キャブ清掃

WOLF125のキャブ †

• MJ#195
• φ30mm楕円型
• スロットルが平板
• パワージェットがホース内にはまっているという謎仕様。しかもこれが調子が悪いらしいw

取り外し †

昼休みに後輩を駆り出して、20分で次を行う･･･。

• シート外し
• タンク外し
• 配管外し
• キャブ外し

取り外したブツ †

でけえ！

手前から。外見は汚いが果たして。

分解 †

• 裏のネジはそれなりに固かったがあいた。
• フロートピンは圧入。ラジペンをドライバーで叩き、たたき出す。
• フロートバルブがどうついてたのかわからなくなるが気にしない。

• 腐ったガソリンがちょっとだけ出てきた。しかし、前オーナーがOHしてからコックを閉じて1年以上放置していたとの事なので期待していたが、期待通り結構綺麗だった。
  • ゲル状物質は少なくとも無かった。ラッキー

• くぱぁ〜
  • 上下をつないでるのがパワージェットホース。このホース内部、チャンバー側にパワージェットが入っている。
  • ガスケットはまさにゴムな弾性を保持！でも惜しい、1箇所切れてしまっている･･･。
  • ドレンコックが錆びて回らない。マイナスプラスネジでよかった。

洗浄 †

• メタルクリーンαを入れたポットで煮る。
  • といってもプラパーツがあるので60度くらいで。
  • エアジェットとか極小いもネジっぽいパーツが多いので、空き缶の隅をニッパで切って穴を開けた物に入れてから、それをポットに沈めた。
• 歯ブラシで擦る！
• ブレーキワイヤーで穴掃除
  • 元々全然詰まってなかった。
• ブレーキクリーナー噴射
• エアーコンプレッサーで吹き込み

組み立て †

• どこがどこについてたのか若干分からなくなり焦る。
• エアスクリューにバネ入れ忘れて、途中で気づくも、何故か緩めても最後ネジが出てこなくなり困る。ガシガシ振ってたら出てきてセーフ。ここは気づかず締めこむとなめるからやばい。
• 空気穴(正式名称忘れた･･･)のホース打ち替え
  • 完全にかちかちだった。
  • 耐油ピンクが都合よく転がってたのでそれに打ち替え。

ワイヤー周辺 †

• ニードルを2段目に。3段目では濃すぎるらしい。
  • ワイヤーの外し方と、プラパーツの使い方がよく分からなくて悩んだ。
    • タイコが半分引っかかり、それが外れないようにプラパーツで横から押さえてある構図らしい。
    • このプラパーツがバネで射出し行方不明になりがちなんだとか。
    • てか元々2段目だった。あれ？

再取り付け †

• キャブをホースに挿してバンドを締める。
  • とりあえず指定角度やら液面は無視で。
• エアクリBOXを差し込む。
  • なかなか入らない。

• チョークワイヤー挿入
• オイルホース挿入
  • 絶対に忘れない。忘れてた人をネットで見かけましたがw
    • まぁ1/2はシリンダーへ直接回ってるから致命傷にはならないのかもしれないけど。ただオープンデフみたいに片側開放されたときの挙動は未知。