超初級

超初級 †

○超高速サーキットタイプの周回コース

・LENGTH 2548 m
・HEIGHT 2 m
・SEASON JUNE , SUMMER
・TIME 17:00
・WEATHER FINE
・TEMPERATURE 29.0℃
・ALTITUDE 900 m

公式HP-コース紹介-超初級（飛ばして良いか判らないので"h"抜き）

コース概要 †

• BATTLE GEAR ２から登場のコース。走れば走るほどに奥が深い!?
• Indy500で有名なインディアナポリス・モーター・スピードウェイがモチーフと思われる。

特徴 †

• ストレートとの接続の関係上、ロングコーナーのインとアウトで性質が変わる
  順走時はコーナー侵入時より脱出時の方が角度が深く、逆走時は真逆となる（ショートコーナー除く）

• その為、どちら周りで走るかによってコーナリング方法やブーストポイントが変わってくる

• 駆動方式やタイヤにも依るが、200km/h以下ならハンドル操作のみでコーナリング可能
  それ以上になると、アクセルワークやドリフトなどのテクニックが必要となる

• 相性の良い駆動方式はリア駆動の2WD（FR/MR）　タイムアタックでも圧倒的に多い
  逆に相性最悪はFF　如何にロスを少なく出来るかが鍵だが、勝負自体がお話にならない
  （4WD車は、大抵FRに改造出来るのでそっちを使うのがベターです）

CPU戦対策 †

• ファイナルギアは、TURBOエンジンならSuperLowかLow
  NAエンジンならLowか標準

• エンジンチューニングはLv4でOK
  （NAではLv3が適正）

• タイヤに関しては、コーナーで制御できない場合はサーキット系のタイヤを
  スピードが出なくて楽に曲がれる場合は、転がり抵抗重視で標準タイヤがお奨め

• COMのLv10位までが相手なら、NAエンジンでも十分勝てる
  （TURBOエンジンにするとコーナーワークが要求されるので、人によっては難しいかも）

• Lv10を超える辺りから、NAエンジンの限界や、駆動方式の限界にぶち当たる　orz

• タイムアタックと異なり、COMカーを風よけに使って最高速アップ！！
  低パワー車では特に、スリップストリームを前提としたギヤ比/戦略が重要

• スタートダッシュでなるべく先頭集団につける事が肝要
  後は、こちらのBstを温存しつつ相手にBstを使わせるよう心がける

タイムアタック対策 †

• 「大排気量ターボ＆2WD　この条件に在らずんば車に在らず」　以上（ぉ

• 順走時は、コーナー出口で速度が落ちるのでブーストでカバー
  逆走時は、コーナー侵入時に落とした速度を速めにブーストで補填　が吉かな？

• 駆動方式によっては、グリップよりもドリフト重視でタイヤを選ぶべきかも？？

• 走り方が煮詰れば、後は出足の勝負　コンマ何秒の世界ではスタートダッシュが鍵となる

戻る