頭文字D ARCADE STAGE 4 改


頭文字D ARCADE STAGE 4 改

頭文字D ARCADE STAGE 4 改(イニシャルディー・アーケードステージ フォー かい、以下D4改)とは、
頭文字D ARCADE STAGE 4の操作性を変更し、
アルテッツァ・RX-8・ロードスターの3車種を追加したものである。

仕様上はバージョンアップであるため、データはタイムアタックの記録と
SSクラスのプライドポイントを除き、ほぼ4からの引継ぎが可能となっている。

稼働日が不明なまま数回のロケテストが重ねられ、
稼働日など、様々な憶測が飛んでいたが、3月24日より稼動が開始された。

変更点

ARCADE STAGE 4 改になるに辺り、4と比べて
ゲーム内、外ともに、様々な変更点が見受けられる。

タイトル

ゲームタイトルがこれまでの「頭文字D ARCADE STAGE 4」から
「頭文字D ARCADE STAGE 4 改」へと変更された。
タイトルロゴは、これまでの物に加えて、4の文字の右側に
右下がりの四角で囲まれた「改」の文字が書かれている。

筐体

筐体はARCADE STAGE 4のものとほぼ同一だが、
海外仕様と同じく、上下左右のボタンと
スタートボタン、ビューチェンジボタンが光るようになっている。

ゲーム外での変更点

  • オープニングムービー
    • 表示されるタイトルに「改」が追加された他、
      一部新たに演出が加えられている。
    • 新たに効果音やエンジン音が追加されている。
  • NEWSテロップ
    • ゲームがされていない状態(デモ画面やロード画面など)では、
      画面の上部にNEWSのテロップが表示されるようになっている。
      ロケテストでは、車種追加のお知らせやカードに関する注意が流れていた。
  • LIVE画面
    • 筐体が店内で接続されている場合、片方の筐体で誰かが走行していると
      もう片方の筐体にLIVE画面が映されるようになっている。
      ただし、映されるはずの筐体がプレイ中の場合は当然の事、
      REPLAY画面が表示されている場合も、LIVE画面は表示されない。
      • LIVEは公道最速伝説やタイムアタックだけでなく、全国対戦も表示される。
  • インターネットランキング
    • 新車種が追加されており、ランキングは全てリセットされている。
      これは挙動やタイトル変化し、別ゲーム扱いである為だと思われる。
      • 4のランキングは、4改のランキングとは別物として扱われ、
        記録は頭文字D.NETで確認する事が出来る。
  • バージョン
    • 第1回ロケテストでは、2007年10月20日〜2007年10月24日までが「version 1.50」
      2007年10月25日〜2007年10月28日までが「version 1.51」だったが、
      双方での大きな違いは見られなかった模様。
    • 第2回ロケテスト以降では「version 1.5」と表記され、
      稼動後も同様の表記となっている。

ゲーム内での変更点

  • D4のカードは使用可能
    • データは、タイムアタックでの記録、プライドランキングのポイントがリセットされ
      (4の記録として保存はされるが、互換性がない)
      ランクやパーツ、ポイントはなどは引き継がれる。
    • データの引継ぎ(バージョンアップ)は無料で行われ、
      引継いだカードには、「4改専用」と印字がされる。
      従ってD4改のカードをD4で使うことは出来ない。
  • 第1回ロケテストでは、ロケテスト専用のカードを新しく発行する必要があった。
    このカードはD4改のロケテスト専用であるため、
    D4及び、D4改の製品版で使用する事は出来ない。
    • 作成したカードには、「4改ロケテ専用」と印字がされた。
  • 車種の追加
  • 演出の変化
    • 海外版との違いとして見られた、タイヤのスモークの量や
      相手の車体と接触した場合の火花が追加されている。
  • 晴れの場合・・・タイヤが滑ると発生するスモークの量が増えている。
    • いろは坂などでは土煙も吹き上げる。
  • 雨の場合・・・常時水煙を吹き上げる。
    • 後ろから見ると、前の車が水煙でぼやける。
  • 相手のクルマに当たると火花が散る。
  • 壁に当たった場合の火花が大きくなっている。
  • コーナリング中のスキール音が変更されている。
  • エボ9やS15などの、ブローオフバルブ音*1が鳴らなかった車に
    新たにブローオフバルブ音が追加されている。
  • BGMに関して
    • コース選択画面にて、BGMが自由に選択できる。選択できるBGMは
      ゲーム中に登場するSUPER EUROBEAT全曲と、NO BGM。
      なお、Verシリーズにあった、BGMの固定は設定できない。
    • 対戦でのブーストオン・オフ画面にて、BGMの確認が出来る。

挙動

挙動は、これまでのD4の挙動がベースとなっており、
秋名湖のようにアンダーが出ないコースに関しては
4からの変化はほぼ見受けられない。
つまり挙動は、アンダーステア以外大きな変化はない。
(Verシリーズの挙動に近いというわけではない)

  • アンダーステアの変化
    • これまでのD4では、オーバースピードでコーナーへ進入すると
      「アンダーステア」が発生し、フロントから壁へ流されたが、
      4改では「オーバーステア」が発生、リアが急激に滑り出し、
      そのままアウト側の壁に吹っ飛ばされる仕様になっている。
      • 横を向きながら外側の壁に飛ばされるようなもの。
        オーバーの挙動+アンダーのライン。
    • オーバーが発生した場合、これまでの様にアンキャンを使っても
      無理矢理曲げるという事が出来ず、ステアと減速を使って
      なんとか壁に当たらないようにするしかない模様。
      しかし、ステアのコントロールもあまり効かない。
      • またこの状態では、ステアが異様に軽くなる。
        この状態である程度ステアを切ると、再びオーバーが発生する。
    • 壁に当たると壁ペナを食らい、加速しなくなる。
      また壁に当たっても当たらなくても、オーバーでのペナは発生する。
      • オーバーペナ・壁ペナを解除する方法はほぼなく、
        アンキャンを使っても、全く解除されないわけではないが、
        これまでのように、何事も無かったかのように加速、という事もない。
    • 対処方法は、今のところ手前で減速するしかない。
      ブレーキを踏むタイミングが遅すぎても、アクセルを踏むタイミングが早過ぎても
      アンダーが発生するため、ブレーキを踏めばある程度のタイムを出せるが、
      一定以上を目指す場合の難易度は上がっていると言える。
  • なお、オーバーが発生するポイントはアンダーが発生するポイントと変化はない。
    しかし、これまではノーブレーキでも行ける事ができた、
    いわゆる「見えないアンダー」が発生したコーナーでも
    オーバーステアの場合は挙動の変化が現れる。
    (筑波往路の1セクションにある、内側に溝のあるコーナーも
    減速しなければ外の壁に流され、曲がる事が出来ない)
    また、これまではアクセルではアンダーは発生しなかったが、
    4改のオーバーは、アクセルを離していても発生する。
    そのため、オーバーが発生するポイントの直前でブレーキを踏んでも
    外の壁へと流される可能性がある。
    • オーバーは速度ではなく、ブレーキの量が非常に深く関係している。
      進入速度が遅くても、アクセルオフ+適切な秒数のブレーキを行わないと、オーバーは発生する。
      総括すると速度に関係なくオーバーは発生し、一定秒数のブレーキングを行わないと、オーバーは発生する。
    • アンキャンを使っても加速の戻りが非常に悪い、または殆ど戻らないことから、
      ペナルティはこれまでと比べ、かなり強い設定になっており、
      またアンキャンが大幅に弱体化されている。
      ただ、オーバーが出た後、直線で頭打ち状態で丁寧にアンキャンを数回行うと、ペナルティは消え、普通に加速していく。
  • 壁に当たった場合の速度や挙動の変化は、多くは1.2と大差は無いが、
    いろは坂ではインガリは非常に使い辛くなっている。
    これは、今までアンダーが出るコーナーでも、インガリを使えば、
    無理矢理曲げる事が出来たものの、上記のアンダーの発生により、
    急激に車体がイン側を向き、非常に刺さりやすくなっている為である。
    また刺さらない場合も、アウト側へ吹っ飛ばされる挙動であるため、
    そのまま外の壁へと流されやすく、これまでのように
    「とりあえずインガリ」という訳にはいかない。
  • 壁に当たり続けた場合の判定もこれまでよりシビアになっており、
    壁に当たり続けていられる秒数がこれまでより短くなっている。

対戦

  • 対戦での当たり判定やブーストの強さは1.2とほぼ同じだが、
    上記のように、これまでは無理矢理インガリで追い抜けたコーナーが
    今回からは刺さる・吹っ飛ばされるという現象が発生しやすいため、
    追い抜きのポイントは1.2よりも少ないと思われる。
    丁寧に走行していれば、改以前に見られた理不尽な追い抜きは不可能。
    • オーバーステアは後追いでも発生する。
  • 対戦中も自分と相手のランクが表示されるようになった。

頭文字D.NET

  • チューニングショップでボディ塗装(車体色の変更)を、
    頭文字D.NET有料会員限定で購入できるようになる。
    カラーは、作成時に選択可能であった純正色に加え、
    新たに数種類、チューニングショップのオリジナルカラーが追加される。
    なおボディカラーは、パーツストッカーに保存されないが、
    頭文字D.NETの有料課金を止めた場合も、変更したボディカラーは戻らない。
  • チームを作成している場合、新たにチームステッカーを作成する事ができる。
    • チームステッカーは、バトルギアのように画像をアップロードするのではなく、
      独自のテンプレートにそって作成をする形となっている。

その他

  • 対戦前やランク上下時の画面に長方形のスペースが追加されており、
    ステッカーが実装されるのではないか、との憶測が飛んでいたが、
    稼動から約1ヵ月後の4月15日より、ステッカーが実装された。


総括すると、ある程度慣れてもアンダーに苦しめられるため無理が出来ず、
これまでのD4よりも、玄人・上級者向けと言えるかも知れない。

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*1 ターボ車で、アクセルを離すと鳴る「シューッ」という音