデル名の記載
● 原則として型式を記載する。不明な場合は車両名称のみの記載でも構いません。
● 型式不明のマイクロバス（コースター等）に限り、「3代目」などのモデル名表記を例外で認めています。
● いすゞエルガ等、型式で判別可能な車種については「初代」「新型」といった主観的な表現は使用しないでください。
●一般的なモデル名称を優先でお願いします。「日野レインボー7M」を「レンボーCH系」、「レインボー(HR)系」を「HRノンステ」としている例がたまに見られますので、前述の一般的な名称に修正します。
7.事業者、所属/年式表記について †
● 事業者横に(括弧書)で、所属営業所を記載(不明の場合や、社番に営業所略号が含まれる場合は省略可)。
●事業者や所属は該当車輌が在籍していた当時の会社名称としてください。該当車輌が廃車後に営業所が分離子会社へ移管された場合でも事業者名称を分離子会社名とするの不可です。同様に、該当車輌が転出後に営業所名が変更されて場合でも遡っての適用は不可。
● このほか除籍・転出入など移動歴、あるいは特徴的な車体仕様、貸切転用路線化などの詳細情報記載に御協力御願いします
●「貸切格下げ路線車」よりは、「貸切転用路線車」としてください。
● 年式は西暦四桁で記載して下さい。
● (※製造年のほか初度登録年を年式としている場合もあり、半年〜1年前後ズレが生じますが大目に見てください)。
● 外国製である場合や、博覧会などで使用後にナンバー登録など、製造年と登録年が異なる場合はそれぞれ記載可能です。
8.バス事業者名称について †
原則正式名称で記載します。
�）／佑亮鑪爐砲弔い�
●株式会社、有限会社、NPO法人、学校法人などは不要です。
●正式な名称の確認には「法人番号公表サイト」を活用してください。
�◆�JR」の表記について
●「ジェイアールバス〇〇」に限り、ジェイアールを**「JR」**と記載しても構いません。
��JR系以外のカタカナ名称について
●「エイチ・ディー西広島」などは、略さず正式名称で記載してください。
�ぅ屮薀鵐斌召隼�業者名が異なる場合
ブランド名（例：みらい観光）ではなく、事業者名（例：武元重機）を記載してください。
�ジ朕融�業主の場合
●個人事業の場合のみ、屋号での記載が可能です。
●自家用登録で個人様所有の場合は、所有者名の記載は禁止です。
9.前歴表記について †
前歴は、前事業者名＋車番(ナンバー)を基本として、所属を記載する場合は事業名のあとに［大括弧］もしくはナンバーの後に/〇〇としてください。
特に西武バス系や関東鉄道系において西武バス○○や観光○○と事業者名に続いて営業所名を記載する方がいますが、西武バス○○という分離子会社であると誤認しますのでこの記載方法は、おやめください。
また（ナンバー←ナンバー、/○○←○△）と別々に記載する方もいますが、こちらもわかりにくいので、ナンバー毎に記載してください。
【注意】前歴情報については用途の詳細（学校自家用以外で『〇〇スクールバス』に使用された等具体的なもの）は記載は不要です。
10.県別ナンバールールについて †
子会社移管などに関わらず初度登録時の会社名固定とする福井ナンバールールや京都ナンバー、新潟県内ナンバールールなど、地域別のルールが順次立ち上がっています。
ページの上部の注意事項・県別ナンバールールページをよく読んだ上で編集をお願いします。
各県ナンバー編集ルールはA編集ルールよりも優先度が上となりますので、トラブル防止の為、必ず県別ナンバールールを順守お願いします。
11.コメントについて †
追加・修正・変更要望あれば、区別するためにも一言コメントいれてください。
県別ナンバー/県別ルールページを策定した場合はコメントに記載をお願いします。
※名前は非表示の設定です。
- 9番追加しました。 --
- 10番追加して、3番と4番入れ替え。 --
- 千葉県内ナンバーは以前掲載されておりました他社様のWikiに記載すべきではないでしょうか。 --
- 最近、北海道のナンバーのページで西武バスが元ユーザーの車両(特に所属営業所が単一だった車両)で「西武バス/営業所名/社番」の記載形式へ書き換える動きが起こっているのですが、私個人の意見としては「西武バス[営業所名]社番」の方が見やすいと思うのですがいかがでしょうか。 --
- 追加です。こちらも最近北海道内のナンバーで起こっている動きなのですが、「レインボー�供廚筺屮屮襦璽螢椒鶚供廚痢岫供廚髻�II」へ書き換える動きが起こっています。過去に個人的に修正を行ったもののすぐに元に戻されてしまいました。これは更新ルールの2番に抵触する事項ですが、どう対応するべきでしょうか? --
- 追加です。これは北海道のナンバーだけでなく他県のナンバーでも起こっていることなのですが、LV280/LV234系エルガを「初代エルガ」、LV290系エルガを「2代目エルガ」、KV290系ブルーリボンを「2代目ブルーリボン」と書き換える動きが見られます。型式さえ見れば初代か2代目かは判然とするのでこの記載方法はやめさせるべきだと思います。 --
- 更新ルールの6番で新呉羽自動車工業の表記について、『「呉羽」または「新呉羽」と表記』となっていますが、仮に新呉羽も呉羽表記にした場合、年式の注記でもない限り新旧の区別がつかなくなるため、「新呉羽」表記に統一するべきだと思います。 --
- これは広範囲に見られることとして、290系のLV/KV及び290J2以降のLR/KRにおいて、ノンステップしか設定がないにも関わらずわざわざ「ノンステップ」と表記するところがあります。前述の理由があるためこの表記はやめさせるべきだと思うのですがいかがでしょうか? --
- 千葉ナンバーの件は最初から疑問に思っていましたが、作成者様の最初に設定ミスでしょうね。 --
- このルールページ立ち上げたのも、ルールが多くって見づらくなってきたと感じた参加者の一人なので、改定歴残す意味でもコメント残した上で改定するのはありです。最近ツーステップと記載する方いてどうしようかと思っています。 --
- コメントいくつか反映させて改定しました。新呉羽ですとミディ純正車体になるので削除しました。 --
- KC-,KL-のいすゞガーラのうち��(ハイデッカー)について、一部のページでRU系と同じ「いすゞガーラHD」との記載を確認しています。また��(大型ショート)について、一部のページにおいて「いすゞガーラショート」との記載を確認しています。型式で判断がつくため問題ないと思われるかもしれませんが、私個人としては過去モデルを現行のRU系と同じ呼称で記載することに疑問を感じます。そこで、新たなルールとしてこちらで記載形式を定めるべきではないかと考えています。私個人としては、ガーラ��(KC-)は「いすゞガーラ��(KC-LV78x*1)」、ガーラ��(KL-)は「いすゞガーラ��(KL-LV7xx*2)」(xは搭載エンジンによって、*はホイールベースによってそれぞれ変化する)、ガーラ��(KC-)は「いすゞガーラ��(KC-LV780H1)」、ガーラ��(KL-)は「いすゞガーラ��(KL-LV780H2)」のようにするべきだと思います。 --
- またガーラ��(SHD)やガーラ��(GHD)についても「ガーラ�供廚筺屮�ーラSHD」、「ガーラ�掘廚筺屮�ーラGHD」とページによって表記揺れが見られます。特にガーラ�兇髻屮�ーラSHD」と表記した場合、型式の記載がない場合にRU系との混同を招くおそれがあります。そのため、「ガーラ��SHD」「ガーラ��GHD」といった統一形式にするべきだと考えています。 --
- 現行ガーラになって20年ですから若い人にはピンとこないでしょうね。初代ガーラは(LV系)、現行ガーラは(RU系)、現行ガーラミオは(RR系)入れるようにしてますが、「ガーラ��HD」「ガーラ��SHD」「ガーラ��GHD」とするのはありでしょうね。 --
- 初代セレガでも同じこと言えますね。GJかGDか判別できない場合は「セレガSHD」ではなく「セレガG系、セレガR-G系」としてもらいましょうか。 --
- セレガ(-R)G系の判別について、知識がほとんどない人はしょうがないとして、多少の知識があれば、前面1枚窓はGD、前面2分割窓はGJの判別はできると思われます。その点についてはいかがお考えでしょうか? --
- セレガG系は、ナンバーや型式データのみで写真情報がない場合を想定です。判別が気になるのはネットで検索してますけど最近は出てこないほうが多いですから。 --
- 管理人側のサイト設定で表示幅を変えていただくことは可能でしょうか？回答をお願いします。 --
- 移籍元の西武バスの件は、分離子会社でなく営業所とわかるように[]や<>など括弧で分けてもらえればいいかなと思いますが、路線移管などによるグループ内移籍ならともかく、無関係なグループ外移籍の場合、移籍元所属営業所の履歴(成田200は192のように複数回異動)は必要なのか疑問に思います。加えて東急や京急など、在籍中に分離子会社に移管された後に移籍の場合、東急バス・東京急行電鉄と両方併記するか、東急バスだけにするかも一考の余地あるかなと思います。一方でグループ内外問わず複数回移籍の場合、会社独特の仕様など参考になりそうなので最初の会社名だけでも記載あればいいかなとは思います。 --
- 管理人ではないですが、「WikiHouse?ランキング」で同様のwikiサービス使用のサイト拝見しますと、表示幅は同一みたいなので、基本は変更不可だと思います。 --
- 釧路200か526が知床240あ526にナンバーが変わったので、知床240あ526に改定しました。 --
- 一台に対して元事業者や所属や仕様を事細かく大量に記載されるなら、表形式の方が直感的で見やすいのではないでしょうか。 --
- 少し前の東武鉄道とか、盛岡210いとか、前所属ズラズラあっても、現所属の記載がないのが不便に思います。群馬は昨日あたりから記載した所属消す人も現れました。近年ご当地ナンバー増えて、社内移籍でもナンバー変更が多くなりましたし、補完として会社別の一覧表を詳しい方がアカウント取得して作成したほうがよさそうですね。 --
- 『営業所名は車番等ない場合記載、他事業所からの移籍車は矢印ではなく「元表記」』。記載した所属消す人もいるくらい前者は頑なに守ろうとするのに対して、後者を守っているのは殆ど無いですよね。車番あっても車番に営業所略号ないところは所属不明ですし、営業所略号入っている関東鉄道は(所属)併記が多いですし、このルールは不要ではないでしょうか。 --
- 鹿児島交通のように駐在が多く所属記載と実態が一致していないこともあるので記載することは正しいとは思えません。 --
- 11追加 --
- 所属は雑誌等記載の営業所とか出張所あたりまでで、車庫とかは省略してもいいのではと。会社によっては、営業所によってメーカーとか車両仕様に差があることもあるので、参考程度に載せたほうがいいとは思います。 --
- 11番の千葉ナンバーの件は、最重要事項なので0番として一番上でもいいかと思います。ただ、あちらは自家用ナンバーや表形式は対象外のようで、混乱避けるためにも表形式の「成田200は」だけはこちらのままでもいいかと思います。 --
- 成田ナンバー自家用を残したらまたこっちで書かれるのではないかと思います --
- コロナ禍が明けてインバン屋が戻ってきて、転属が激しい個体も最近は多いので表形式がベストですね。 --
- 質問です。ルールの9番で「前歴は参考情報になりますので、事業者名とナンバーに加えて○○スクールバスなど用途まで記載するのもおやめください。」とありますが、これは肯定か否定、どちらになるのでしょうか。初めて読んだ方にわかりにくさを与えるだけでなく、そもそもの話日本語としてもおかしいです。回答及び表現の修正をお願いいたします。 --
- 9修正 --
- 10記載抜けがあるため追加、3の説明欄を加筆修正、例文を下に分離。 --
- 3の適切な例と不適切な例の説明において、富士重工業17型Mが「富士7M」と記載されていますが、この表現はルールの6番で不可とされている書き方です。ここの表現は修正する予定はありますでしょうか? --
- 修正。他社サイトなどと合わせます。 --
- 県内ナンバーの記載ルールのページ整備が必要になってきますね。取り敢えず作成の方針です。 --
- 先程の質問に関連して、ルールの6番で「富士7M」が適切側に、「富士17型M」が不適切側にありますが、その後に続く説明文との整合性を考えると逆なのではないでしょうか? --
- >車両情報の記述において、コーチビルダー（車体製造メーカー）をカッコ書きにするような、独自の改変を加えた表記が散見されますが、これらは原則禁止です。 上記のような記述を発見した場合は、速やかに正規のフォーマットへ修正を行います。 独自のルールに基づいた勝手な改変は行わないようにお願いいたします。 ←こういうのを繰り返すユーザーを見た場合、修正すると同時に、IPアドレスを解析してアクセス禁止処分にするのはどうでしょうか？ (WikiHouse?にもIPアドレスブロック機能は使えるはずです) --
- ＞2026-01-02 (金) 16:09:20さんへ 前歴は最初と最後の社番＆ナンバーだけで、後は各自検索からそのナンバー見てもらえば済むので、学校自家用とか常総学院とかスクール専門以外はスクールバスに使っていたという記載は不要かと思います。 --
- 2026-01-02 (金) 22:59:24さんへ 富士7Mについては、更新の際に改変されたみたいですね。修正しました。 --
- 1〜3を修正、タイトルを簡素化、一部内容を要約 --
- 千葉ナンバーですが、ソースが残っておりますので直近のデータを復旧してKeichibaに移植させます。皆様にはご迷惑をおかけしておりますが、よろしくお願いします。 --
- 千葉230え Keichbaへ移植済み --
- 野田230あ 移植済み 当該頁 --
- 野田200え 移植済み --
- Keichibaと比較の上、記載ない情報のみ移植します。 --
- [千葉230え]keichibaへのデータ移植を確認、誤字脱字の修正及び多少の表記修正を行ったうえで無事に復元完了しました。ありがとうございます。 --
- コメントに関する内容を11に分離 --
- 県別ナンバールール第一弾？で「成田200は」ナンバーの記載ルールが掲載されておりますので、利用者の皆様ご一読願います。 --
- 新潟県内ナンバーは某サイトからのアーカイブ引継ぎのデータを使用した関係で、独自ルールが存在するため規約をページ化しました。 --
- 「久留米22」一部重複ページがあったので、正しいページ名の方に転記して整理しました。 --
- 西日本車体工業のモデル名称のうち「58MC」以外は西暦が正式なものになりますので、見つけ次第西暦に変更しています。加えて中国地方のページで、平成時代のナンバーでも「JRバス中国」としている箇所がありますが、JRバス中国に社名変更は2024年10月ですので、これも中国JRバスに修正しています。 --
- 長野、広島もナンバールールがございますので、時機を見てルールページを追加願います。 --
- ナンバーページが各県表となり始めましたので、各ページも表化していただければと思います --
- 福井県のナンバーは、既に表で作成されたページを除く全てのページにおいて、その流れに断固として反対します。 --
- 都市圏ナンバーは表にすることは賛成でございます。 --
- 表の場合、整然とするには改行コード適宜入れていく必要がありますが、中には車種名の途中で改行コード入れる人もいるのでトラブルになりやすいのと、車両情報は持っていても、表形式だと更新しにくいと思われて有用な情報を逃す可能性、久留米22のように別途ページを作られる可能性もあるので、表の場合ページ下部に箇条書きでもいいので追加情報書き込めるフリースペース用意しとくのがいいかな。 --
- 日本国有鉄道・国鉄バス→JR●●→JRバス〇〇など、新会社移管した場合の社名変遷を細かく記載するか、年式の記載位置、前歴移籍先の記載順番統一、一方的に表化にしていくのも横暴なので別途表のルールページ作ったほうが良いですね。 --
- 新潟県内ナンバーは独自ルールございます。どうかこれ以上の改編はなさらないよう重ねてお願い申し上げます。 --
- 議論欄分離し手作成したほうが良いですね。作ります。 --
- 議論ページ分離 --
- 転属歴が多いのがいるから表になったんですよね。ハイランドとかJRグループや観光系は激しいので。 --
- 議論はC議論ページに移っていただけると助かります。 --
- 1更新。タクシーナンバーは「デマンド交通」「コミュニティバス」運用の車両のみ記載可能です。 --
- トラックナンバーの記載禁止の旨を追加 --
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