class-A
DIMENSION 4490mm*1770mm*1450mm
WEIGHT 1410kg
直列4気筒 DOHC TURBO 1997cc
280ps/6500rpm 40.8kgm/3000rpm
4WD/6速シフト
車種詳細 †
- 更なる進化を遂げた9代目ランエボ。軽量化と低重心化、MIVECターボエンジンの怒涛の走りに刮目せよ！
- ラリーエアロでランサーWRC2005風になる…が、フェンダーは変化しないので少々違和感が.........
- 肝心のWRCへの参戦は現在凍結中、経営の健全化が最優先とされており本格復帰は早くとも08シーズン以降、新型ランサーになる模様。
- 06年9月にCT型の最終型“ランサー・エボリューションIXMR”が発売され、BG4Tunedから追加された。
- セッティングセレクトでRALLYART仕様が選択可能。
- インプレッサとはライバル関係である。ランエボはFFベースで前後駆動配分50対50のフルタイム4駆。
GSRではセンターデフの電子制御とリアデフの能動的左右駆動力配分システムであるAYCとの連携制御により高いコーナリングスピードを実現している。
ジムカーナやサーキットでも活躍する優れた性能を持ち状況によってはGT-Rよりも速い。
特殊セッティング可能項目 †
| エンジン換装可能 | 4G63 TURBO | → | 4G63 RS TURBO | ※Tunedのみ |
| ミッション換装可能 | 6MT-4WD | → | 5MT-4WD | 加速力重視のGT/RS仕様 |
| 6MT-FR | ※Tunedのみ |
ボディーカラー一覧 †
| 初期選択可能カラー | イエローソリッド | クールシルバーメタリック | ホワイトソリッド |
| ブラックマイカ | レッドソリッド | ブルーマイカ |
| 追加購入可能カラー | オリジナルグレー | オリジナルパープル | オリジナルグリーン |
| オリジナルピンク | | |
購入可能アクセサリ一覧 †
| アクセサリ名 | 説明文 | 見た目 |
| アイライン＋Rライトカバー | ライトに装着される | |
| ボルテックスジェネレーター | ルーフ後端に装着する整流板。 | リアウィンドウ前に細かい背鰭（びれ）が付く |
| ベンチレーター＋ダミーカメラ | ベンチレーターとダミーカメラのセット。 | 屋根上にラリーカーの空気取り入れ口と箱が付く |
| 走破タイム | 9分59秒99 | |
| ドライバー | バトルギア太郎 | |
| プレーキ | Lv3 | |
| ホイール | インチアップ&ワイド化 | |
| タイヤ | スポーツラジアル | |
| スタビＦ | Uハード | |
| スタビＲ | Uハード | |
| ダンパー＆スプリング | レーシング車高調キット | |
| Ｆスプリング | ハード7 | |
| Ｒスプリング | ハード7 | |
| Ｆダンパー | ハード9 | |
| Ｒダンパー | ハード10 | |
| Ｆ車高 | 低車高8 | |
| Ｒ車高 | 低車高8 | |
| ボディ | Lv3 | |
| ドライブトレイン | Lv3 | |
| ファイナルギア | LOW | |
| ギアボックス | ５ＭＴ−４ＷＤ | |
| エアロパーツ |
| ルーフ | 標準 | |
| ボンネット | レーシング1 | |
| フロント | レーシング1 | |
| サイド | レーシング1 | |
| リア | レーシング1 | |
| ウイング | ウイングレス | |
| エンジン |
| タイプ | 4G63 TURBO | |
| チューン | Lv4 ブースト圧 低圧1 | |
| 冷却効率ＵＰ | ? | |
| マフラー | レーシング2 | |
| 走破タイム | 9分59秒99 | |
| ドライバー | バトルギア太郎 | |
| プレーキ | Lv3 | |
| ホイール | インチアップ＋ワイド化 | |
| タイヤ | サーキットソフト | |
| スタビＦ | Uハード | |
| スタビＲ | Uハード | |
| ダンパー＆スプリング | レーシング車高調キット | |
| Ｆスプリング | ハード5 | |
| Ｒスプリング | ハード6 | |
| Ｆダンパー | ハード7 | |
| Ｒダンパー | ハード7 | |
| Ｆ車高 | 低車高10 | |
| Ｒ車高 | 低車高9 | |
| ボディ | Lv3 | |
| ドライブトレイン | Lv3 | |
| ファイナルギア | LOW | |
| ギアボックス | ５ＭＴ−４ＷＤ | |
| エアロパーツ |
| ルーフ | 標準 | |
| ボンネット | レーシング1 | |
| フロント | レーシング1 | |
| サイド | レーシング1 | |
| リア | レーシング1 | |
| ウイング | レーシング2 | |
| 低ダウンフォース2 | |
| エンジン |
| タイプ | 4G63 TURBO | |
| チューン | Lv4 ブースト圧 高圧1 | |
| 冷却効率ＵＰ | ? | |
| マフラー | レーシング2 | |
| 走破タイム | 2分33秒99 | |
| ドライバー | バトルギア太郎 | |
| プレーキ | Lv3 | Lv3 |
| ホイール | インチアップ＋ワイド化 | ? |
| タイヤ | サーキットミディアム | サーキットミディアム |
| スタビＦ | Uハード | ハード |
| スタビＲ | Uハード | ハード |
| ダンパー＆スプリング | レーシング車高調キット | レーシング車高調キット |
| Ｆスプリング | ソフト6 | ソフト8 |
| Ｒスプリング | ソフト1 | ソフト9 |
| Ｆダンパー | ソフト4 | ハード1 |
| Ｒダンパー | ハード6 | 標準 |
| Ｆ車高 | 低車高2 | 低車高2 |
| Ｒ車高 | 低車高1 | 低車高1 |
| ボディ | Lv3 | Lv3 |
| ドライブトレイン | Lv3 | Lv3 |
| ファイナルギア | SUPER LOW | LOW |
| ギアボックス | ? | ? |
| エアロパーツ |
| ルーフ | 標準 | 標準 |
| ボンネット | レーシング1 | レーシング |
| フロント | レーシング1 | レーシング |
| サイド | レーシング1 | レーシング |
| リア | レーシング1 | レーシング |
| ウイング | レーシング2 | レーシング2 |
| 高ダウンフォース1 | 高ダウンフォース1 |
| エンジン |
| タイプ | 標準 | ? |
| チューン | Lv4 | Lv3 |
| 冷却効率ＵＰ | ? | Lv3 |
| マフラー | レーシング2 | レーシング1 |
| 走破タイム | 9分59秒99 | | 3'17"513 |
| ドライバー | バトルギア太郎 | | 八○子 |
| プレーキ | Lv3 | | Lv3 |
| ホイール | インチアップ＋ワイド化 | | インチアップ＋ワイド化 |
| タイヤ | サーキットソフト | | サーキットミディアム |
| スタビＦ | Uハード | | Uハード |
| スタビＲ | Uハード | | Uハード |
| ダンパー＆スプリング | レーシング車高調キット | | |
| Ｆスプリング | ソフト5 | | ソフト2 |
| Ｒスプリング | ハード1 | | ソフト2 |
| Ｆダンパー | ハード2 | | ハード3 |
| Ｒダンパー | ハード7 | | ハード3 |
| Ｆ車高 | 低車高9 | | 低車低5 |
| Ｒ車高 | 低車高7 | | 低車低6 |
| ボディ | Lv3 | | Lv3 |
| ドライブトレイン | Lv3 | | Lv3 |
| ファイナルギア | LOW | | 標準 |
| ギアボックス | ? | | ? |
| エアロパーツ |
| ルーフ | 標準 | | 標準のルーフ |
| ボンネット | レーシング1 | | レーシング２ |
| フロント | レーシング1 | | レーシング２ |
| サイド | レーシング1 | | レーシング２ |
| リア | レーシング1 | | レーシング２ |
| ウイング | レーシング2 | | レーシング２ |
| 高ダウンフォース1 | | 高ダウンフォース1 |
| エンジン |
| タイプ | 標準 | | 高圧 |
| チューン | Lv4 | | Lv3 |
| 冷却効率ＵＰ | ? | | ? |
| マフラー | レーシング2 | | レーシング2 |
| 走破タイム | 9分59秒999 | 2分29秒229 |
| ドライバー | バトルギア太郎 | エボグランド |
| プレーキ | Lv3 | Lv3 |
| ホイール | インチアップ＋ワイド化 | インチアップ＋ワイド化 |
| タイヤ | サーキットミディアム | サーキットミディアム |
| スタビＦ | Uハード | Uハード |
| スタビＲ | Uハード | Uハード |
| ダンパー＆スプリング | レーシング車高調キット | |
| Ｆスプリング | ソフト4 | ハード |
| Ｒスプリング | 標準 | ハード |
| Ｆダンパー | ハード1 | ハード4 |
| Ｒダンパー | ハード7 | ハード6 |
| Ｆ車高 | 低車高9 | 低車高6 |
| Ｒ車高 | 低車高7 | |
| ボディ | Lv3 | Lv3 |
| ドライブトレイン | Lv3 | Lv3 |
| ファイナルギア | 標準 | SUPER LOW |
| ギアボックス | ? | ? |
| エアロパーツ |
| ルーフ | 標準のルーフ | 標準のルーフ |
| ボンネット | レーシング1 | |
| フロント | レーシング1 | レーシング1 |
| サイド | レーシング1 | |
| リア | レーシング1 | レーシング2 |
| ウイング | レーシング2 | |
| ミラー | レーシング2 | スポーツ1 |
| エンジン |
| タイプ | 標準 | |
| チューン | Lv4 | Lv3 |
| 冷却効率ＵＰ | ? | ? |
| マフラー | レーシング1 | レーシング1 |
| 走破タイム | 3分17秒00 | 9分59秒99 |
| ドライバー | 奈々氏 | バトルギア太郎 |
| プレーキ | Lv3 | Lv0 |
| ホイール | インチアップ＆ワイド | ノーマル |
| タイヤ | サーキットハード | 標準 |
| スタビＦ | Uハード | 標準 |
| スタビＲ | Uハード | 標準 |
| ダンパー＆スプリング | ストリート車高調キット | ストリート車高調キット |
| Ｆスプリング | ソフト5 | ハード1 |
| Ｒスプリング | ソフト5 | ハード1 |
| Ｆダンパー | ソフト3 | ハード1 |
| Ｒダンパー | ソフト1 | ハード1 |
| Ｆ車高 | 低車高2 | 低車高1 |
| Ｒ車高 | 高車高2 | 低車高1 |
| ボディ | Lv3 | Lv1 |
| ドライブトレイン | Lv3 | Lv1 |
| ファイナルギア | ＬＯＷ | 標準 |
| ギアボックス | ? | ? |
| エアロパーツ |
| ルーフ | 標準 | 標準 |
| ボンネット | レーシング2 | 標準 |
| フロント | レーシング2 | 標準 |
| サイド | レーシング2 | 標準 |
| リア | レーシング2 | 標準 |
| ウイング | レーシング1 | レーシング1 |
| 低ダウンフォース2 | 高ダウンフォース1 |
| エンジン |
| タイプ | ? | 標準 |
| チューン | Lv3 ブースト圧 高圧1 | Lv1 |
| 冷却効率ＵＰ | ? | ? |
| マフラー | レーシング1 | 標準 |
- 《奈々氏》限界を感じてます、どこをどうすれば・・・よきお告げを！！
| 走破タイム | 3分17秒00 | 4'41"350 | 4'59"XXX |
| ドライバー | 奈々氏 | 日野市のラリースト | 名無し |
| プレーキ | Lv3 | Lv3 | ノーマル |
| ホイール | インチアップ＆ワイド | インチアップ | ノーマル |
| タイヤ | サーキットハード | ＨＧラジアル | ノーマル |
| スタビＦ | Uハード | ハード | ノーマル |
| スタビＲ | Uハード | ハード | ノーマル |
| ダンパー＆スプリング | ストリート車高調キット | レーシング車高調キット | ノーマル |
| Ｆスプリング | ソフト5 | ハード4 | 標準 |
| Ｒスプリング | ソフト5 | ハード3 | 標準 |
| Ｆダンパー | ソフト3 | ハード4 | 標準 |
| Ｒダンパー | ソフト1 | ハード4 | 標準 |
| Ｆ車高 | 低車高2 | 低車高3 | 標準 |
| Ｒ車高 | 高車高2 | 低車高4 | 標準 |
| ボディ | Lv3 | Lv3 | ノーマル |
| ドライブトレイン | Lv3 | 5速MT載替え Lv3 | ノーマル |
| ファイナルギア | ＬＯＷ | SUPER LOW | ノーマル |
| ギアボックス | ? | ? | 6MT-4WD |
| エアロパーツ |
| ルーフ | 標準 | 標準 | 標準 |
| ボンネット | レーシング2 | ラリー | 標準 |
| フロント | レーシング2 | ラリー | 標準 |
| サイド | レーシング2 | ラリー | 標準 |
| リア | レーシング2 | ラリー | 標準 |
| ウイング | レーシング1 | ラリー | 標準 |
| 低ダウンフォース2 | 高ダウンフォース1 | 標準 |
| エンジン |
| タイプ | ? | 標準 | 標準 |
| チューン | Lv3 ブースト圧 高圧1 | なし | なし |
| 冷却効率ＵＰ | ? | ? | なし |
| マフラー | レーシング1 | レーシング1 | ノーマル |
コメント †
- LancerWRC05のレプリカ状態です。エンジン出力もほぼノーマルの３００馬力程度に抑えてあります。まだセッティングが煮詰まっていないので、あと５秒は短縮可能だと思っています。 -- 日野市のラリースト?
- ＢＧ４Ｔで１０００ｒｐｍ多めに使えるようになったお陰でかなり速く走れるようになった。 -- 丹南坊主?
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