class-B
DIMENSION 4445mm*1695mm*1285mm
WEIGHT 1240kg
直列4気筒 DOHC TURBO 1998cc
250ps/6400rpm 28kgm/4800rpm
FR/6速シフト
車種詳細 †
- 排ガス規制の改定による現時点での最終形シルビア。軽快な運動性能を有する2リッターターボの中型FRスポーツ。
- 基本的な構造は、名車と呼ばれたS13系のものをキャリーオーバーし、モデルチェンジというよりは大規模なマイナーチェンジで世代を重ねたモデル。若者向けの安価なスポーツカーとしては奇をてらわない極めてまっとうな作り方をされていた。
- 走り屋といえばシルビア。ドリフトといえばシルビア!
しかしこのゲームでの実力はBクラスの中でも中堅といったところ(TT)
やはり本来はバリバリのヤン車!コッテコテにイジり倒しましょう(笑)
- レーシング1のエアロで統一するとR34っぽくなる。
- D1グランプリでも活躍している現在のドリフト定番車。BG4では実車同様、RB26への換装が可能となっている。
RB26へ換装するとアンダーステア傾向が強くなる。
特殊セッティング可能項目 †
エンジン換装可能 | SR20DET(TURBO) | → | SR20DE AUTECH(NA) | メーカーチューンドのオーテック仕様(200ps) |
RB26DETT(TURBO) | GT-R搭載エンジン(280ps)(追加タコメーター必須) |
ミッション換装可能 | 6MT - FR | → | 6MT・CROSS - FR | クロスレシオの6速ミッション |
ボディーカラー一覧 †
初期選択可能カラー | スパークリングシルバー(M) | ブリリアントブルー(TPM) | パールホワイト |
ライトニングイエロー | アクティブレッド | スーパーブラック |
追加購入可能カラー | オリジナルオレンジ | オリジナルグリーン | オリジナルブルー |
購入可能アクセサリ一覧 †
アクセサリ名 | 説明文 | 見た目 |
アンテナ | アンテナを装着します。 | |
アイライン | ライトに装着。車の表情にアクセントを与えます。 | |
ベンチレーター | 屋根に空気取り入れ口を装着します。 | |
ベンチレーター+アンテナ | ベンチレーターとアンテナのセット。 | |
走破タイム | 2分29秒697 | 9分59秒99 |
ドライバー | Game−M | バトルギア太郎 |
プレーキ | Lv3 | |
ホイール | インチアップ+ワイド化 | |
タイヤ | サーキット・ハード | |
スタビF | スーパーハード | |
スタビR | スーパーハード | |
ダンパー&スプリング | ストリート車高調キット | |
Fスプリング | ソフト1 | |
Rスプリング | ソフト2 | |
Fダンパー | 標準 | |
Rダンパー | 標準 | |
F車高 | 低車高5 | |
R車高 | 低車高4 | |
ボディ | Lv3 | |
ドライブトレイン | Lv3 | |
ファイナルギア | LOW | |
ギアボックス | 6MT-FR | |
エアロパーツ |
ルーフ | 標準 | 標準 |
ボンネット | レーシング2 | |
フロント | レーシング2 | |
サイド | レーシング2 | |
リア | レーシング2 | |
ウイング | レーシング2 | |
ウイング角 | 標準 | |
エンジン | RB26DETT TURBO | |
チューン | Lv3 | |
ブースト圧 | 高圧1 | |
冷却効率UP | Lv3 | |
マフラー | レーシング2 | |
走破タイム | 2分23秒664 | 9分59秒99 |
ドライバー | Game−M | バトルギア太郎 |
プレーキ | Lv3 | |
ホイール | インチアップ+ワイド化 | |
タイヤ | ハイグレード・ラジアル | |
スタビF | スーパーハード | |
スタビR | スーパーハード | |
ダンパー&スプリング | レーシング車高調キット | |
Fスプリング | ソフト8 | |
Rスプリング | ソフト8 | |
Fダンパー | ハード5 | |
Rダンパー | ハード5 | |
F車高 | 高車高10 | |
R車高 | 低車高10 | |
ボディ | Lv3 | |
ドライブトレイン | Lv3 | |
ファイナルギア | HIGH | |
ギアボックス | 6MT-FR | |
エアロパーツ |
ルーフ | 標準 | 標準 |
ボンネット | レーシング2 | |
フロント | レーシング2 | |
サイド | レーシング2 | |
リア | レーシング2 | |
ウイング | レーシング2 | |
ウイング角 | 低ダウンフォース2 | |
エンジン | RB26DETT TURBO | |
チューン | Lv4 | |
ブースト圧 | 高圧1 | |
冷却効率UP | Lv3 | |
マフラー | レーシング2 | |
走破タイム | 9分59秒99 | |
ドライバー | バトルギア太郎 | |
プレーキ | Lv0 | |
ホイール | ノーマル | |
タイヤ | 標準 | |
スタビF | 標準 | |
スタビR | 標準 | |
ダンパー&スプリング | ストリート車高調キット | |
Fスプリング | ハード1 | |
Rスプリング | ハード1 | |
Fダンパー | ハード1 | |
Rダンパー | ハード1 | |
F車高 | 低車高1 | |
R車高 | 低車高1 | |
ボディ | Lv1 | |
ドライブトレイン | Lv1 | |
ファイナルギア | 標準 | |
ギアボックス | 標準 | |
エアロパーツ |
ルーフ | 標準 | 標準 |
ボンネット | 標準 | |
フロント | 標準 | |
サイド | 標準 | |
リア | 標準 | |
ウイング | レーシング1 | |
ウイング角 | 高ダウンフォース1 | |
エンジン | 標準 | |
チューン | Lv1 | |
ブースト圧 | 標準 | |
冷却効率UP | Lv0 | |
マフラー | 標準 | |
初級 †
走破タイム | 2分48秒049 | 9分59秒99 |
ドライバー | Game−M | バトルギア太郎 |
プレーキ | Lv3 | |
ホイール | インチアップ+ワイド化 | |
タイヤ | サーキット・ハード | |
スタビF | スーパーハード | |
スタビR | スーパーハード | |
ダンパー&スプリング | ストリート車高調キット | |
Fスプリング | ソフト1 | |
Rスプリング | ソフト2 | |
Fダンパー | 標準 | |
Rダンパー | 標準 | |
F車高 | 低車高5 | |
R車高 | 低車高4 | |
ボディ | Lv3 | |
ドライブトレイン | Lv3 | |
ファイナルギア | LOW | |
ギアボックス | 6MT-FR | |
エアロパーツ |
ルーフ | 標準 | 標準 |
ボンネット | レーシング2 | |
フロント | レーシング2 | |
サイド | レーシング2 | |
リア | レーシング2 | |
ウイング | レーシング2 | |
ウイング角 | 標準 | |
エンジン | RB26DETT TURBO | |
チューン | Lv3 | |
ブースト圧 | 高圧1 | |
冷却効率UP | Lv3 | |
マフラー | レーシング2 | |
初級B †
走破タイム | 3分06秒715 | 9分59秒99 |
ドライバー | Game−M | バトルギア太郎 |
プレーキ | Lv3 | |
ホイール | インチアップ+ワイド化 | |
タイヤ | サーキット・ミディアム | |
スタビF | スーパーハード | |
スタビR | スーパーハード | |
ダンパー&スプリング | ストリート車高調キット | |
Fスプリング | ソフト1 | |
Rスプリング | ソフト2 | |
Fダンパー | 標準 | |
Rダンパー | 標準 | |
F車高 | 低車高5 | |
R車高 | 低車高4 | |
ボディ | Lv3 | |
ドライブトレイン | Lv3 | |
ファイナルギア | LOW | |
ギアボックス | 6MT-FR | |
エアロパーツ |
ルーフ | 標準 | 標準 |
ボンネット | レーシング2 | |
フロント | レーシング2 | |
サイド | レーシング2 | |
リア | レーシング2 | |
ウイング | レーシング2 | |
ウイング角 | 標準 | |
エンジン | RB26DETT TURBO | |
チューン | Lv3 | |
ブースト圧 | 高圧1 | |
冷却効率UP | Lv3 | |
マフラー | レーシング2 | |
初級C †
走破タイム | 2分24秒231 | 9分59秒99 |
ドライバー | Game−M | バトルギア太郎 |
プレーキ | Lv3 | |
ホイール | インチアップ+ワイド化 | |
タイヤ | サーキット・ミディアム | |
スタビF | ハード | |
スタビR | ハード | |
ダンパー&スプリング | レーシング車高調キット | |
Fスプリング | ソフト6 | |
Rスプリング | ソフト8 | |
Fダンパー | ハード4 | |
Rダンパー | ハード4 | |
F車高 | 低車高7 | |
R車高 | 低車高6 | |
ボディ | Lv3 | |
ドライブトレイン | Lv3 | |
ファイナルギア | LOW | |
ギアボックス | 6MT-FR | |
エアロパーツ |
ルーフ | 標準 | |
ボンネット | レーシング2 | |
フロント | レーシング2 | |
サイド | レーシング2 | |
リア | レーシング2 | |
ウイング | レーシング2 | |
ウイング角 | 標準 | |
エンジン | RB26DETT TURBO | |
チューン | Lv3 | |
ブースト圧 | 高圧1 | |
冷却効率UP | Lv3 | |
マフラー | レーシング2 | |
- 初級Bとサス以外は、ほぼ同じセッティング。高速走行に重点を置くが、クイックな操作性も得られるようにした。--Game−M
初級D †
走破タイム | 2分40秒626 | 9分59秒99 |
ドライバー | Game−M | バトルギア太郎 |
プレーキ | Lv3 | |
ホイール | インチアップ+ワイド化 | |
タイヤ | サーキット・ハード | |
スタビF | スーパーハード | |
スタビR | スーパーハード | |
ダンパー&スプリング | ストリート車高調キット | |
Fスプリング | ソフト1 | |
Rスプリング | ソフト2 | |
Fダンパー | 標準 | |
Rダンパー | 標準 | |
F車高 | 低車高5 | |
R車高 | 低車高4 | |
ボディ | Lv3 | |
ドライブトレイン | Lv3 | |
ファイナルギア | LOW | |
ギアボックス | 6MT-FR | |
エアロパーツ |
ルーフ | 標準 | 標準 |
ボンネット | レーシング2 | |
フロント | レーシング2 | |
サイド | レーシング2 | |
リア | レーシング2 | |
ウイング | レーシング2 | |
ウイング角 | 標準 | |
エンジン | RB26DETT TURBO | |
チューン | Lv3 | |
ブースト圧 | 高圧1 | |
冷却効率UP | Lv3 | |
マフラー | レーシング2 | |
中級 †
走破タイム | 3分18秒550 | 9分59秒99 |
ドライバー | Game−M | バトルギア太郎 |
プレーキ | Lv3 | |
ホイール | インチアップ+ワイド化 | |
タイヤ | サーキット・ミディアム | |
スタビF | ハード | |
スタビR | ハード | |
ダンパー&スプリング | レーシング車高調キット | |
Fスプリング | ソフト8 | |
Rスプリング | ソフト9 | |
Fダンパー | ハード1 | |
Rダンパー | 標準 | |
F車高 | 低車高2 | |
R車高 | 低車高1 | |
ボディ | Lv3 | |
ドライブトレイン | Lv3 | |
ファイナルギア | LOW | |
ギアボックス | 6MT-FR | |
エアロパーツ |
ルーフ | 標準 | |
ボンネット | レーシング1 | |
フロント | レーシング1 | |
サイド | レーシング1 | |
リア | レーシング1 | |
ウイング | レーシング1 | |
ウイング角 | 高ダウンフォース2 | |
エンジン | RB26DETT TURBO | |
チューン | Lv3 | |
ブースト圧 | 標準 | |
冷却効率UP | Lv3 | |
マフラー | レーシング1 | |
- 路面の凹凸に対応し、各レベルを上げた。--Game−M
中級B †
走破タイム | 2分52秒245 | 9分59秒99 |
ドライバー | Game−M | バトルギア太郎 |
プレーキ | Lv3 | |
ホイール | インチアップ+ワイド化 | |
タイヤ | サーキット・ミディアム | |
スタビF | ハード | |
スタビR | ハード | |
ダンパー&スプリング | レーシング車高調キット | |
Fスプリング | ソフト10 | |
Rスプリング | ソフト10 | |
Fダンパー | ハード10 | |
Rダンパー | ハード10 | |
F車高 | 低車高2 | |
R車高 | 低車高1 | |
ボディ | Lv3 | |
ドライブトレイン | Lv3 | |
ファイナルギア | SUPER LOW | |
ギアボックス | 6MT-FR | |
エアロパーツ |
ルーフ | 標準 | |
ボンネット | レーシング1 | |
フロント | レーシング1 | |
サイド | レーシング1 | |
リア | レーシング1 | |
ウイング | レーシング1 | |
ウイング角 | 高ダウンフォース2 | |
エンジン | RB26DETT TURBO | |
チューン | Lv3 | |
ブースト圧 | 高圧1 | |
冷却効率UP | Lv3 | |
マフラー | レーシング1 | |
- 中級とサス以外は、ほぼ同じセッティング。--Game−M
中級C †
走破タイム | 2分45秒665 | 9分59秒99 |
ドライバー | Game−M | バトルギア太郎 |
プレーキ | Lv3 | |
ホイール | インチアップ+ワイド化 | |
タイヤ | サーキット・ミディアム | |
スタビF | ハード | |
スタビR | ハード | |
ダンパー&スプリング | レーシング車高調キット | |
Fスプリング | ソフト10 | |
Rスプリング | ソフト10 | |
Fダンパー | ハード10 | |
Rダンパー | ハード10 | |
F車高 | 低車高2 | |
R車高 | 低車高1 | |
ボディ | Lv3 | |
ドライブトレイン | Lv3 | |
ファイナルギア | SUPER LOW | |
ギアボックス | 6MT-FR | |
エアロパーツ |
ルーフ | 標準 | |
ボンネット | レーシング1 | |
フロント | レーシング1 | |
サイド | レーシング1 | |
リア | レーシング1 | |
ウイング | レーシング1 | |
ウイング角 | 高ダウンフォース2 | |
エンジン | RB26DETT TURBO | |
チューン | Lv3 | |
ブースト圧 | 高圧1 | |
冷却効率UP | Lv3 | |
マフラー | レーシング1 | |
上級 †
走破タイム | 3'14"923 | 3分47秒541 |
ドライバー | | Game−M |
プレーキ | Lv3 | Lv3 |
ホイール | 6×1GT | インチアップ+ワイド化 |
タイヤ | サーキットソフト | サーキット・ミディアム |
スタビF | Uハード | ハード |
スタビR | Uハード | ハード |
ダンパー&スプリング | ストリート車高調キット | ストリート車高調キット |
Fスプリング | ハード4 | ソフト7 |
Rスプリング | ハード4 | ソフト5 |
Fダンパー | ハード4 | ハード3 |
Rダンパー | ハード4 | ハード4 |
F車高 | 低車高5 | 低車高7 |
R車高 | 低車高5 | 低車高4 |
ボディ | Lv3 | Lv3 |
ドライブトレイン | Lv3 | Lv3 |
ファイナルギア | HIGH | SUPER LOW |
ギアボックス | ? | 6MT-FR |
エアロパーツ |
ルーフ | 標準 | 標準 |
ボンネット | 標準 | レーシング1 |
フロント | 標準 | レーシング1 |
サイド | 標準 | レーシング1 |
リア | 標準 | レーシング1 |
ウイング | レーシング2 | レーシング1 |
ウイング角 | 高ダウンフォース2 | 高ダウンフォース2 |
エンジン | SR20DET TURBO | RB26DETT TURBO |
チューン | Lv3 | Lv3 |
ブースト圧 | 高圧1 | 高圧1 |
冷却効率UP | ? | Lv3 |
マフラー | スポーツ2 | レーシング1 |
- できるだけグリップで走るようにしています。ヘアピンではクリップポイントを奥にとって、立ち上がり重視で。
- 中級とサス以外は、ほぼ同じセッティング。--Game−M
上級B †
走破タイム | 4分44秒065 | 3分40秒022 |
ドライバー | Game−M | 名無しさん。 |
プレーキ | Lv3 | Lv3 |
ホイール | ノーマル | インチアップ |
タイヤ | スノー | スノー |
スタビF | ハード | Uハード |
スタビR | ハード | Uハード |
ダンパー&スプリング | ラリー車高調キット | ラリー |
Fスプリング | 標準 | S10 |
Rスプリング | 標準 | S10 |
Fダンパー | 標準 | H10 |
Rダンパー | 標準 | H10 |
F車高 | 標準 | L2 |
R車高 | 標準 | H3 |
ボディ | Lv2 | Lv3 |
ドライブトレイン | Lv3 | Lv3 |
ファイナルギア | 標準 | SUPERLOW |
ギアボックス | 6MT-FR | 6MT-FR |
エアロパーツ |
ルーフ | 標準 | 標準 |
ボンネット | ラリー | レーシング1 |
フロント | ラリー | ストリート2 |
サイド | ラリー | ストリート1 |
リア | ラリー | ストリート1 |
ミラー | | レーシング1 |
ウイング | ラリー | ノーマル |
ウイング角 | | |
エンジン | RB26DETT TURBO | RB26 |
チューン | Lv3 | Lv4 |
ブースト圧 | 標準 | 標準 |
冷却効率UP | Lv3 | Lv3 |
マフラー | スポーツ2 | レーシング1 |
- ひたすらコントロール優先。--Game−M
- サスは万能、エアロは見た目で選んでます。ブーストは高圧のほうがいいのかもしれないけど、まだアクセル踏みなおしで向き変える場面が多いんで標準で。ちなみにノーマルのタイムから-16秒ぐらいです。--名無しさん。
上級C †
走破タイム | 4分25秒048 | 9分59秒99 |
ドライバー | Game−M | バトルギア太郎 |
プレーキ | Lv3 | |
ホイール | インチアップ+ワイド化 | |
タイヤ | サーキット・ミディアム | |
スタビF | スーパーハード | |
スタビR | 標準 | |
ダンパー&スプリング | ラリー車高調キット | |
Fスプリング | ソフト3 | |
Rスプリング | ソフト3 | |
Fダンパー | ハード5 | |
Rダンパー | ハード5 | |
F車高 | 低車高5 | |
R車高 | 低車高2 | |
ボディ | Lv3 | |
ドライブトレイン | Lv3 | |
ファイナルギア | SUPER LOW | |
ギアボックス | 6MT-FR | |
エアロパーツ |
ルーフ | 標準 | |
ボンネット | レーシング1 | |
フロント | レーシング1 | |
サイド | レーシング1 | |
リア | レーシング1 | |
ウイング | レーシング1 | |
ウイング角 | 標準 | |
エンジン | RB26DETT TURBO | |
チューン | Lv3 | |
ブースト圧 | 高圧1 | |
冷却効率UP | Lv3 | |
マフラー | レーシング1 | |
上級D †
走破タイム | 4分10秒598 | 9分59秒99 |
ドライバー | Game−M | バトルギア太郎 |
プレーキ | Lv3 | |
ホイール | インチアップ+ワイド化 | |
タイヤ | サーキット・ソフト | |
スタビF | ハード | |
スタビR | ハード | |
ダンパー&スプリング | レーシング車高調キット | |
Fスプリング | ソフト7 | |
Rスプリング | ソフト5 | |
Fダンパー | ハード3 | |
Rダンパー | ハード4 | |
F車高 | 低車高7 | |
R車高 | 低車高4 | |
ボディ | Lv3 | |
ドライブトレイン | Lv3 | |
ファイナルギア | SUPER LOW | |
ギアボックス | 6MT-FR | |
エアロパーツ |
ルーフ | 標準 | |
ボンネット | レーシング2 | |
フロント | レーシング2 | |
サイド | レーシング2 | |
リア | レーシング2 | |
ウイング | レーシング2 | |
ウイング角 | 標準 | |
エンジン | RB26DETT TURBO | |
チューン | Lv3 | |
ブースト圧 | 高圧1 | |
冷却効率UP | Lv3 | |
マフラー | レーシング2 | |
- 凹凸はないが、カーブの多い道用。中級とサス以外は、ほぼ同じセッティング。--Game−M
走破タイム | 3分01秒422 | 9分59秒99 |
ドライバー | Game−M | バトルギア太郎 |
プレーキ | Lv3 | |
ホイール | インチアップ+ワイド化 | |
タイヤ | サーキット・ミディアム | |
スタビF | ハード | |
スタビR | ハード | |
ダンパー&スプリング | レーシング車高調キット | |
Fスプリング | ソフト7 | |
Rスプリング | ソフト5 | |
Fダンパー | ハード3 | |
Rダンパー | ハード4 | |
F車高 | 低車高7 | |
R車高 | 低車高4 | |
ボディ | Lv3 | |
ドライブトレイン | Lv3 | |
ファイナルギア | SUPER LOW | |
ギアボックス | 6MT-FR | |
エアロパーツ |
ルーフ | 標準 | |
ボンネット | レーシング1 | |
フロント | レーシング1 | |
サイド | レーシング1 | |
リア | レーシング1 | |
ウイング | レーシング1 | |
ウイング角 | 高ダウンフォース2 | |
エンジン | RB26DETT TURBO | |
チューン | Lv3 | |
ブースト圧 | 高圧1 | |
冷却効率UP | Lv3 | |
マフラー | レーシング1 | |
- 順走用。逆送ならタイヤはサーキット・ソフトでも十分。--Game−M
走破タイム | 4分29秒638 | 9分59秒99 |
ドライバー | Game−M | バトルギア太郎 |
プレーキ | Lv3 | |
ホイール | ノーマル | |
タイヤ | ダート | ダート |
スタビF | スーパーハード | |
スタビR | スーパーハード | |
ダンパー&スプリング | ラリー車高調キット | |
Fスプリング | ソフト8 | |
Rスプリング | ソフト10 | |
Fダンパー | ハード10 | |
Rダンパー | ハード10 | |
F車高 | 低車高10 | |
R車高 | 標準 | |
ボディ | Lv2 | |
ドライブトレイン | Lv3 | |
ファイナルギア | 標準 | |
ギアボックス | 6MT-FR | |
エアロパーツ |
ルーフ | 標準 | 標準 |
ボンネット | ラリー | |
フロント | ラリー | |
サイド | ラリー | |
リア | ラリー | |
ウイング | ラリー | |
ウイング角 | | |
エンジン | RB26DETT TURBO | |
チューン | Lv3 | |
ブースト圧 | 標準 | |
冷却効率UP | Lv3 | |
マフラー | スポーツ2 | |
- 上級B用とサス以外は、ほぼ同じセッティング。グリップ力を最大限に上げ、ハンドリングの鈍りを押さえた。--Game−M
走破タイム | 4分41秒081 | 9分59秒99 |
ドライバー | Game−M | バトルギア太郎 |
プレーキ | Lv3 | |
ホイール | インチアップ+ワイド化 | |
タイヤ | サーキット・ソフト | |
スタビF | スーパーハード | |
スタビR | 標準 | |
ダンパー&スプリング | ラリー車高調キット | |
Fスプリング | ソフト3 | |
Rスプリング | ソフト3 | |
Fダンパー | ハード3 | |
Rダンパー | ハード3 | |
F車高 | 低車高5 | |
R車高 | 低車高2 | |
ボディ | Lv3 | |
ドライブトレイン | Lv3 | |
ファイナルギア | SUPER LOW | |
ギアボックス | 6MT-FR | |
エアロパーツ |
ルーフ | 標準 | |
ボンネット | レーシング1 | |
フロント | レーシング1 | |
サイド | レーシング1 | |
リア | レーシング1 | |
ウイング | レーシング1 | |
ウイング角 | 標準 | |
エンジン | RB26DETT TURBO | |
チューン | Lv3 | |
ブースト圧 | 高圧1 | |
冷却効率UP | Lv3 | |
マフラー | レーシング1 | |
- サスペンション・ダンパーを柔らかめにして、テールの滑りやすさやハンドリングのシビアさを解消。--Game−M
走破タイム | 4分45秒796 | 9分59秒99 |
ドライバー | Game−M | バトルギア太郎 |
プレーキ | Lv3 | |
ホイール | インチアップ+ワイド化 | |
タイヤ | サーキット・ハード | |
スタビF | ハード | |
スタビR | ハード | |
ダンパー&スプリング | ストリート車高調キット | |
Fスプリング | ソフト5 | |
Rスプリング | ソフト3 | |
Fダンパー | ハード5 | |
Rダンパー | ハード5 | |
F車高 | 低車高5 | |
R車高 | 標準 | |
ボディ | Lv3 | |
ドライブトレイン | Lv3 | |
ファイナルギア | LOW | |
ギアボックス | 6MT-FR | |
エアロパーツ |
ルーフ | 標準 | |
ボンネット | レーシング2 | |
フロント | レーシング2 | |
サイド | レーシング2 | |
リア | レーシング2 | |
ウイング | レーシング2 | |
ウイング角 | 標準 | |
エンジン | RB26DETT TURBO | |
チューン | Lv3 | |
ブースト圧 | 高圧1 | |
冷却効率UP | Lv3 | |
マフラー | レーシング2 | |
- 凹凸はないが、カーブの多い道用。中級とサス以外は、ほぼ同じセッティング。--Game−M
弩級 †
走破タイム | 3分51秒042 | 9分59秒99 |
ドライバー | Game−M | バトルギア太郎 |
プレーキ | Lv3 | |
ホイール | インチアップ+ワイド化 | |
タイヤ | サーキット・ミディアム | |
スタビF | ハード | |
スタビR | ハード | |
ダンパー&スプリング | レーシング車高調キット | |
Fスプリング | ソフト7 | |
Rスプリング | ソフト5 | |
Fダンパー | ハード3 | |
Rダンパー | ハード4 | |
F車高 | 低車高7 | |
R車高 | 低車高4 | |
ボディ | Lv3 | |
ドライブトレイン | Lv3 | |
ファイナルギア | SUPER LOW | |
ギアボックス | 6MT-FR | |
エアロパーツ |
ルーフ | 標準 | |
ボンネット | レーシング1 | |
フロント | レーシング1 | |
サイド | レーシング1 | |
リア | レーシング1 | |
ウイング | レーシング1 | |
ウイング角 | 高ダウンフォース2 | |
エンジン | RB26DETT TURBO | |
チューン | Lv3 | |
ブースト圧 | 高圧1 | |
冷却効率UP | Lv3 | |
マフラー | レーシング1 | |
- 超上級用とタイヤ・サス以外は、ほぼ同じセッティング。曲がりやすさを優先。--Game−M
弩級B †
走破タイム | 3分43秒767 | 9分59秒99 |
ドライバー | Game−M | バトルギア太郎 |
プレーキ | Lv3 | |
ホイール | インチアップ+ワイド化 | |
タイヤ | サーキット・ソフト | |
スタビF | ハード | |
スタビR | ハード | |
ダンパー&スプリング | レーシング車高調キット | |
Fスプリング | ソフト7 | |
Rスプリング | ソフト5 | |
Fダンパー | ハード3 | |
Rダンパー | ハード4 | |
F車高 | 低車高7 | |
R車高 | 低車高4 | |
ボディ | Lv3 | |
ドライブトレイン | Lv3 | |
ファイナルギア | SUPER LOW | |
ギアボックス | 6MT-FR | |
エアロパーツ |
ルーフ | 標準 | |
ボンネット | レーシング1 | |
フロント | レーシング1 | |
サイド | レーシング1 | |
リア | レーシング1 | |
ウイング | レーシング1 | |
ウイング角 | 高ダウンフォース2 | |
エンジン | RB26DETT TURBO | |
チューン | Lv3 | |
ブースト圧 | 高圧1 | |
冷却効率UP | Lv3 | |
マフラー | レーシング1 | |
走破タイム | 5分47秒735 | 9分59秒99 |
ドライバー | Game−M | バトルギア太郎 |
プレーキ | Lv3 | |
ホイール | インチアップ+ワイド化 | |
タイヤ | サーキット・ソフト | |
スタビF | ハード | |
スタビR | ハード | |
ダンパー&スプリング | レーシング車高調キット | |
Fスプリング | ソフト7 | |
Rスプリング | ソフト5 | |
Fダンパー | ハード3 | |
Rダンパー | ハード4 | |
F車高 | 低車高7 | |
R車高 | 低車高4 | |
ボディ | Lv3 | |
ドライブトレイン | Lv3 | |
ファイナルギア | SUPER LOW | |
ギアボックス | 6MT-FR | |
エアロパーツ |
ルーフ | 標準 | |
ボンネット | レーシング1 | |
フロント | レーシング1 | |
サイド | レーシング1 | |
リア | レーシング1 | |
ウイング | レーシング1 | |
ウイング角 | 高ダウンフォース2 | |
エンジン | RB26DETT TURBO | |
チューン | Lv3 | |
ブースト圧 | 高圧1 | |
冷却効率UP | Lv3 | |
マフラー | レーシング1 | |
走破タイム | 3分59秒157 | 9分59秒99 |
ドライバー | Game−M | バトルギア太郎 |
プレーキ | Lv3 | |
ホイール | インチアップ+ワイド化 | |
タイヤ | サーキット・ソフト | |
スタビF | ハード | |
スタビR | ハード | |
ダンパー&スプリング | レーシング車高調キット | |
Fスプリング | ソフト7 | |
Rスプリング | ソフト5 | |
Fダンパー | ハード3 | |
Rダンパー | ハード4 | |
F車高 | 低車高7 | |
R車高 | 低車高4 | |
ボディ | Lv3 | |
ドライブトレイン | Lv3 | |
ファイナルギア | SUPER LOW | |
ギアボックス | 6MT-FR | |
エアロパーツ |
ルーフ | 標準 | |
ボンネット | レーシング1 | |
フロント | レーシング1 | |
サイド | レーシング1 | |
リア | レーシング1 | |
ウイング | レーシング1 | |
ウイング角 | 高ダウンフォース2 | |
エンジン | RB26DETT TURBO | |
チューン | Lv3 | |
ブースト圧 | 高圧1 | |
冷却効率UP | Lv3 | |
マフラー | レーシング1 | |
- 超上級用とサス以外は、ほぼ同じセッティング。低速コーナーの曲がりやすさを優先。--Game−M
走破タイム | 5分31秒716 | 9分59秒99 |
ドライバー | Game−M | バトルギア太郎 |
プレーキ | Lv3 | |
ホイール | インチアップ+ワイド化 | |
タイヤ | サーキット・ミディアム | |
スタビF | ハード | |
スタビR | ハード | |
ダンパー&スプリング | レーシング車高調キット | |
Fスプリング | ソフト8 | |
Rスプリング | ソフト8 | |
Fダンパー | ハード5 | |
Rダンパー | ハード5 | |
F車高 | 低車高7 | |
R車高 | 低車高6 | |
ボディ | Lv3 | |
ドライブトレイン | Lv3 | |
ファイナルギア | SUPER LOW | |
ギアボックス | 6MT-FR | |
エアロパーツ |
ルーフ | 標準 | |
ボンネット | レーシング1 | |
フロント | レーシング1 | |
サイド | レーシング1 | |
リア | レーシング1 | |
ウイング | レーシング1 | |
ウイング角 | 高ダウンフォース2 | |
エンジン | RB26DETT TURBO | |
チューン | Lv3 | |
ブースト圧 | 高圧1 | |
冷却効率UP | Lv3 | |
マフラー | レーシング1 | |
- 超上級用とサス以外は同一のセッティング。曲がりやすさを優先。--Game−M
ドリフト中級 †
ドリフトポイント | 1681pts. | 0pts. |
ドライバー | Game−M | バトルギア太郎 |
プレーキ | Lv3 | |
ホイール | インチアップ+ワイド化 | |
タイヤ | ドリフト | |
スタビF | ハード | |
スタビR | 標準 | |
ダンパー&スプリング | ストリート車高調キット | |
Fスプリング | ソフト4 | |
Rスプリング | ソフト2 | |
Fダンパー | ハード4 | |
Rダンパー | ハード1 | |
F車高 | 低車高4 | |
R車高 | 低車高3 | |
ボディ | Lv3 | |
ドライブトレイン | Lv3 | |
ファイナルギア | SUPER LOW | |
ギアボックス | 6MT-FR | |
エアロパーツ |
ルーフ | 標準 | |
ボンネット | レーシング1 | |
フロント | レーシング1 | |
サイド | レーシング1 | |
リア | レーシング1 | |
ウイング | レーシング1 | |
ウイング角 | 高ダウンフォース2 | |
エンジン | RB26DETT TURBO | |
チューン | Lv3 | |
ブースト圧 | 高圧1 | |
冷却効率UP | Lv3 | |
マフラー | レーシング1 | |
ドリフト中級B †
ドリフトポイント | 3607pts. | 0pts. |
ドライバー | Game−M | バトルギア太郎 |
プレーキ | Lv3 | |
ホイール | インチアップ+ワイド化 | |
タイヤ | ドリフト | |
スタビF | ハード | |
スタビR | 標準 | |
ダンパー&スプリング | ストリート車高調キット | |
Fスプリング | ソフト4 | |
Rスプリング | ソフト2 | |
Fダンパー | ハード4 | |
Rダンパー | ハード1 | |
F車高 | 低車高4 | |
R車高 | 低車高3 | |
ボディ | Lv3 | |
ドライブトレイン | Lv3 | |
ファイナルギア | SUPER LOW | |
ギアボックス | 6MT-FR | |
エアロパーツ |
ルーフ | 標準 | |
ボンネット | レーシング1 | |
フロント | レーシング1 | |
サイド | レーシング1 | |
リア | レーシング1 | |
ウイング | レーシング1 | |
ウイング角 | 高ダウンフォース2 | |
エンジン | RB26DETT TURBO | |
チューン | Lv3 | |
ブースト圧 | 高圧1 | |
冷却効率UP | Lv3 | |
マフラー | レーシング1 | |
ドリフト中級C †
ドリフトポイント | 3829pts. | 0pts. |
ドライバー | Game−M | バトルギア太郎 |
プレーキ | Lv3 | |
ホイール | インチアップ+ワイド化 | |
タイヤ | ドリフト | |
スタビF | ハード | |
スタビR | 標準 | |
ダンパー&スプリング | ストリート車高調キット | |
Fスプリング | ソフト4 | |
Rスプリング | ソフト2 | |
Fダンパー | ハード4 | |
Rダンパー | ハード1 | |
F車高 | 低車高4 | |
R車高 | 低車高3 | |
ボディ | Lv3 | |
ドライブトレイン | Lv3 | |
ファイナルギア | SUPER LOW | |
ギアボックス | 6MT-FR | |
エアロパーツ |
ルーフ | 標準 | |
ボンネット | レーシング1 | |
フロント | レーシング1 | |
サイド | レーシング1 | |
リア | レーシング1 | |
ウイング | レーシング1 | |
ウイング角 | 高ダウンフォース2 | |
エンジン | RB26DETT TURBO | |
チューン | Lv3 | |
ブースト圧 | 高圧1 | |
冷却効率UP | Lv3 | |
マフラー | レーシング1 | |
ドリフトポイント | 3279pts. | 0pts. |
ドライバー | Game−M | バトルギア太郎 |
プレーキ | Lv3 | |
ホイール | インチアップ+ワイド化 | |
タイヤ | ドリフト | |
スタビF | ハード | |
スタビR | 標準 | |
ダンパー&スプリング | ストリート車高調キット | |
Fスプリング | ソフト4 | |
Rスプリング | ソフト2 | |
Fダンパー | ハード4 | |
Rダンパー | ハード1 | |
F車高 | 低車高4 | |
R車高 | 低車高3 | |
ボディ | Lv3 | |
ドライブトレイン | Lv3 | |
ファイナルギア | SUPER LOW | |
ギアボックス | 6MT-FR | |
エアロパーツ |
ルーフ | 標準 | |
ボンネット | レーシング1 | |
フロント | レーシング1 | |
サイド | レーシング1 | |
リア | レーシング1 | |
ウイング | レーシング1 | |
ウイング角 | 高ダウンフォース2 | |
エンジン | RB26DETT TURBO | |
チューン | Lv3 | |
ブースト圧 | 高圧1 | |
冷却効率UP | Lv3 | |
マフラー | レーシング1 | |
ドリフトポイント | | 0pts. |
ドライバー | Game−M | バトルギア太郎 |
プレーキ | Lv3 | |
ホイール | インチアップ+ワイド化 | |
タイヤ | ドリフト | |
スタビF | ハード | |
スタビR | 標準 | |
ダンパー&スプリング | レーシング車高調キット | |
Fスプリング | ハード1 | |
Rスプリング | ソフト1 | |
Fダンパー | 標準 | |
Rダンパー | ハード3 | |
F車高 | 低車高3 | |
R車高 | 低車高3 | |
ボディ | Lv3 | |
ドライブトレイン | Lv3 | |
ファイナルギア | SUPER LOW | |
ギアボックス | 6MT-FR | |
エアロパーツ |
ルーフ | 標準 | 標準 |
ボンネット | レーシング1 | |
フロント | レーシング1 | |
サイド | レーシング1 | |
リア | レーシング1 | |
ウイング | レーシング1 | |
ウイング角 | 高ダウンフォース2 | |
エンジン | RB26DETT TURBO | |
チューン | Lv3 | |
ブースト圧 | 高圧1 | |
冷却効率UP | Lv3 | |
マフラー | レーシング1 | |
ドリフト弩級B †
ドリフトポイント | 4732pts. | 0pts. |
ドライバー | Game−M | バトルギア太郎 |
プレーキ | Lv3 | |
ホイール | インチアップ+ワイド化 | |
タイヤ | ドリフト | |
スタビF | ハード | |
スタビR | 標準 | |
ダンパー&スプリング | ストリート車高調キット | |
Fスプリング | ソフト4 | |
Rスプリング | ソフト2 | |
Fダンパー | ハード4 | |
Rダンパー | ハード1 | |
F車高 | 低車高4 | |
R車高 | 低車高3 | |
ボディ | Lv3 | |
ドライブトレイン | Lv3 | |
ファイナルギア | SUPER LOW | |
ギアボックス | 6MT-FR | |
エアロパーツ |
ルーフ | 標準 | |
ボンネット | レーシング1 | |
フロント | レーシング1 | |
サイド | レーシング1 | |
リア | レーシング1 | |
ウイング | レーシング1 | |
ウイング角 | 高ダウンフォース2 | |
エンジン | RB26DETT TURBO | |
チューン | Lv3 | |
ブースト圧 | 高圧1 | |
冷却効率UP | Lv3 | |
マフラー | レーシング1 | |
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