シルビア（13・14）・180SXともに値段の高いパーツを交換しなければならない車が増えてきました。
10万キロを越えたオーナーが多くなってきたこともあり、ここではスレに載せられたパーツ代や工賃に関するレスを転載します。
（エンジンマウントなど、比較的作業が大変でディーラー等に修理を依頼することが多そうなもの）
以下、41台目スレより転載
955 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/03/02(金) 10:09:25 ID:lbjOOclZ0
【参考】
エンジンマウント・ミッションマウント交換費用（ディーラー）
【効果】・・・アイドリング時の振動が激減。 ※走行距離10万キロの180ＳＸ（ＳＲ20ＤＥ）。
技術料 \12,960-（税別）
部品代 計 \18,400-（税別）
1122085Ｆ00 \6,660-（税別）
1121065Ｆ11 \6,660-（税別）
1132035Ｆ01 \5,080-（税別）
※ 価格は、ディーラーで確認してね。
957 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/03/02(金) 12:51:26 ID:SjI576KLO
>>955
え？こんな安いのΣ(ﾟДﾟ;≡;ﾟдﾟ)
959 ：955 ：2007/03/02(金) 13:07:42 ID:lbjOOclZ0
>>957
技術料12960円（+部品代18400円＝31360円
税込 ￥32,928- でした。
※ 一日預かりコース（ 代車 新型マーチ（ＡＴ） ）。
974 ：名無しさん＠そうだドライブへ行こう ：2007/03/03(土) 02:59:33 ID:vCWGuteF0
そういや今日ディーラーでオルタ交換してきますた。
13シルビア最終型です。
工賃＆部品代、しめて45,000円。
部品代リビルトで28,800円、工賃14,057円、消費税2,143円。
ピッタリ45,000円になるように工賃を変な端数の数字にして、
帳尻あわせしてくれたんだと思う。
今後交換する人の参考になればと思ったんでレスしました。
以下44台目より転載
■ ニスモ強化クロス６MT（シルビア・180SX用） ■
【 ニスモ強化クロス６速トランスミッション搭載に必要な部品 】
� �32010-RRS50 ￥320,000-/個 トランスミッションアッセンブリー
※レリーズベアリング、レリーズフォーク、ピボット等のクラッチ操作系部品と シフトレバーおよび周辺のブーツ類は含まれません。
交換するミッションから移植してください。
�◆�3137S-RRS50 ￥14,000-/Set マウンティングキット
※マウンティングキットの仕様（６速ミッションを搭載する時に必要な子部品の キット。）
� �32839-89F00 シフトレバー ×１ ※S15ターボ用 日産純正 部品
�◆�32204-AA411 スナップリング ×１ ※S15ターボ用 日産純正 部品
�� 11331-89F00 T/Mメンバー ×１ ※リアメンバー 日産純正部品
�ぁ�20715-RRS50 エキゾーストブラケット ×１ ※T/Mメンバー部のEXH チューブ固定ブラケット
�ァ�081A1-0021A スターターボルト ×２ ※スターター取付ボル ト 日産純正部品
�Α�31377-65F02 ボルトA ×２ ※ミッション取付ボルト 日産純正部品
�А�31377-89F00 ボルトB ×２ ※ミッション取付ボルト 日産純正部品
�─�31377-89F01 ボルトC ×１ ※ミッション取付ボルト 日産純正部品
�� 31377-89F02 ボルトD ×２ ※ミッション取付ボルト 日産純正部品
�� 31377-89F03 ボルトE ×４ ※ミッション取付ボルト 日産純正部品
�� 01125-03411 ボルトF ×２ ※ミッション取付ボルト 日産純正部品
�� 32015-RRS50 スイッチハーネスR ×１ ※リバーススイッチ延長 ハーネス
�� 32016-RRS50 スイッチハーネスN ×１ ※ニュートラルスイッチ 延長ハーネス
�� 74967-89F00 インシュレーター ×１ ※シフトレバー部 日 産純正部品
�� 74966-89F00 カバー ×１ ※シフトレバー部 日 産純正部品
つづき
�� 32865-##### ￥4,000- 〜 シフトノブ
�ぁ．�ラッチ＆フライホイール
�ァ．廛蹈撻薀轡礇侫�
� �37000-89F00 ￥55,800-/本 S15 SpecS（SR20DE）用 ※S15ターボ用日産純正部品
�◆�37000-RRS51-S4 ￥67,000-/本 S14 SR20DET ABS付 HICAS付
�� 37000-RRS50-S4 ￥67,000-/本 S14 SR20DET ABS無 HICAS無
�ぁ�37000-RRS51-S3 ￥67,000-/本 S13 SR20DET ABS付
�ァ�37000-RRS50-S3 ￥67,000-/本 S13 SR20DET ABS無
【 ニスモ強化クロス６MT補修用部品 】
� �32212-RRS50 ￥60,000-/個 カウンターギア ※１，２速ギア変更
�◆�32241-RRS50 ￥65,000-/本 メインシャフト ※３，４速強度アップ、スピードメーターギア装着加工
�� 32243-RRS50 ￥19,000-/個 １速メインギア ※ギア比変更
�ぁ�32250-RRS50 ￥19,000-/個 ２速メインギア ※ギア比変更
�ァ�32260-RRS50 ￥17,000-/個 ３速メインギア ※強度アップ
�Α�32270-RRS50 ￥17,000-/個 ４速メインギア ※強度アップ
�А�32253-RRS50 ￥3,000-/個 ４速カウンターギアブッシュ ※強度アップ（ショットピーニング追加）
�─�32341-RRS50 ￥17,000-/個 ６速メインギア ※ギア比変更
�� 32312-RRS50 ￥11,500-/個 ６速カウンターギア ※ギア比変更
�� 32130-RRS50 ￥19,000-/個 エクステンションハウジング ※スピードメーターセンサー取付加工
�� 32701-RRS50 ￥5,000-/個 スピードメーターギア ※スピードメーターギア新設 S１３，S１４（SR20DET）用
�� 32720-RRS50 ￥200-/個 ボール ※スピードメーターギア取付用
�� 32228-RRS50 ￥200-/個 スナップリング ※スピードメーターギア取付用
■保存版！ファイナルギヤ流用情報■（2000.02.29時点）
※ 多少加工が必要なものもあるそうなので、購入前にかならずショップで取り付け出来ることを確認してね。
【ER34（ﾀｰﾎﾞ)/ECR33（ﾀｰﾎﾞ)/HCR32（ﾀｰﾎﾞ)/S14(ﾀｰﾎﾞのMT)RPS13（ﾀｰﾎﾞの後期)】 ※ 純正品番(ﾘﾝｸﾞｷﾞﾔとﾋﾟﾆｵﾝｷﾞﾔのｾｯﾄ)
R200 4.087 38100-13M60 \30,300-
R200 4.363 38100-40M00 \30,300-
R200 4.636 38100-15M60 \30,300-
【HCR32(NA)/A31/C33/S14(AT)/PS13(ﾀｰﾎﾞ)/RPS13(前期/中期)/(R)S13・R200(ﾀｰﾎﾞ車&ﾋﾞｽｶｽLSD装着のNA車)】 ※ 純正品番(ﾘﾝｸﾞｷﾞﾔとﾋﾟﾆｵﾝｷﾞﾔのｾｯﾄ)
R200 4.375 38100-F3500 \29,500-
R200 4.625 38100-F5601 \30,300-
【S13/S14(NA)・R180(ﾋﾞｽｶｽLSD非装着のNA車)】 ※ 純正品番(ﾘﾝｸﾞｷﾞﾔとﾋﾟﾆｵﾝｷﾞﾔのｾｯﾄ)
R180 4.111 38100-05G10 \27,500-
R180 4.375 38100-06G10 \25,500-
R180 4.625 38100-07G10 \25,500-
R180 4.875 38100-08G10 \25,500-
R180 5.143 38100-09G10 \25,500-
■ギア比による社則の計算方法■
エンジンの回転数 ÷ ミッションギヤ比 × ファイナルギヤ比 × タイヤ外周 × ６０ ÷ １０００ ＝ 車速（ｋｍ／ｈ）
※ プレステのグランツーリスモのセッティング画面（ミッションを振るカスタマイズにした場合）でも、同じことを計算してくれるよ。
■（Ｒ）ＰＳ１３系ターボ（１８０ＳＸ後期ＮＡ含む）の５穴化（ブレーキ変更せず）■
【フロント ５穴ハブ】 ＷＩＳＥ ５穴ハブ or ニスモ Ｎ２ ５穴ハブ ※ ＷＩＳＥ ttp://www.rakuten.co.jp/t-wise/ ・ ＮＩＳＭＯ 品番（40202-RR525）
【フロント ５穴ローター】 Ｓ１５タイプＳ用（直径２８０ミリ・厚さ２２ミリ） ※ 純正品番（ ）
【リア ５穴ハブ】 Ｓ１４・Ｓ１５ターボ用 ※ 純正品番（ ）
【リア ５穴ローター】 Ｓ１４・Ｓ１５ターボ用 or Ｓ１５タイプＳ用 ※ 純正品番（ ）
■ギア比 比較■（※スレ47台目517さんによる修正があったので、44台目とは数字が異なっています。）
NISMO強化クロス ［１］2.9071 ［２］1.9888 ［３］1.5373 ［４］ 1.2179 ［５］1.0000 ［６］0.8624 ［ファイナル］ - ※ニスモ強化クロス６速トランスミッション
STD ６速（FS6R92A） ［１］3.6264 ［２］2.2000 ［３］1.5412 ［４］ 1.2132 ［５］1.0000 ［６］0.7674 ［ファイナル］ 3.6920 ※S15 SR20DET用
STD ５速（FS5W71C） ［１］3.3214 ［２］1.9023 ［３］1.3084 ［４］ 1.0000 ［５］0.759 ［６］ - ［ファイナル］ 4.0830 ※PS13 SR20DET用
STD ５速（FS5W71C） ［１］3.3214 ［２］1.9023 ［３］1.3084 ［４］ 1.0000 ［５］0.8378 ［６］ - ［ファイナル］ 4.0830 ※PS13 SR20DE用
■インチアップ■
【15インチ】 ※標準
Ｆ：205/60Ｒ15 6JJ 外径627�弌．蹇璽疋ぅ鵐妊奪�ス91Ｈ 空気圧2.0��
Ｒ：205/60Ｒ15 6JJ 外径627�弌．蹇璽疋ぅ鵐妊奪�ス91Ｈ 空気圧2.0��
【16インチ】
Ｆ：205/55Ｒ16
Ｒ：225/50Ｒ16
【17インチ】
Ｆ：215/45Ｒ17
Ｒ：235/40Ｒ17 235/45R17 245/40R17 225/45R17
【18インチ】
F：215/40R18
R：225/40R18 235/40R18
以下、49台目スレより転載
■テンプレ■（2008.03.22修正版）
◆（Ｒ）ＰＳ１３系ターボ（１８０ＳＸ後期ＮＡ含む）の５穴化（ブレーキ変更せず）◆
【フロント ５穴ハブ】 GT-1 MOTOR SPORTS ５穴ハブ or ニスモ Ｎ２ ５穴ハブ
※ GT-1 MOTOR SPORTS ttp://www.gt-1.com/5h_hub.html ・ＮＩＳＭＯ 品番（40202-RR525）
【フロント ５穴ローター】 Ｓ１５タイプＳ用（直径２８０ミリ・厚さ２２ミ リ）
※ 純正品番（40206-2Y003-） 10,300円
【リア ５穴ハブ】 Ｓ１４・Ｓ１５ターボ 用
※ 純正品番（43202-85F00-） 13,800円（ハブのみの販売中止）
→→→ 純正 品番（43202-85F00-） 27,500円（ハブ+ベアリング圧入済み）
【リア ５穴ローター】 Ｓ１４・Ｓ１５ターボ用 or Ｓ１５タイプＳ用
※ 純正品番（43206-74F00-） 8,030円
※価格は、ディーラー・販売店などで確認してね。
■ギア比 比較■
NISMO強化クロス ［１］2.9071 ［２］1.9888 ［３］1.5373 ［４］1.2179 ［５］1.0000 ［６］0.8624 ［ファイナル］ -
※ニスモ強化クロス６速トランスミッション
STD ６速（FS6R92A） ［１］3.6264 ［２］2.2000 ［３］1.5412 ［４］1.2132 ［５］1.0000 ［６］0.7674 ［ファイナル］ 3.6920 ※S15 SR20DET用
STD ５速（FS5W71C） ［１］3.3214 ［２］1.9023 ［３］1.3084 ［４］1.0000 ［５］0.759 ［６］ - ［ファイナル］ 4.0830 ※PS13 SR20DET用
STD ５速（FS5W71C） ［１］3.3214 ［２］1.9023 ［３］1.3084 ［４］1.0000 ［５］0.8378 ［６］ - ［ファイナル］ 4.0830 ※PS13 SR20DE用
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