○夜の湾岸、超高速一本道
・LENGTH 10101 m
・HEIGHT 85 m
・SEASON AUGUST , SUMMER
・TIME 01:00
・WEATHER FINE
・TEMPERATURE 25.0℃
・ALTITUDE 10 m
公式HP-コース紹介-超初級B（飛ばして良いか判らないので"h"抜き）
コース概要 †
- 4Tunedで初めて登場した300km/h級コース。2007年2月6日より追加。愛車でパワーとスピードの限界に挑戦しろ！
- 往路スタート後の分岐の「太黒（大黒）」という看板、復路ゴール地点付近の「横兵（横浜）駅東口」の看板、往路でトンネルを抜けた後の「木更津金田」のインターチェンジ案内看板から、本牧〜首都高湾岸線〜川崎浮島JCT〜アクアライン〜木更津をモチーフにしていると思われる。（一部では阪神高速５号線ではないかという説もあったが、以上の看板ややけに長いトンネルを見る限りではアクアラインで間違いないだろう。というかトンネルの入り口に「アフロライン」の看板があるので確定。しかし、実際のアクアラインは2車線）
特徴 †
- 駆動形式に関してはRWD（FR、MR）車か4WD車がいいだろう。FFだとロスが生じてしまうので、ドライブトレイン変更で4WDに出来る車種なら駆動形式変更は必須。
- ミッションが登場車種随一のハイギアードであるためレガシィが最速。
- コースの特性上、低排気量車だとハイギアードセッティングでもすぐレブリミットに達してしまう。かといって高排気量のターボ車が速いかというとそうでもないらしい？
- 足回り
車高調はレーシング車高調、スタビライザーはUハード
- ウイング
セダン系はウィングは無し。ハッチバック系は可変ウイングを装着して、低ダウンフォース2にする。
順走 †
- 順走では最初にバンクの緩い右カーブが来る。ここをどう抜けるかによってレースモードやワンメイクレースの高Lv戦、またタイムアタックでの生死を分けるといってもいいだろう。
- その後にバンクきつめのカーブが右、左、右と続く。ここはきっちりインに寄せていくこと。
- トンネルに入るとほとんど直線になるが、途中で緩い右カーブがある。ここも最初のカーブ同様生命線となるのでイージーミスをしないこと。
- トンネルを抜けるとゴールまでは長い直線になる。ここまでナイトラスを温存してきたならば頃合いを見計らって３連発するのがいいが、そうでない場合はどこで放つかがカギとなってくる。橋の梁を目安にするのもいいかもしれない。
逆走 †
CPU戦対策 †
- ファイナルギア
ノーマル又はハイ。レーシングEgトレノはエンジン特性、ルーテシアはギア比の関係でロー以下を選ぶという選択肢も。
- エンジンチューニング
あれば大出力エンジンに換装。日産車でNAならVK45DE、ターボならRB26DETTなど。
Lv4がお勧め。
- タイヤの選択
ハイグレードラジアル。ただし、ドリフトやホイールスピンさせずにレコードラインを走れる上級者なら、スポーツラジアルの方がいい。
タイムアタック対策 †
- 駆動方式によるハンデ
FFだと不利だから、ライバルに選べば、金・銀星を取りやすいかも。
- ブーストポイント
順走時だと、チェックゲート直後にあるストレートで2回、最高速チェック後の最終ストレートで1回使うとよい。
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